HONDA 2016年City空調系統檢修實例:降低壓縮機啟動與停止頻率,提高壓縮機與散熱風扇壽命、提高引擎穩定度、提高怠速控制器壽命、降低油耗!8代Civic、3代CRV...等車款也適用!!

因為車主目前開的Savrin以前找Miller修過冷氣,相信Miller有能力改善City的問題。

這台2016年改款的HONDA City 1.5新車,是車主家中成員的新車,有冷氣壓縮機頻繁啟動與停止頻率的情況,車主覺得是不正常的狀態,在2016年就找Miller檢查過。

當時Miller就告訴車主,從8代Civic與3代CRV開始,壓縮機啟動與停止頻率就比7代Civic與2代CRV高,8代Civic與3代CRV壓縮機離合器容易磨損的部分原因就在此,因為City才剛上市,Miller也沒機會修,因此不清楚這是個案還是通例,建議車主看試乘車是否也一樣。

當然不管原廠設定如何?是個案還是通例?車主如果想降低啟動與停止頻率,Miller可以提供客製化服務,將原本1分鐘壓縮機啟動與停止約6次頻率降低(啟動與停止各3次),因為是新車,車主有保固的疑慮,就暫時不進行此設計變更工程。

到了2017年,City經過1年的行駛,1分鐘壓縮機啟動與停止約6次頻率仍保持不變,車主決定不管保固問題也要解決這惱人的感覺!

相關理論與技術請參考『汽車冷氣要怎麼樣才會「感覺」很冷?』,相信各位沒有在網路上看過相關案例,因為這是設計變更工程,就算台灣本田請求日本母廠變更設計也未必獲得同意,但Miller已純熟運用在各廠牌的車輛上,這只是日常處理的例行工作而已。


經過Miller處理與調校後,1分鐘壓縮機啟動與停止約6次頻率(啟動與停止各3次)已降低至約2次(啟動與停止各1次)頻率。


因為壓縮機啟動與停止頻率降低,直接提高壓縮機與散熱風扇壽命!


因為壓縮機啟動與停止頻率降低,不但提高引擎穩定度也提高怠速控制器壽命!


因為壓縮機啟動與停止頻率降低,也會間接降低油耗!


改善這設計不良的問題,真實的影響是益無害,City、7代Civic與3代CRV不必擔心有功能上的後遺症。


其實車主得到最大的收穫是一個字─爽!!

為了不讓車主自己獨樂,決定讓其他車主也知道這個資訊。
這篇要回一下 讓更多車主看到
請問Miller大 對七代雅歌的冷氣 評價如何?
我怠速用家用溫度計伸進去量正面出風口 是八度
沒什麼異常(也可能是我不知道什麼是異常)
來請教冷氣的職人專家
先說聲感謝
dan0918 wrote:
這篇要回一下 讓更多...(恕刪)

7代雅歌沒什麼問題,Miller偶而把壓縮機拆下修理又裝回車上而已。

很多7代ACCORD都是車主在他處冷氣不當維修出問題,才來找我善後。

只是我跟車主都沒寫案例,其他車主無法看到這類資訊。

現在要專修SUBARU冷氣了,更沒有動機寫HONDA案例,這降低壓縮機啟動與停止頻率技術,有空或許會推一下。


這款車我用水銀溫度計測量(使用專業數位溫度計,顯示的溫度會比水銀溫度計低1~3℃左右),很多案例是2~3℃左右,應該是設定錯誤。

如果溫度計準確,冷氣肯定有問題。
Miller大:

四代CRV也開始路續過保了...
請問依里程及年份,您有任何建議保養的年份、里程嗎?..
或該注意的地方嗎?

謝謝您的專業意見
Miller 您好,
我可以請您幫我校調我的FIT2嗎?
您在哪邊?
R134a(CH2FCF3) 無色透明液體
的化學穩定性很好,然而由於它的溶水性比R22高,所以對製冷系統不利,即使有少量水分存在,在潤滑油等的作用下,將會產生酸、二氧化碳或一氧化碳,將對金屬產生腐蝕作用,或產生“鍍銅”作用,所以R134a對系統的干燥和清潔要求更高。R134a對鋼、鐵、銅、鋁等金屬未發現有相互化學反應的現象,僅對鋅有輕微的作用。
所以在壓縮機旁管路有個視窗可以看見高壓冷媒液體,看看是否是 無色透明液體 ,另外測量工作壓力是不用怕空氣跑進去因為冷媒沸點-26.1(101.3kpa)℃,管內壓力大是冷媒跑出來,同樣需補回等量冷媒,一般因車子震動而漏冷媒須注意的就是抓漏&補冷媒回去,再來就是汙垢造成散熱不良(高壓更高),蒸發不良(不冷).........還有潤滑油......
找對技師才好
降低壓縮機啟動與停止頻率的技術,沒在HONDA車系發光發熱。

反而在FORESTER、IMPREZA、LEVORG、WRX、XV等車款普遍應用。
Miller035543582 wrote:
降低壓縮機啟動與停止(恕刪)


夏天等紅燈的時候很明顯,一直開開關關的。
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
Miller035543582 wrote:
降低壓縮機啟動與停止頻率的技術


請教樓主 是何技術?很有興趣
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