原本的想法都是去保養時，老闆和我說那裡有問題，那就換掉吧！其實也是
自己懶得去瞭解原理和動手，也怕汽車這東西自己沒搞好，可不像機車修壞
了，可以用牽的弄到車行請別人幫忙。
這次會自己動手搞，其實也要功歸於車行老闆，油管那些小東西就先不
算了，在他那邊換過皮帶張力器、煞車總泵、全車避震主要就這三樣，除了
張力器剛滿半年就又開始出現聲音外，其餘2項零件更換完後，我至少又分
別跑3次車行，才真的把壞掉的地方修好，所以才會想要自己來換換看。
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故障判斷：
1.發電機：發車時發電機有高頻音且雜音頗大，判斷軸承已有損壞，另外由
電壓表上看到發車狀態下未啟動冷氣、大燈時，電壓有時會掉到剩11.xV。
2.皮帶張力器：車輛剛發動時，會有嘰..嘰..嘰..的聲音，非常的吵。
準備文件：
1.CRV-II 維修手冊
準備零件：
1.皮帶張力器一組
2.發電機一顆
準備工具：(一定要準備齊再動手)
1.10/12/14/15號梅花扳手
2.18號開口扳手
3.8/10/12套筒(2分)+棘輪扳手+延長桿(約40mm長度)
4.十字、一字螺絲起子
5.鐵管一隻，要搭配14或15號梅花扳手使用
手冊流程：
實際拆裝流程：
1.將動力泵油壺拆下後往左邊推。
2-1用皮帶特工或14號梅花扳手套住惰輪，放鬆皮帶將皮帶往油壺方向退出。2-2動力泵2顆螺絲拆掉。
2-3 動力泵螺絲位置，螺絲2那顆要靠些手感去找到它。
3-1 逆時針鬆開皮帶惰輪。
3-2 拆下皮帶張力器螺絲，紅色框框處那顆螺絲真的是要用摸的才會知道位置。
3-3 以新的皮帶張力器來說明拆的流程與順序，主要注意的是鬆皮帶和拆惰輪是同一顆螺絲，但轉的方向不同。
4-1拆下來後的新舊皮帶張力器比對，左邊舊的是「德國」品牌，但那裡製造只有鬼知道了。
4-2 新的是裝「Litens」這個品牌，老闆說是日製，但我查它是加拿大公司。如果只是要換皮帶張力器，接下來直接跳至流程9-1。
5 拆下電瓶，依據手冊先拆「負」極再拆「正」極，但要注意的是，車子斷電後需要重新做怠速學習。
6-1 拆下前面橫隔板蓋、副水箱、水箱固定架、冷氣風扇、保桿，獲得最大的作業空間。
6-2 用開口扳手拆下PCV閥，一定要先準備好18號開口扳手，用活動扳手拆不掉。
6-3 拆下發電機固定螺絲，下面2顆都要靠手感去摸。
6-4 發電機固定螺絲相關位置，「1」「2」那2顆螺絲由上面都看不到在那，只能用摸的。
6-5 拆下發電機後，斷開插頭和用8號扳手拆下負極接線。
7. 就是這幾個東西，拆了很久。
8-1 新舊發電器更換時，取出/裝入角度要調整一下才能整顆退出，這張圖可以看到裡面空間並不大
，尤其是副水箱剛好擋在發電機前面，只能將裡面寫的東西拆下或退到旁邊才好作業。
8-2 將拆下來的電線接頭、負極接線裝回。
8-3 發電機固定螺絲鎖回，裝回拆下來的前保桿…等東西。
9-1 拆下新的皮帶張力器惰輪。
9-2 裝上新的皮帶張力器，最裡面那顆我是用套筒+延長桿鎖回去的。螺絲位置即在圖面延長桿位置。
10-1 裝回惰輪，需注意裝回時後面那顆螺帽要扶好，不然會掉到發電機上面。
10-2 順時針鎖回惰輪螺絲。
11 將P/S泵裝回。
12 將皮帶裝回，檢查皮帶張力指標是否落於範圍內。
13 裝回電瓶。
14 發車測試。
拆裝過程中遇到問題：
1.皮帶張力器惰輪固定螺絲是用15號，並非常看到的14號，一開始試著用活動扳手拆，後來投降去買15號梅花扳手來用。
2.拆裝發電機的空間不是很大，下面2顆螺絲和電線不太好拆，要有點耐心和花時間搞。
3.右前輪旁的側板建議拆之前先打開，工具、螺絲掉下去時較好撿。
待修項目：
1.後輪軸承更換。
2.方向機總成更換。
3.車門喇叭檢修。
4.冷氣控制板清潔。
