《你的私家座艙》7人座新星 HONDA ODYSSEY 《別跟我搶後座！》

《你的私家座艙》7人座新星 HONDA ODYSSEY 《別跟我搶後座！》

前言
第一次引進到台灣全新改款後座取向的HONDA ODYSSEY
在一開始的時候很多網友都會認為
可能會有一些配備被拔掉
但事實證明基本上該有的還是都有
然而MPV車型在台灣汽車市場選擇性並不多
可是對於台灣的消費者來說
你多了一個選擇 一定是好事


那我們先跟大家講一下它的售價
今天是試駕比較高的APEX這個等級
兩個等級的售價分別是入門款ELITE 145萬 頂規APEX 165萬

《HONDA ODYSSEY》外觀《流》《型》

今天是在HONDA內湖廠所舉辦的試駕活動


果然是當紅的熱門車款就連大門都是ODYSSEY的廣告


《流》整個車頭造型最明顯地方就是鍍鉻飾條材質面積 在高規格下面有三條


《型》可是在入門版本只有上面水箱護罩這一條 當然兩款的鋁圈樣式也不一樣


非常亮眼的車頭


LED的晝行燈、LED的自動轉向輔助頭燈


日行燈相當醒目


開啟LED大燈


感覺真的是超亮der


前霧燈


APEX所搭載的17吋雙色鋁圈


這顏色是星鑽黑 但是看起來有偏藍色的感覺喔


後視鏡方向燈 駕駛及副駕駛門上都有方便的一鍵上鎖或解鎖


側滑門打開


電動滑門相關注意事項


導光條尾燈 / 第三煞車燈 / 後雷達


延伸到車尾的鍍鉻飾條


車尾大方俐落


ODYSSEY銘牌


煞車燈的導光條延伸到車側增加不少安全性


開啟導光條的尾燈真的很醒目


開啟尾燈後整個完全不一樣的感覺 跟BMW的系列尾燈相似度很高


非常亮的剎車燈


有效的提醒後方車輛要注意了


真的非常的亮眼


倒車燈也是非常的明顯喔

《HONDA ODYSSEY》內裝《悠》《巧》《技》《紓》

《技》


方向盤與中控台 在前面兩個座位是雙區後面還有空調系統 那它所有的控制都是觸控式的


駕駛座及副駕駛座前面這邊有兩個LED的室內燈然後電動天窗開關 所有車內的閱讀燈全部都是LED


很貼心的對話鏡 讓駕駛可以看到後方的所有乘客

這邊有一個廣角鏡頭曲面鏡 你就可以看到後面載的小朋友或家人
你可以直接這樣跟他這樣對話

打開天窗映入眼簾的就是藍天白雲呀


隨車還有附上菸灰缸


駕駛座的遮陽板


打開後還有附化妝燈


駕駛座門邊控制面板


鋼琴烤漆的木紋飾板感覺很高級 可以看到中間它有一個中央走道


ECON的節能按鍵 / CAMERA / 換檔播片 / ENGINE START


這就是iKey感應鑰匙 上面還可以直接遙控兩邊側滑門的開啟跟關閉


《悠》


後座打開門的寬度很大


貼心的上下車扶手設計


這就是後門開關把手 輕輕一撥就可以啟閉電動滑門


遮陽簾

這個對於私密性會有一些幫助 而且對於遮陽效果 對於阻隔紫外線也會有一些幫助

沒有遮陽簾感覺差滿多的


《紓》


這就是第二排的禮賓總裁級座椅


第二排座人可以看到膝部空間仍然相當的大


後座座椅調整 座椅上有五個把手


總裁級座椅還可以有小腿的支撐


角度可以任意調整

第三排座椅收起來
所以第二排座椅你就可以有商務總裁級的一個坐姿享受

APEX等級才有的可調上半段的椅背角度的功能

你可以坐的比較筆直 或是比較稍微舒適一點

LED室內燈及可自行調整的出風口


後座的第三區的恆溫空調可由乘客自行調整

它的按鈕吸附在車頂式 你可以各別獨立調整它的風量 甚至包含它的溫度 甚至你可以直接把它按到AUTO

《第三排》
第三排也一樣有LED室內燈及可自行調整的出風口


可以看到它很標準的第三排設定


第三排也有點菸器的插孔可供應充電需求


第三排也有對外窗戶不會有看不到外面的壓迫感


第三排中間那個人的三點式安全帶 這點真的很不賴


《巧》後行李箱空間靈巧多變化


第三排座椅的收納教學


靈巧的多變化空間設計可將第三排座椅完全收折

後面就可以有很平整的空間

第二排也可以向前收折


《巧》3種模式可以調整座椅


後行李箱的LED燈


《暢》


打開引擎蓋


可以看到很感動就是地球夢的引擎

這具引擎可以很清楚的看出它的搖臂蓋材質是不一樣
第二個部份就是搖臂蓋以下幾乎全部都是鋁合金
所以它本體的材質也不一樣
加上它活塞的造型也和行程不同
所以可以創造出更好的節能效果
這具引擎的排氣量很符合台灣市場
它的排氣量是2,356c.c.
最大馬力175ps/6,200rpm
扭力表現23kgm/4,000rpm
搭配的變速箱是CVT可以模擬7速的CVT無段變速箱

