這間好像有比較大一點?裝潢也比較新，然後內部休息區蠻大的，還有兒童遊樂區
CRV VTi-S版，現場展示是銀色的，我自己是對白色比較有興趣(honda就是要買白的啊~)
雖然是入門款，輪圈也是18吋，但從外觀分辨不出來跟頂級款的差異
內裝丟個幾張給各位欣賞
後座空間很大，椅背角度剛好，而且我在意的大腿支撐也夠。比較特別的是去看車才知道，後門打開角度將近90度，長輩上下車也比較方便
從後座拍過去，整個中控台設計蠻年輕的，而且質感也不錯
後座有出風口，跟兩組USB充電
行李箱很大，而且非常平整
接著我向業務表明我想試試看honda sensing，業務在等試乘車回來的時候先讓我看選配表，還沒下訂就在放毒，這樣對嗎?
體驗honda sensing是先由業務示範操作還有講解功能，出發前趁業務在處理事情偷偷拍一張
試乘車有選配盲點偵測，有車在盲點的時候會閃燈，打方向燈的話會逼逼叫提醒有車
北投這邊試車會上去洲美快速道路，不只可以體驗到跟車、車道偏移還可以試試動力
接著跟各位分享honda sensing用起來的心得:
跟車只要30km/h以上就可以設定，車距調整也不是每格就是固定距離，譬如定速130km/h的時候，一格的車距就會比70km/h的一格遠。然後等紅綠燈的時候時速低於30km/h就會啟動低速跟車系統，就可以跟到停然後啟動Auto hold功能。有全速域跟車在台灣真的蠻好用的，因為紅綠燈多，常常會需要跟到停這個功能。跟到停要起步的話只要按一下res或者點一下油門就可以繼續跟車
車道偏移跟輔助功能我覺得蠻厲害的，在洲美幾個角度比較大的彎放手開都還會跟著線走，而且是維持在車道中不是像軌道車那樣碰到線才轉彎。但是過一下系統會要求駕駛握方向盤，如果不握就取消車道偏移輔助，然後切記偏移輔助要時速70以上才會作動喔，一開始沒踩到70就試這功能結果壓線還沒轉回來有點嚇到，算是我自作聰明沒聽清楚業代的說明
最後是lane watch功能
這個是打右轉方向燈的時候就會啟動，但是不會逼逼叫，只是讓你換車道的時候可以看中控螢幕，輔助視野的概念
體驗完honda sensing之後，覺得一開始看CRV只剩兩個車型而且都要破百萬有點冷掉，但其實入門款從99.9變103多了這套主動安全，真的很划算，有跟車系統還有自動煞車、車道偏移，就算不是我開，給家人開也比較放心，希望日後其他車廠也能跟上，讓全車系都有主動安全，相信這樣台灣三寶肯定會減少很多!
這次試駕心得就分享到這裡，板上CRV車主很多所以想順便問問
開到現在最滿意CRV的點是什麼?小弟想當個參考
雖然不急著買車但目前這台車給我的感覺很好外型也是我的菜家人對本田這品牌好感度也不錯
所以想先把功課做足再購入
以上
