今天看到一台雅歌,實車超好看阿,
跟接待聊了一下,光聽到這點就高潮,
接待說"T牌的油電全電力只有到40公里,雅歌這台全電力可以到120,這是配合台灣法規的最高速限,實際上全電力還可以調到更高"
光聽到這點我就...........
光聽到這點我就...........
光聽到這點我就...........
射.........
了.........
果真如此嗎?有沒有更精闢的見解跟介紹???
關於"雅歌"?
文章關鍵字
EV模式是可以到時速120公里,不過維持的時間不長就是了,畢竟高速是很耗電的。
待電力消耗到一定程度後,引擎會再次驅動輪胎並同時幫大電池充電。
有興趣的話不妨把兩種品牌都去試駕,體驗一遍。

civic 999 wrote:
今天看到一台雅歌,實車超好看阿,
跟接待聊了一下,光聽到這點就高潮,
接待說"T牌的油電全電力只有到40公里,雅歌這台全電力可以到120,這是配合台灣法規的最高速限,實際上全電力還可以調到更高"


只試乘30分鐘,感覺不錯的車,期待開箱文.
台灣剛上市,國外已經準備發表大改了
jeff0720 wrote:
只試乘30分鐘,感覺...(恕刪)


我遇到的接待說他們老董必須吃三台,一台賣160,一台被租走了,我研判根本都是老董熟人分配去了,剩下的這台是老董在開,基本上沒有業務敢開放預約試乘吧,必須他們營業所老董的朋友或百分百肯定會買的人才有機會試駕吧。

突然覺得買的到營業所吃下的扣達落地車也要靠點關係....

對油電車一向沒研究也不感興趣,只是覺得120跟40確實是很大的噱頭!不知道科技有差嗎?還是純粹只是設定問題。

civic 999 wrote:
我遇到的接待說他們...(恕刪)


賣160?真的?
我是發表那個周日試乘的.

civic 999 wrote:
今天看到一台雅歌,...(恕刪)


ES的電池系統應該與Camry相同,
實際上在時速80km/h仍可以純電驅動,
只是油門深淺控制要熟練一些;

看版友引述或開箱介紹新款油電雅歌的運作方式,
這是更趨近於純電車的油電車 ,
公佈油耗及性能皆高於Toyota目前在台販售的油電系統,
不論價格是否為消費者所接受,
至少帶來更多的選擇空間,
有去展示間看奧德賽,
可惜沒有展示油電雅歌,
有機會一定試駕看看!

jeff0720 wrote:
賣160?真的?
我...(恕刪)


因為是老董吃的扣達,算是二手車、落地車,但老董有員工價,應該也沒賠到錢。

油電ACCORD一樣是搭載CVT

沒有你最喜歡又富有樂趣的5AT

你還是去看別台吧
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