ECON / VSA循跡系統的開關 / Idle Stop OFF A自動停車熄火 / 停車雷達的開關


iSTOP等資訊都會顯示在這上面

就是在等紅綠燈它會自動熄火的功能

這邊要提的是兩邊電動側滑門也可以在這邊控制開關 同時也能鎖定以免小朋友誤觸而打開 相當貼心的設計


多功能方向盤 / 中控台大螢幕主機 / 點菸器 / HDMI / 兩個USB孔


方向盤上的多功能按鍵 可以控制電話 音量 導航 螢幕資訊 定速

方向盤四輻式的設計 上面的按鍵配置非常豐 左邊主要就是你要切換兩個地方
第一個就是中間這個資訊幕的切換 然後如果你要切換儀表板中間這個單色的旅程電腦
在方向盤的右下角 這邊有上下箭頭還有一個驚嘆號在這邊做切換
它可以顯示你的平均油耗、瞬間油耗 然後左邊這三個按鍵就是藍芽配對之後接聽

中控台下方有個置物平台可延伸或收起及置杯架


車門開啟未關閉的狀態下儀表板會顯示是哪邊的門沒關或沒關好


儀錶板採用的是單圓式的就是時速表

時速表裡面就是旅程電腦 那它的轉速表是在左邊 是用液晶刻度的 橫條式的一種顯示方式
下方有時間和檔位顯示以及上方有一個 綠色的樹 這個節能燈號 右邊是油量顯示

觸控螢幕主機有導航 電話 音樂 設置 以及行車電腦紀錄等多項功能


資訊幕上的可知道目前有無電話連結


有沒有光碟


設定


尤其是多視角攝影機設置


功能相當多可要花點時間研究一下

《HONDA ODYSSEY》安全《護》

APEX版本的會有4個攝影鏡頭

它有360度的環景攝影

這是APEX專屬先進安全配備


倒車顯影有環景功能 並且共有三種不同模式


前方顯影也有環景功能 並且也搭配了三種不同模式

第一個就是正常前方
第二個部份就是廣角
第三個部份其實並不是前面的鏡頭而是兩側的鏡頭
它主要是照因為這台車比較高
它照前面這兩側輪弧就是前葉子板附近的障礙物
第四個有個方向盤跟P的這個最重要
自動停車這也是比較高規格才有的

《護》G-CON / ACE鋼骨防護車體 / 6SRS氣囊

那還是跟大家介紹一下它的一些主被動安全
在被動安全的部份這次台本並沒有因為車價比較便宜
而用氣囊數來區分
所以全車系都是6具氣囊
包含了車側的氣簾而且它氣簾是到第三排的

《護》LED轉向輔助頭燈 / TPMS胎壓異常警示系統(DWS) / VSA車身動態穩定控制系統+EPS方向盤動態修正輔助

第二個部份就是主動安全也是全車系都是標準配備

煥然一新 高CP值的感覺

<<試乘體驗心得分享>>

PURENAVI S1


設定導航的目的地是龍潭湖 PAPAGO的導航用得很習慣


在定速巡弋下開啟ECON模式


經過雪隧


定速巡弋相當的省油 目前平均油耗11.4km/l


出了雪隧天氣很好啊


可見油耗表現不錯從剛才的11.4km/l --> 11.6km/l


PAPAGO S1 的導航很貼心的模擬交流道場景 讓你不會下錯交流道


仔細看一下當油門踩比較大力的時候上方的綠色線條會轉呈白色


路上遇到施工


正好體驗一下懸吊的反饋感覺 我個人相當喜歡HONDA的懸吊 可以很快的平衡車體 不會有二三波的餘震 感覺很穩

懸吊系統前麥花臣後扭力桿前懸吊有附防傾桿

兩部車都到了龍潭湖了


龍潭湖感覺很不錯很多人來呀


風和日麗


第一次來到這邊感覺應該是不錯的景點


工作人員想拍攝動態正在架設錄影機


由HONDA的人員為我們示範一下倒車顯影及自動停車


倒車時倒車顯影及環景都會有標線 且標線會隨著方向盤轉動左右移動 打往右邊標線就往右


方向盤打左邊標線就往左 環景也是跟著調整


再來就是自動停車的部分 我們只要控制油門跟檔位 其他的就交給行車電腦

它自動停車有兩種 一種是倒車入庫 一種是平行路邊停車
那你看到這個螢幕旁邊有個綠色的框 如果說今天你的車輛是要停到這個綠色框裡面
已經確定好之後 其實這個時候你就可以按開始
那它並不是像打方向燈去左右來切換 而是它同時偵測兩邊
你到時候等它確認這個開始燈號亮個時候 你就可以按著這個開始鍵開始
這個時候你只要控制好檔位、剎車、油門 方向盤不要去碰它
它就自己會打方向盤 讓你把車停好 你只要前進後退、前進後退幾次之後
一樣可以很輕鬆的把這台大型MPV停好

