Honda - Honda City選車心得 (天啊, 我竟然試乘過20幾台不同車阿) - 汽車

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Honda City選車心得 (天啊, 我竟然試乘過20幾台不同車阿)

我是第一次買車, 之前只有回家才開家裡的老escape, 家裡成員有我和老婆+一個三歲女兒, 但老婆不會開車, 所以我是老司機工具人, 老婆跟小孩主要是在後座.

而我大部分車的使用情境

  • 通勤上班: 林口到台北 (一個禮拜可能會開個一兩天上班, 主要是坐機捷+北捷上下班)
  • 假日出遊 (其實買車最大原因就是能假日戴老婆女兒或是長輩們出去逛逛走走), 會常跑高速公路, 

所以我覺得我們主要的需求是 => 後座乘坐空間和舒適性(老婆+小孩+偶而長輩乘坐)+安全(最少要六安+循跡+盲點) +省油+稅金+維修保養費用.

前前後後也花了兩個多月看車試車, 在這裡整理一下所有看過的車和感想, 給同樣也在選車的人一些參考.

<<< 不過, 車真的還是得自己去開過, 網路上包括我說的, 都僅供參考, 因為自己開的感覺最準 >>>


先講City: 


其實到Honda展間時, 一開始試駕的是CRV, 畢竟Honda sensing+地球夢引擎對於我吸引力真的很大啊,但遇到一個不一樣的業務大叔, 在跟我細談後, 知道我的一些需求, 反而推薦我city, 原因有很多, 像是車空間夠用, 價格划算且好開…年輕人要多省錢…等等

老實說一開始我挺抗拒的, 畢竟我已經試開過CRV, 對它的好感度還在, 要我直接從休旅車跳到房車, 真的跳太大, 但是價格差距擺在那裏 CRV 113萬-City 66.9萬 = 46.1萬,

就抱著姑且一試的心態, 但是一試坐city的後座空間, 真的有讓我驚艷到, 怎麼跟我印象中的房車不太一樣, 後座是寬敞舒服的, 膝蓋到前座椅的空間真的很充裕, 我173公分高, 都可以伸長腳或翹腿了, 感覺後面即使坐兩個大人和一個小孩的安全座椅都可以勝任…

另外是 竟然有後座冷氣出風口, 也有中央扶手, 走到後車廂, 發現其實也很大耶, 雖然沒有像掀背車可以整個掀開, 但深度和寬度是夠放東西的, 而且後面椅子還可以放平來放長點的東西…

只能說一整個顛覆我對房車的印象, 一開始也覺得房車有點老氣,年輕人應該開掀背車, 不過city的外型還蠻流線不顯老氣,而且後來仔細想想,我以後一定常開高速公路長途,後面戴家人,選個有屁股的房車好像比較安全,另外房車感覺還是比休旅車坐起來舒適, 長途開也對家人好點,


然後自己試開City的感想是,


  • 起步油門是輕快的, 完全沒重拖的感覺, 
  • 引擎運轉和檔位是細緻的, 不遲滯, 有種腳可以很順心的控制油門的感覺 
  • 不會怠速抖動, D檔停紅綠燈也很安靜, 很像熄火沒啟動引擎的寧靜度 
  • 方向盤轉動是輕鬆的, 可以四向調整到適合的角度 
  • 駕駛座椅可以調挺高的, 然後可能是因為Honda都喜歡把前玻璃往前延伸, 照就了前座視野開闊, 所以開起來是沒壓力且舒服的, 
  • 開快速道路和高速公路, 試了換檔撥片, 啪啪..連降兩檔, 轉速拉高加速超車, 很熱血阿….之後應該會花更多時間了解換檔撥片的使用, 呵~ 
  • 試開山路和爬坡路段, 1.5升引擎也能勝任, 雖然引擎轉速拉高聲音大了點, 但可接受, 也算是熱血的一部分? 
  • 特地請業務開車, 我坐後面感受, 第一個感覺是後座視野不錯, 後座大窗戶是加分原因 
  • 另外後座椅背傾斜角度夠斜, 不是直挺挺的坐著, 這對長途乘坐和睡覺有加分 
  • 老婆對後座椅子的舒適度和車內質感也很滿意…. 
  • 至於網路上常說honda車隔音差, 我倒覺得還好, 沒特別差, 就日系車.... 也沒特別強求這塊 

