但那絕對不是最扯的
最扯的絕對是頂規的價格
不要看到頂規有Honda Sensing就滿足了
兩個重點要注意
1是不是全套Honda Sensing
2 Honda Sensing 美國賣多少，台灣賣多少，台本賺多少
之前有大大整理了美國前一代CR-V和CR-V 5代的價格比較
美規漲價的邏輯其實滿清楚的，最入門LX版本改款後一樣沒有Honda Sensing漲了200美金，Touring版改款前後都有Honda Sensing一樣漲了200美金，等於從CR-V4.5代變CR-V 5代的就是漲200美金
再從先前CR-V 4.5代頂規Touring才有Honda Sensing，這次改款下放從EX等級就有Honda Sensing漲價600美金再扣除前面推算的兩代差異的200美金，也就推算出
Honda Sensing國外價值大概就是400美金
But！人生最厲害的就是這個But！
美國本田400美金就讓買CR-V 5代的消費者可以擁有
台灣本田會用多少錢給台灣買CR-V 5代的消費者呢？
不算還好，算完真的嚇到了
先看台灣CR-V 4. 5代和CR-V 5代頂規S版的價差：漲價4萬1千元台幣
台灣4.5代S版售價103.9萬，5代S版則是108萬
但該很多人發現了吧，本來台灣4.5代S版CR-V有4WD但CR-V 5代偷偷被拿掉了
4WD值多少錢呢？以4.5代VTi-S版和S版的差價來看，是7萬元
所以台灣本田雖然給了Honda Sensing，但漲價4萬1千元加上犧牲的配備價差7萬元
Honda Sensing相當於要價11萬1千元，幾乎是將近4000美金
美國4百美金價值的配備，來台灣要價將近4千美金，這是煉金術嗎？
但除了很貴外，我更擔心都已經貴那麼多了，到底這次Honda的主動安全科技會不會給好給滿，會不會很貴還給的是有些品牌的半套或更差，例如像RAV4& Lexus只會發出警告聲但不會自動剎車的半套TSS、或者賣到接近120萬還是只能市區低速自動煞車的Kuga高速就只能自求多福
所以來看看這次CR-V 5代的主動安全科技Honda Sensing和其他科技的內容，大家一起把關核對吧，以下轉自美規官網
(項目後面有標數字1的為首度搭載於CR-V，數字2為首度搭載於Honda車系)
共有六項功能，包括了CMBS+FCW(碰撞緩解煞車系統+前方碰撞警示系統)、LKAS(車道維持輔助系統)、RDM+LDW(道路偏移抑制系統+車道偏移警示系統)、ACC+LSF(主動式車距調節定速巡航系統+低速跟車)，美規的ACC為全速域！另外還有像是BSI(盲點偵測系統)和駕駛注意力監控功能，這兩個是不包含在Honda Sensing裡的
跟01編輯大大分享的CR-V 5代資訊來比較，因為Honda Sensing沒有提到細項無法比對，但看起來BSI盲點偵測系統很有可能也被省成本省掉了，又是一個兩萬多元的配備悄悄的不見了
到底為什麼一樣是直營，台本國產化應該成本比較低
而且都已經用進口價格賣國產車應該賺很多了，還要省掉那麼多配備呢？