自動路邊停車影片


自動路邊停車自行設定停車格影片


開始遊湖畔一周


小孩坐在總裁級座椅超開心的 超舒服的


再來張特寫


龍潭湖感覺就是有規劃過的


湖面相當的大呀 光開車繞就大約要十分鐘 當然車速是不快


正面再來一張


《穩》


迎賓踏板有ODYSSEY字樣


你看我家小孩很容易就能上車了


繼續遊湖 湖中感覺似乎有種植作物


還有人在釣魚(這裡好像不能釣魚)


湖光山色 這裡開了大概有一半的路程了


哇!這裡有人要準備來一場薩克斯風的演奏會


女王自拍


女王真的很愛自拍


回程的路上居然開到快沒油了 估計剩下30KM可以行駛


油燈亮了 不加油不行了


來加油吧


95總共加了43.7公升 耶不是沒油了?怎麼加滿只加了43.7公升?油箱容量是55公升


你看加滿油了 我猜應該是大概有10L的備用油


但估計可以行駛的距離是397km


回台北的路上塞車了


真的好多車呀


最後回到台北的平均油耗是12.3km/l

原廠公佈的平均油耗能源效率是2級
它的測試值平均油耗是一公升12.9km/L
與官方的數據差不多
高速是14.93km/L
市區是10.47km/L

這邊也有照明燈兼警示後方車輛的作用


LED真的好亮 大推推推推推


最後結束了今天下午的試駕行程


經過試乘的體驗
真的很開心也很感謝HONDA能夠舉辦這麼棒的體驗活動
本身就是CIVIC及CRV的車主
對於功能操作上相當的上手

<<結語>>

<<等級差異>>
兩個等級在外型、在內裝、在配備上有很大的差異
這個20萬的價差你自己去拿捏

APEX版本車頭在下保險桿附近
有一些空力套件包含了車側和車尾都有
入門款的沒有

輪圈的配置都一樣都是17吋
但是如果買到高規格APEX版本
它是雙色的一個輪圈
入門版本是單色的

在車側的部份有一個重點就是電動滑門
如果你買到如門版本只有副駕駛後面那個滑門是電動的
另外一邊則是手動的

頂級版本有車側盲點系統
以及下方這邊有個攝影鏡頭
所以它有360度的環景攝影
這個都在入門版本是沒有的
自動停車這也是比較高規格才有的

對話鏡在入門版本也沒有這個

在引擎啟動鈕的部份也是在比較高規格版本才有

會買這類車型的人其實在意的是B柱之後的品質和享受
所以它的整個空間機能表現會是它最大的賣點
但是尾門的開啟還是傳統的方式這是可以改進的地方

<<心得感想>>
前面整個底盤的抑制表現 各方面都很好 除了輪胎滾動躁音大一點之外

還有一個很重要就是它的視野 前檔風玻璃面積很大 第二個它有兩個很大的三角窗
所以在轉彎的時候不會有一些視野的死角

有車側盲點系統所以你這麼大大身軀 你不用擔心有一些小朋友 或是什麼在你的後視鏡看不到的地方
會造成一些危險 這個都不用去擔心

再來一個就是它有很好的一個 環景攝影系統
雖然你打左右方向燈它不會切換 它只是就是你在停車的時候 你可以偵測前方廣角
或是照度各方面 或是前輪弧 地板的一些障礙物 都可以透過很輕便
CAMERA這個按鈕按下去之後 它就會自動去切換 而且你有好幾個選項選擇

另外一個就是停車 在路邊停車 尤其是新手駕駛 你會很懼怕這種路邊停車 它有很便利的
不管是倒車入庫 平行路邊停車 都是自動的 你只要控制好你的油門和煞車 緩慢的行駛
以及切換R檔和D檔 在這兩個檔位之間做切換 很輕鬆就可以把這麼大一台車 停到你要的位置
那整個便利性的表現沒有問題

結論就是這是一台外觀 內裝 動力 科技 空間 安全一次到位的好車
這也難怪我去展間詢問業代 目前排單交車最快已經要等到十月啦~

HONDA ODYSSEY極致進化魅力無限!!!

「參加Honda ODYSSEY試駕活動心得分享」


HONDA ODYSSEY 啦