在比較過程中, 也有跟業務提出我們對生鏽和漏水的疑慮, 業務大叔也很老實說, 車子都會有機會遇到車王, 而且Honda也有對車子防鏽處理加強 (恩, 看的出來, 黃油塗滿多的), 只要在保固期內, 車廠都會負責… 多多少少有讓我們的擔心降低, 只能說.... 如果之後有遇到, 再來跟大家報告, 但目前心態就是 用車不疑, 疑車不用了… 

後來在網路上做功課, 知道CITY油耗也挺漂亮的 17.5公里/L, 應該是同級車中最省油的吧, 讓我對這台車更加分了 

最後我前後試開city不下三次,對City的結論就是 …. 

應該就是這個價位CP值最高的小家庭房車了, (空間+稅金+安全+駕駛感受+油耗+二手價+維修) 都顧到了, 最後也就順理成章的訂了車 

再來下面列一下跟其他車比較的感想, 我想應該很少人跟我們一樣試過那麼多車, 但其實我還滿樂在其中, 因為可以試開不同家的車, 但還是有漏網之魚, 比如說 Luxgen 和 subaru, 但也不遺憾, Luxgen印象不太好, 家人開U6, 聽說常去車廠喝咖啡, subaru號稱東洋賓士, 也就打消念頭去看了.... 

