這是我第一次貼DIY 文 不盡詳細的地方請多多包涵.( 用手機照 臨時起意 4點就天黑了)
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話說小弟的CRV2 在早上有時剛發動時會有一點點機機叫的皮帶聲.(但皮帶11萬英哩時換過了) 可是看皮帶張力器指標範圍還OK…但是有時會跳動(正常的張力器不應該會跳 這表示張力器緩衝的功能不好了. 就一次工的換總成 事後證明張力簧跟惰輪都完蛋了)
小圈的箭頭要在大圈的長/短柱的範圍"穩定"的指著. 1)超出範圍 2)指標會跳來跳去 都不可以
PS: 引擎曲軸馬力輸出不是線性的 所以需要張力器保持皮帶的固定張力 這樣皮帶所帶動的機件(A/C壓縮機, 發電機, 動力方向機泵)才會有穩定的輸出.
就在下午３點決定動手. (手上沒有別的家務要作, 閒著也是閒著+料都早備好了)
技術文件及相關螺絲位置圖:
工具清單:
皮帶張力器
12,14mm套筒
Honda皮帶特工(我作弊)
¼” 3/8” 1/2” Rachet （有的沒入鏡）
引擎蓋支撐(我又作弊)
防護眼鏡（帶在臉上沒入鏡）
因為車的引擎蓋支撐在皮帶邊 找個棍子在右邊頂就不礙事了.
移開方向機油壺
用Honda 皮帶特工 14MM端 向車頭的方向拉, 然後將皮帶在方向機泵移開.
PS: 沒有特工的人也可以用14MM Close-end + 3/8”breaker bar. 用圈圈的那頭套在張力器惰輪螺絲. 開口端就可以跟breaker bar加大力矩. (你要用點力, 小心板手打滑 )
這個地方空間很小, 不會超過1英寸.(要買特工的人要注意 我就有另一組皮帶特工伸不進來.)
因為不換皮帶, 所以把皮帶鬆了後閃到一邊就可以了.
12MM兩顆動力方向機泵固定螺絲. 兩顆固定螺絲一樣長 (不用把油管鬆掉, 只要移到一邊就可以了)
動力方向機閃一邊了(你看到的亮晶晶的孔是動力方向機泵的螺絲孔)
PS:這時候是換PCV筏最好的時機.(綠圈處) 相信我, PCV筏沒有幾塊錢 就順便換了吧
12MM 三顆張力器螺絲, 照片中這顆是長的. 另外2顆一樣長. (拆左下方那顆螺絲前把張力器惰輪拆下 14MM螺絲 (正常螺紋 小心後面有一顆螺母會掉出來)
張力器惰輪拆下後再拆
左下方張力器螺絲(建議用1/4”的12MM套筒+Rachet 因為空間很小.)
左下方張力器螺絲拆下後 再拆右下方張力器螺絲 就變成這個樣子了
新/舊張力器side by side
準備裝上新的張力器 在螺絲上塗點Anti-Seized(強烈建議上螺絲到鋁合金的時候用點 避免以後螺絲咬死)
裝張力器中間螺絲
裝左邊螺絲 這只能憑手感, 小心不要掉螺絲 (右邊忘了照….天黑啦要趕工 各位觀眾多包涵)
裝方向機泵
再把皮帶放回去 發動車子確認 皮帶 張力器 工作正常 收工 ( 真的是天黑了….沒有照相很抱歉)
這裡是壞掉的惰輪轉起來的樣子. 像小蜜蜂…會嗡嗡叫. 而且你甩它會喀拉喀拉.
影片是我的版權 請網管勿刪
CRV2 serpentine belt pulley bad bearing
換完了車子更安靜.
謝謝觀賞(下台一鞠躬)
Calvin
) 即 pump ( 幫浦、馬達 )
