【海外情報】Honda小改款Legend日本開賣,首度加入塞車運轉支援機能!

Honda日本在今天(2月8日)為旗下的旗艦房車Legend推出了小改款車型,除了外觀與內裝皆經過微幅修飾,Honda也在其原有的Honda Sensing先進駕駛安全輔助系統中加入了塞車運轉支援機能(Traffic Jam Assist),這也使小改款Legend成為品牌首次搭載此項機能的車款。


小改款Legend的外觀部分,包含水箱護罩、前後保桿皆經過修飾,營造出更為運動化的造型,頭燈與尾燈組的設計也略有不同。車艙部分不僅在中控台中央部分加入銀色飾條,也具備更多樣化的內裝配色可供選擇,此外座椅設計則經大幅變更,提升了乘坐時的支撐性。至於車體鈑件的連接處,則將接著劑的塗佈範圍加大以增加車體剛性,懸吊也經過重新調校。動力與傳動系統則維持原有設定,以3.5升V6引擎搭配七速DCT變速箱與三馬達組成的「Sport Hybrid SH-AWD」系統為主;不過其IPU動力控制模組(Intelligent Power Unit)的體積則予以縮小,讓行李廂容量增加了13公升。



身為旗艦車款,Legend所搭載的Honda Sensing當然為機能最齊全的高階版本,除了CMBS、ACC、LKAS道路標誌辨識、誤發進抑制、車道輔助、步行者衝突迴避等機能外,這次小改更加入塞車運轉支援機能,可主動輔助駕駛者方向盤、煞車、油門等操作,在塞車時維持與前車的車距與相同的行車路線(0~65km/h車速範圍內),讓駕駛者在塞車時更為輕鬆。小改款Legend將從明天(2月9日)正式在日本市場開始發售,目前提供Hybrid EX單一規格,價格為707.4萬日幣。




2018-02-08 18:27 #1

瓊斯 wrote:
Honda日本在今天...(恕刪)


這雙螢幕,讚
可惜台灣現行車款全都把上層螢幕給廢了
可惜C9跟CRV4的I-MID太小,雙螢幕真的很好用!
曾經在車展試坐過Legend
真的是很棒的車
可惜目前台本似乎是沒打算引進了

不過......日本銷售的這個版本的動力配置是不是有點誇張了啊
這似乎是類似NSX上面的那套系統?(我不清楚這套系統的詳情啦......應該比NSX上那套弱吧)
以前的Legend也才一顆3.5L V6引擎而已
現在還多了三顆電動馬達......
太過剩了吧
還不如搭顆2.0引擎,還比較能凸顯出Hybrid車型的節能省油特性

huaing123 wrote:
曾經在車展試坐過Legend...(恕刪)

一樣的油電概念,都是 SPORT HYBRID SH-AWD

差別在引擎和馬達配置不大一樣
NSX 是 3.5 V6 DOHC TURBO 中置,所以馬達是前2後1
LEGEND 是 3.5 V6 SOHC 直噴 NA 前置,馬達配置前1後2
真可惜台灣沒有能夠引進這種功能,真是殘念啊啊!

瓊斯 wrote:
Honda日本在今...(恕刪)




以旗艦車型來看


車室空間還是小了一點
不進很正常,當初有引進的傳奇沒記錯車價要200多萬

會買的其實根本沒幾人,當初能以Acura RL賣

至少能稍微起色點。雖然用想根本不可能。

加上喜美跟雅歌也因他們的不變的政策最後都不進了

只留下City跟Fit。

台苯只想賣休旅車狀態下,要本田房車只能找水貨。
瓊斯 wrote:
Honda日本在今...(恕刪)

5代目KC2的中期小改款(MMC)
這一世代在北美大失敗
日本勉強達到當初預定販售量
據社內統計個人向販售90%以上車主都為上代或上上代的車主購買
法人向大都為本田體系的子公司或企業,還有東京三菱銀行UFJ之類的公司...
HONDA翔 wrote:
一樣的油電概念,都...(恕刪)

變速箱也不同

kC2這顆七速DCT跟Fit油電是同一具變速箱
來自德國LUk...
整天沒在做事的屁孩 wrote:
不進很正常,當初有...(恕刪)

我不覺得掛Acura對銷售有幫助
Nissan Fuga也就是infiniti M35,200多萬的身價在台也是乏人問津...
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