  • Honda->CRV: 這台一開始是我的首選,因為有全速域的跟車跟自動煞停,實際開起來,自動跟車真的不是蓋的,完全可以跟到停再起步,跟車加速也不會很突兀; 另外地球夢小cc引擎配上渦輪,開起來完全不重拖阿,意外的平順好開,內裝跟空間也讓我驚艷,挺有質感,難怪這麼熱賣, 但就像前面說的,最後挑了都夠用的city當起家車, 所以放棄.... 
  • Honda->Fit: 跟city比起來, 後座空間偏小, 而且椅子偏硬和挺, 也沒有後座冷氣出風口, 放棄... 
  • Toyota->Sienta: 後面空間真的驚人阿, 還有第三排座椅, 我身高173公分坐在最後一排, 都還不會太窄, 最大的亮點我覺得是她的兩側滑門和低車身, 這樣老婆小孩上下車真的很方便, 開起來感覺也是順順的, 就很TOYOTA...價錢也合乎我們預算, 一直在我們的考慮名單中, 但最後考慮到其實七人坐滿的狀況並不多, 而且五人座的氣囊數也不夠, 另外也考慮到第三排乘坐者安全問題和跟City油耗的差距… 最後也是放棄 
  • Toyota->Altis: 後座空間是舒適的, 開起來也順順好開, 其實最後甄選時也在我們名單, 但因為跟city比起來還是少了一些駕駛樂趣, 而且City 價格又更便宜, 另外可能我們還是覺得他是計程車的代表..太多人開了, 就放棄了 
  • Toyota->VIOS: 因為比不上City的後座乘坐空間,沒有後座冷氣, 加上老婆不喜歡VIOS的內裝質感 
  • Toyota->Yaris: 同上 
  • Toyota->RAV4: 試開過,休旅車空間沒話說,又是進口車,但跟city是不同級距,最後因為我們選擇房車,所以放棄 
  • Nissan->Sentra: 根本是賣沙發起家的車廠,椅子的舒適是一大亮點,開起來呢,平順好開,但總是少了點像city的駕駛樂趣,另外他有的,city也都有,價格也更殺,而且更省油,就放棄了 
  • Nissan->X-Trail: 老牌休旅車,後座舒適是老婆稱讚的,但我發現怠速時,引擎抖動挺明顯的,得換到N檔才有改善,不喜歡這樣的感覺 
  • Mitsubishi->Lancer: 這台車的車內寧靜度是所有開過車中最安靜的,而且後座乘坐空間是所有試過房車最大的,三個大人坐在後面也沒問題,不過開起來方向盤有點重手,然後品牌知名度不佳,最後也因為city的價錢和油耗更佳,所以捨棄... 
  • Mitsubishi->Outlander: 當初是CRV跟這台在比,因為都有ACC+FCM, 空間大是優勢,但內裝跟其他休旅車一比就弱掉了, 相當陽春阿; 開起來有點溫吞跟重拖,很明顯讓你覺得自己在開大車,沒有很俐落的感覺 
  • Hyundai->Elantra 1.6 柴油: 因為city的關係,改看房車,就盯上這台,實際試乘是所有開過車中動力最暢快的,柴油扭力真的不是蓋的,一個字,爽啊,而且油耗超漂亮,開起來底盤偏歐系,所以好駕馭,後座空間也大,印象中也有後座冷氣出風口,原本以為會是他了,但老婆一坐後座,眉頭一皺,便知不妙了,因為後座椅子偏硬偏挺,再加上柴油車的運轉聲,讓老婆一整個不舒服,配上有點陽春的內裝,老婆說很像在坐貨車,所以放棄...
  • Hyundai->Elantra 1.6 汽油: 不死心的在帶老婆去, 然後自己坐後座讓業務開, 有體會到老婆說的內裝廉價和後座不好坐, 可能是椅子角度真的太挺, 而且椅墊太短, 大腿沒啥支撐, 但1.6也讓我印象深刻, 對這台車很夠用...操縱起來很好開..完全是駕駛者取向的車
  • Hyundai->Elantra 2.0 汽油: 也順便開了, 放棄理由同上 
  • Ford->Escort: 福特車本來不想去看,因為印象都滿吃油且網路都說修的痛快,但這台小cc大空間的房車卻也讓我印象深刻,空間比focus大, 實際上路的感想是, 底盤是穩重的, 很Focus style, 喜歡這樣穩重的感覺, 但缺點是引擎可能配不上這樣的車重還是怎麼樣? 跟City比起來就沒那麼輕快, 加速反應偏慢, 油門要踩到滿深, 速度才剛上...有點溫吞, 而且後座沒冷氣出風口, 也沒第三個人的頭枕...放棄.... 
  • Ford->Focus: 後座空間太小, 連試乘都懶了.....
  • Skoda->Octavia 1.0 TSI: Skoda一直是我心目中CP值高的車, 去展間後, 才發現 Fabia, rapid 後座空間都太小了, 所以業務推薦Octavia 這台, 後座空間和內裝質感真不是蓋的, 很有高級車的感覺, 另外激賞的是他房車的後車廂是整片可以掀開的, 也就是說有房車的外型但可以像掀背車的運用, 試開的感想是, 歐洲車底盤真的都很厲害, 就是路不平時, 感覺只有避震器在動, 車身卻是很平穩的壓過去, 車內的噪音也抑制得很好, 這1.0L的渦輪引擎也很稱職, 讓動力完全可以撐起這台車, 雖然不是說 有多有力, 多貼背... 但就是讓這台車有日系車的油門輕快感, 加速也跟得上去....我們都很滿意這台車表現, 但一聽到79.9萬那台接單車要等上半年才有車, 而且還要多花錢換皮椅...再加上skoda的後勤, 就也卻步了 
  • Suzuki->Swift: 網路上很多人推薦這台, 我也不免俗的去試駕了, 後座空間沒有想像中的小, 但跟city比起來還是偏小, 我想最大的差距應該是膝蓋跟前座的長度有點侷限, 但是開起來很有小渦輪車的優勢阿, 馬力完全夠用, 但最後因為後座椅子真的不好坐, 太挺, 然後行李廂空間不大, 而且Suzuki家的車都是全布椅, 在台灣這種天氣真的不優阿, 所以被打槍了 
  • Suzuki->Baleno: 空間比起Swift略大, 但是不得不提起他那個三缸引擎, 真的怠速會抖耶, 有點回到過去開老車的感覺, 哈, 但我個人是還可以接受, 不過最主要被打槍的原因還是後座坐起來不舒服, 空間比city小, 內裝太陽春, 然後又是布椅... 放棄 
  • Suzuki->Vitara: 試開的是渦輪車, 但真的不討喜, 尤其是減速放掉油門時, 會有換檔遲鈍, 車子有點頭的頓挫感, 很不舒服...空間跟內裝如上, 被打槍放棄... 
  • Mazda->Mazda 3: 一進展間, 魂動紅很讓人心動阿, 開起來真的有點像他們說的 人馬合一, 可能是因為2.0L的引擎再加上手自排變速箱, 會有開手排車一檔一檔加速的暢快感阿, 且低速行駛油門也是輕快不遲鈍, 另外值得記上一筆的是, mazda 的內裝和座椅有對得起他進口車的身價, 跟skoda有得拚, 所以馬三一度是我們的名單top#1, 但後座空間, 和2.0的稅金和油耗, 讓我們回到現實....放棄 
  • Mazda->CX3: 同上, 只是後座空間又更小... 完全是給單身年輕人開的車


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哈, 發了這篇文章後, 發現陸陸續續有人回文和私訊我, sorry, 太少上mobile01了...

