導入Honda Sensing安全科技,小改款Honda Fit在日本發表上市

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Honda在2017年6月29日,正式在日本發表小改款Fit,並將於6月30日開始在當地販售。改款重點如同U-CAR先前所報導,除了換上新設計的車頭與車尾外型,更重要的是加入Honda Sensing主動式安全科技,動力部分則維持以往,提供1.3升汽油、1.5升汽油及1.5升油電等3種選擇,全車系售價從1,428,840日圓起跳,而傳聞中的1.0升3缸渦輪引擎並未在這次改款中出現。

導入Honda Sensing安全科技,小改款Honda Fit在日本發表上市

日規第3代小改款Fit,這次改款最大重點在於加入Honda Sensing主動安全科技,其中包含FCW前方碰撞警示、CMBS碰撞緩解煞車、LKAS車道維持輔助及ACC主動式車距調節定速等系統。而Honda Sensing為1.5升車型的標準配備,1.3升及1.5升Hybrid車型則是高階版本才能享有。

至於外觀部分,頭燈、晝行燈及霧燈均更換為科技性更強的LED光源,前後保桿也經過修改,企圖營造出更寬、更低的視覺效果,並透過更多的線條刻劃來強化運動感受。內裝則是維持原有鋪陳,但整體質感經過升級,並加入Primium Brown的棕色內裝套件可選,方向盤、車門板及前後座椅採用棕色皮革包覆,營造出復古典雅的車室氛圍。此外,多媒體系統加入Apple CarPlay及Android Auto的智慧型手機連結能力,前車窗則擁有更好的隔音效果,再加上底板隔音材厚度從2mm提升至3mm,讓車室隔音品質得以提升。

動力部分依然維持1.3升汽油、1.5升汽油及1.5升Hybrid油電等三種配置,其中1.3及1.5升汽油依車型不同搭配5速手排、6速手排或CVT無段變速系統,1.5升Hybrid油電使用的則是7速DCT自手排變速箱,且油耗從過去的每公升36.4公里提升至每公升37.2公里。另一方面,小改款Fit的車體剛性經過加強,懸吊系統阻尼及轉向系統也都經過重新設定,能帶來更好的操控表現及行路品質。

國內市場部分,先前曾預估小改款Fit及小改款City將在今年陸續推出,而在6月中旬,小改款Fit也已經名列能源局公布的5月份油耗數據資料中,證明距離正式上市已不遠矣,而資料中顯示Honda 1.5 S車型的市區油耗每公升14.34公里、高速每公升19.89公里,平均油耗則為每公升17.4公里。

導入Honda Sensing安全科技,小改款Honda Fit在日本發表上市

外觀上跟現在差異不大,主要是動力配置還有多了油電車款可選
希望來到台灣的時候honda sensing不要拔掉
之前新聞稿不是說FIT RS小改款會套上三缸1.0TURBO引擎
不過據傳聞本田原廠對這顆外包的1.0T動力效率不太滿意
且這顆1.0T在對岸有套在CIVIC被嫌到爆,引擎震動也大~
放棄義大利羊皇,轉戰VESPA
不知道這次的改版會不會把多媒體主機換掉
jerryang wrote:
之前新聞稿不是說FIT RS小改款會套上三缸1.0TURBO引擎

等2019年的四代Fit吧,因為再過幾年重心都會移往電動車開發
簡單來說,除了各大賽事用的引擎外,現階段本田已逐步減少民用引擎開發

本田也不是對這顆外包的1.0T動力效率不滿意
而是這顆跟德國FEV合作的1.0t三缸渦輪,成本其實比本田自己做的1.5T還高
還有產品穩定性考量,此前FIT油電外購的7DCT都快毀掉這台車在日本的名聲
高層也不敢貿然替Fit更換引擎

另外版上的東本朋友再自家經銷商試開CIVIC 1.0T,跟媒體講的不怎麼相仿
沒1.5T來的躁動,出力跟反應更均衡...

垃圾不分藍綠 wrote:
連結Honda在2017...(恕刪)


如果來台灣不拔掉,我不敢想像價格...
但要是真沒拿掉,我想我會為本田拍個手
就怕他不給價格又開高高,那我想...消費者是聰明的
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