先說開了幾週的初步心得好了：
優點：
1. 和上一台Civic 8比起來，畢竟Accord是Honda的中高階大型房車 (以台灣的標準區分啦)，乘坐的舒適性與隔音有明顯的升級感。老婆小孩都覺得坐起來非常舒服。
2. 主被動安全配備齊全。六顆氣囊。整套Honda Sensing，可自動維持車道與緊急預踩煞車。
3. ACC自動跟車系統加上LKAS車道維持系統，開高速公路看著車子自己半自動駕駛，非常有意思。
4. Hybrid系統平常開很省油，大腳踩下去馬力也挺不錯。
5. 日本母廠整合的內建Garmin導航，整合度很高。導航有結合車速與陀螺儀，所以在隧道或地下道等沒GPS訊號的地方，也都能繼續導航。
6. 長按方向盤上的通話鍵，可以用車上的麥克風和喇吧，叫Siri播歌、打電話等。非常方便。
缺點：
1. Accord Hybrid到台灣，Apple CarPlay功能被關掉了
(雖然靠Siri還是多少能作點事)。2. 和前一輛車比，整個車格放大到和BMW 5系列一樣的尺碼，變大不少。路邊停車和會車需要多留意。
3. 我買的這輛，出廠日期是2016年7月。算起來是出廠半年的車，對年份在意的人要考慮一下。
4. 用EV電動模式行駛時太安靜，常常路人會到最後一刻才發現並閃開。所以在巷弄開的時候要特別小心別撞到路人。
底下用照片說明。手機拍的，傷眼勿怪。
引擎室。四缸DOHC地球夢引擎。具有完整i-VTEC可變氣門及可變揚程功能。另外還有先進的Sport Hybrid i-MMD系統。
雙色輪圈與標配的225/50/R17米其林Primacy 3ST胎，安靜舒適。
很有精神的車頭。
車頭不同角度再一張。
車側線條。
車尾角度。鯊魚鰭天線加光條，有BMW 5-series的味道。小鴨尾增添了一點運動風。
前檔。車內後視鏡旁，有Honda Sensing用的攝影機及其它感應器。
車頭炅炅有神的LED燈組。
車尾燈組。光條設計很有科技感，我很喜歡。
車側HYBRID銘牌。
Smart Entry和Push Start功能，上下車不用掏鑰匙。
LANE WATCH用的攝影機，變換車道時很好用。
車頭LED霧燈，以及進氣壩前的Honda Sensing雷達。
這車的白漆，仔細看有亮粉，應該是所謂的珍珠漆。太陽照射下很閃亮。
大家不喜歡的傳統排檔桿和手煞車。雖然不像日本的Accord Hybrid那麼科技化，因為和上台車一樣，使用起來一下就上手，不用學習，也不用低頭看就能操作，我是不大排斥。
沉穩的深色內裝與木紋飾板。
坐起來非常舒服的電動調整皮椅。
等紅燈時，引擎停止運轉。安靜省油又環保。
內建Garmin導航，結合上方的螢幕。資訊非常豐富，一目瞭然。
大雨天，ACC和LKAS照樣可以運作。當然若積水多一點的情況，人眼都看不清楚車道線，LKAS也會辨視不到車道。但ACC主要是靠雷達，所以較不受天候影響。
用方向盤左邊的控制鈕，可以手不離開方向盤，作到一些常用的功能。比方導航到自家點或停止導航之類，這又是另一個日本母廠導航高整合度的好用之一。
結論：
到目前為止，我對這輛車非常滿意。以折二十多萬、15x萬的車價，買到這麼多科技與安全的配備以及舒適的乘坐體驗，我是覺得非常值得了。
PS1：我買這車沒有什麼神單，春節後應該各營業所隨便問都有20萬以上的折價。所以麻煩就不用再私訊我問價錢了。
PS2：若覺得15X萬還是太貴、或覺得這錢不如去買2B1A的小車，這些論點在其它樓已經很多了，就麻煩不須在小弟這棟樓重覆提啦。感恩～