從牽車到現在也七個多月了, 目前已經跑了1萬4千多公里, 回原廠保養過一次...

就跟大家在分享一下目前使用的心得 (優點和缺點) 和回答一些問題

優點:

  • 油耗=>這點倒是值得稱許的, 跑到現在油耗大概是 13.5/L, 大概是官方油耗(17.5/L)的八折, 我基本上平日都在市區移動, 然後假日上高速公路跑遠程
  • 乘坐空間=>老婆和小孩在後座坐的很開心啊, 因為空間真的可以滿足我們的需求, 連朋友開TIIDA的, 做過後座也覺得空間大, 我覺得主要是後座膝部空間的寬裕, 可以讓腳舒服伸展...不會頂到前面的椅背
  • 後行李廂空間: 這點值得記上一筆, 常去IKEA的我們, 東西放後行李箱都沒有失望過, 連裝小朋友的推車和行李等等都沒問題...CITY真的很能塞阿
  • 舒適=>這個我覺得要分前後座, 我發現CITY的設定是前座椅墊偏硬, 後座椅墊偏軟, 所以後座坐起來椅墊是厚實舒服的, 前座比較偏操縱取向, 比較硬挺.... 但我覺得這樣設定很OK耶, 我開車喜歡椅子稍微硬派, 這樣路感回饋比較清晰.....另外加分的是後座椅座的傾斜角度真的舒服, 看老婆舒服地坐在後座睡覺, 是滿足的...
  • 操控=>真心喜歡CITY能提供多樣的駕駛樂趣阿, 平常我市區接送小孩或紅綠燈走走停停, 就開eco模式, 這樣油門踩踏會變遲緩, 但換來的就是行駛的穩定感, 也就是加減速不會太明顯, 這樣載人會比較舒適; 路上比較沒車或是上高速公路, 我就用一般模式搭配換檔撥片, 超車時就給他趴趴連降兩檔, 聽引擎轉速拉高的聲音然後衝出去超車, 哈...我知道我是開小型房車, 但總是偶而想熱血一下啊; 然後爬坡或是山路行駛時, 我會看情況切到sports模式, 這樣變速箱會變得比較積極, 感覺整台車會變得躍躍欲試的感覺, 油門往往就越踩越深阿...
  • 音響=>沒錯, 這真的是我和老婆意外的發現, CITY配的喇趴音質比想像中的好耶, 連上手機藍芽撥音樂, 很享受啊...

缺點

  • 車內主機=>是怡利嗎?不太知道, 但是有點鳥鳥的, 因為主機常當機, 常發生在熄火加油後再啟動, 跟手機的藍芽就會當掉, 得強制重啟才能解決. 反映原廠後, 直接換個新的給我, 情況有好一點點, 不過我發現, 得分兩段式啟動車子, 也就是先過電, 等一下, 再啟動引擎, 這樣子主機奇奇怪怪的問題就很少出現了....
  • 倒車雷達=>跟主機一樣的問題, 得分兩段式啟動車子, 要不然會有偶發性倒車雷達不啟動的問題
  • 車重=>可能是車比較輕吧? 時速上到120以上時, 如果有側風時, 飄移感覺很明顯,沒開過雙B的車, 但好奇是不是側風也會對他們高速時影響? 但沒側風時, 高速公路跑140內, 整體穩定度都還可以, 常開夜車走苗栗到彰化那一段高速公路, 一路140開到家很OK
  • A柱=>A柱真的滿大的, 左右轉時, 得特別留意死角處, 要不然很危險... 
  • 盲點偵測=>拉上手剎車後, 一旦左右來有來車, 會bb叫, 我知道是要提醒我開門下車留意後方來車, 但...我只是路邊暫停, 開冷氣睡個覺...bb叫的我OOXX....回去問過原廠說聲音不能關...但後來也習慣了 @@

其他: (回答一些問題)

