(2018.3.3曼谷報導)在越南要求實施對進口車輛進行嚴格檢查規定的兩個月後，大約有2000輛本田汽車將於下周抵達河內附近的一個港口，很可能是第一批接受新檢驗的國外製造汽車。
此事態發展引起了其他汽車製造商的注意，同時已暫停向越南出口，並密切關注新式進口程序是否存在任何障礙。
2月26日，約2000輛包括CR-V在內的本田汽車首次從泰國運往越南。運輸船隊週四已抵達胡志明市港口，並定於下週一抵達河內附近的海防市港口。
越南第116號法令於1月1日生效，要求車輛製造所在國的質量認證以及越南卸貨後的測試。
(根據越南最新頒布投資法部分修正條文（116/2017/NĐ-CP號法令），汽車業務係歸類為「有條件」特許，有關汽車製造、裝配、進口、維護與保修，進口商需要取得工業貿易部之汽車進口許可證。為取得許可證，進口商必須建立適當的保修及維護設施，並得到出口國製造商的授權，以便在必要時於越南境內進行「召回」。尤其，進口車輛的質量檢驗規定將比現行規定更為嚴格。例如，進口商需要為其出售的汽車提供合格的外國機構的批准證書。此證書是生產者的聲明，確保設計的生產樣品將符合指定的性能標準。該文件尚包含許可證號碼類型、技術規格、以及其他相關數據，對於業者將是不小的負擔。此外，對於每一輛進口車輛，都會進行質量檢查，而不是像以往之隨機檢查。可以預見，進口車商為滿足質量檢驗勢必要花費數億美元，比現在高出許多倍。預計這將大幅減少汽車進口，造成供應與需求不斷上升之間的差距拉大。)
該規則被批評旨在保護越南國內產業的非關稅壁壘。這規定也被認為與ASEAN Economic Community的努力背道而馳，東協經濟共同體的任務是整合東南亞國家聯盟成員國的經濟合作。
越南政府顯然接受了這份文件證明書，因本田已獲得泰國當局的品質認證，清除其中一個障礙。
下一個挑戰將是海防市的檢查。預計檢查將涵蓋一款車的各項層面。本田汽車顯然不確定在每個階段會發生什麼事情，並且預計無法在4月份之前將車輛交付給經銷商。
未進行檢查的車輛將被留在港口，而本田將承擔任何的損害風險。
