CRV5 渦輪引擎、變速箱、無法爬坡?

有無車主可以現身說法一下
為什麼CRV5會像影片中那樣
轉速停在3000轉
卻無法前進了
影片請從21分20秒看起
https://www.youtube.com/watch?v=G5Jz6knXh0M&t=1376s

渦輪引擎的特色不就是爬坡有力嗎
而且影片中測試的應該是4驅版本吧
如果連4驅都爬不上驅
2驅的準備...

其實我覺得影片中的爬坡條件不算嚴苛
台灣不必到山上
很多市區地下停車場就有這種坡度
而且還需要轉彎加爬坡

我很喜歡這輛車
也在購車名單之內
希望能有車主或是熟悉車輛特性的網友
能替我解答
而不要說一些無意義的回答
比如說:怕就別買
這種話
不勞您說
我也知道...

更新回復於71樓
kuraki0627 wrote:
有無車主可以現身說法...(恕刪)


我覺得你要相信台灣的購買率,真上不去你會在台灣綜藝台看到,而不會在中國葉佩雯上得知。
kuraki0627 wrote:
有無車主可以現身說...(恕刪)

MAZDA的四輪驅動對一輪懸空好像就沒輒了
國外測試CX9也是一樣
一看就知道大陸節目刻意做假的
坡度又不是很陡,哪有可能爬不上去。
kuraki0627 wrote:
有無車主可以現身說...(恕刪)




雖只有試駕過,但我很好奇的一問,CRV5油門全上轉速只有3000轉嗎?
我之前試駕,車速近100km/h引擎轉速都不到2000轉?那樣的坡度上不去?193P馬力吹出來的嗎?有點扯了吧..

另外陡坡過不了,那個U型障礙竟然過了,這有點玄了?

(只要財政部長說Yes,它可能就是我人生的第三部車了。)


手排+加力檔(扭力放大齒比), 四輪鎖定, 最傳統低成本解決方案

電腦車有的為油耗漂亮, 供油精省, 變速箱不太會降到最低檔, 一定要起步或車速為零才會降到一檔。

yuanchih wrote:
雖只有試駕過,但我...(恕刪)


很詭異的是
卡在3000轉
為什麼不退檔就好了?
這台CVT有換檔撥片呀

看起來是因為起步打滑
尋跡系統做動限制出力


kuraki0627 wrote:
有無車主可以現身說...(恕刪)


不是寫著四驅就能應付陡坡+轉彎路面的,
大部份市售SUV的四驅,都只是裝好看的,
真正遇到OFF ROAD路面,你沒中央差速器鎖定前後動力分配,
還是沒什作用。

所以,CR-V RAV-4從來就沒強調過它有越野能力,
只能比轎車能應付高低落差大一點的路面而已。

大致上四驅車看看是否有配備雪地、碎石等等功能,
就大概知道這台是否真正能發揮四驅的功能了。

重點是,台灣賣的只有前驅車款阿
大陸沒作假必要,別看到對岸就說人家作假,這坡度看來也算陡,最大問題應該就是變速箱,前面有人說退檔就好...😅CVT嚴格說就二個檔,前進檔和後退檔,其他是模擬出來的

不敗神話zero wrote:
不是寫著四驅就能應...(恕刪)


突破盲點 台灣只有前驅車款討論CRV四輪驅動好像沒意義了...
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