大家好
小弟最近在考慮更換家中的7人座車,也去試坐了HONDA Odyssey 但家人感覺是第三排跳動嚴重,比目前家中的7人坐車嚴重許多....不知各位已擁有Odyssey的車主可否分享一下這方面的使用經驗?
另,Odyssey 沒有ACC,不知有沒有大大知道HONDA是否會在2018式的Odyssey加裝ACC?
bigpig0201 wrote:
大家好小弟最近在考慮...(恕刪)

朋友是轉買Sharan,因為O的第三排已到後擋了。

bigpig0201 wrote:
大家好小弟最近在考...(恕刪)


試乘車有可能是胎壓都打很飽的狀態!!
1. 胎壓沒有先量過的話,先不要判奧德賽死刑

2. 配ACC難度很高,目前200內5+2或正七或大九有配ACC的
只有KODIAQ,CX-9和peugeot traveller
天災人禍我們避免不了,但車輛主被動安全,我們可以有選擇的權力!!!
從結構性來說,這台車的後懸吊是H型扭力桿

所謂扭力樑式懸吊,外觀與作動方式與拖曳臂式大致相同,不過在左右兩支下支架的中間以一根粗大的橫向扭力梁把左右兩側的縱向支架連接在一起,看起來就像一個∩字型或H型,扭力樑式懸吊最大的好處就是構造簡單,製造成本低,容易維修,且佔用的空間較小,可降低車底板的高度,因此大多使用在小型車上,但是最大的缺點就是左右兩側在彈跳時會互相牽制,劇烈轉向時甚至會出現舉腳的情形,且無法進行定位角度的調整,操控性會大受影響。

clwang2001 wrote:
試乘車有可能是胎壓...(恕刪)

http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821
感謝專業的回覆....所以代表Odyssey的後避震是沒救的了?
扭力樑 後懸掛

確實讓 第三排 很跳動

我家小孩試乘後,直喊很難受
每個人對跳動的忍受度不同,如果真的無法忍受
那麼降低胎壓或許是一個可以改善的方式,但仍舊免除不了先天的特性

bigpig0201 wrote:
感謝專業的回覆.....(恕刪)
http://blog.xuite.net/ricksu.a1973/bikepapago?st=c&p=1&w=977821

bigpig0201 wrote:
感謝專業的回覆.....(恕刪)


不花錢的:胎壓、駕駛操控

花錢的:懸吊、拉桿、襯套

Jimmy Yang wrote:
朋友是轉買Sharan...(恕刪)


Sharan的第三排頭枕也不會離尾門很遠好嗎!頂多差距5公分,而且第三排後仰不可調。

Odyssey的第三排座椅後仰可以七段調整。調兩段第三排頭枕離尾門距離還比Sharan遠。
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