  • 會生鏽嗎? =>到現在還沒發現耶, 我車送去給人洗, 老闆都會幫我巡一下, 目前車漆表面狀況良好, 但引擎蓋上有高速行駛小石頭彈跳造成的小洞, 有回原廠給業務點過漆, 心痛了好一陣子
  • 隔音?=>有人問隔音好不好, 老實說, 就日系車的level, 不過我發現跟路面材質很有關係, 像高速公路上跑比較光滑的路面, 一整個就很安靜, 但是如果是在那種有點碎石子的路面, 從輪拱那邊傳來的輪胎聲就會很明顯, 我是沒想要去裝甚麼隔音膠條, 不過倒是之後想換比較安靜的輪胎看看...


目前想到就這些, 希望對大家選車有幫助阿...
真的是很詳盡的試車紀錄

想請教樓主的是,您說到 -> 感覺後面即使坐兩個大人和一個小孩的安全座椅都可以勝任
這樣會不會有點太擠?雖然腿部空間還是很足夠的,但畢竟這等級的小車車寬都偏窄
我本來也再關注City(和樓主一樣的經濟考量),但為了這點仍在考慮是否直上休旅車...
你內心已經選定city了~其他都是多打的~在看其他的車也不會有變數~剩訂車而已
樓主你忘了試時速80時的聲音了,,如果你還是認為很靜,那基本不管那一家的車對你來說都是靜的,,待速時引擎聲音不小啊,很熱血喔,行車路感夭壽明顯跳動,不過是一部好車啦,我還是被繡繡打敗了,最後沒選他。
shaun11 wrote:
跟樓主一樣小家庭,需...(恕刪)
提醒你要注意Honda汽車,鈑金組裝公差頗大的問題你肉眼就會發現左右兩邊的鈑件不對稱而且鈑金好軟(右手洗車頂時,左手掌輕靠著連接A、B、C柱上面的橫桿鈑金就被我壓出一個微小酒渦了),另外銲道外觀也處理的不好…真醜,雖說不影響車況,但外觀品質不佳的車你會很不快樂的…

2018FIT車主 留
City是台好車,但生鏽問題我認為的是,業務當然都宣稱不會生鏽,已經改善之類云云,不過⋯此地無銀三百兩,沒有一家像台本的國產車這樣塗黃油的。
但其他家沒這樣塗也沒有這樣沒幾年就生鏽問題⋯塗大量黃油這根本只能治標不治本,也代表台本作賊心虛,等哪天台本的新車不塗大量黃油了,才代表真的從根本解決了生鏽問題。

porong wrote:
◾Suzuki->Swift: 網路上很多人推薦這台, 我也不免俗的去試駕了, 後座空間沒有想像中的小, 但跟city比起來還是偏小, 我想最大的差距應該是膝蓋跟前座的長度有點侷限, 但是開起來很有小渦輪車的優勢阿, 馬力完全夠用, 但最後因為後座椅子真的不好坐, 太挺, 然後行李廂空間不大, 而且Suzuki家的車都是全布椅, 在台灣這種天氣真的不優阿, 所以被打槍了
◾Suzuki->Baleno: 空間比起Swift略大, 但是不得不提起他那個三缸引擎, 真的怠速會抖耶, 有點回到過去開老車的感覺, 哈, 但我個人是還可以接受, 不過最主要被打槍的原因還是後座坐起來不舒服, 空間比city小, 內裝太陽春, 然後又是布椅... 放棄
◾Suzuki->Vitara: 試開的是渦輪車, 但真的不討喜, 尤其是減速放掉油門時, 會有換檔遲鈍, 車子有點頭的頓挫感, 很不舒服...空間跟內裝如上, 被打槍放棄...
◾Mazda->CX3: 同上, 只是後座空間又更小... 完全是給單身年輕人開的車

給樓主一個

寫的詳細又不偏頗,端看自己需求及環境取捨,沒有最好的車,只有較適合的車。

最近是在物色老婆的下一部車,鎖定車長4400mm上下的CUV。

所以樓主寫的這幾部都有去展間實際體會。

Suzuki比較特別,幾乎都是車長4400mm以下的車,所以全部都試坐一輪(後座有三個162公分小孩要坐)。

有沒有用心做功課,其實明眼人都看得出來。

恭喜買新車。

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