原初水箱蓋使用0.9BAR 的 副水箱的水會無故減少 一個禮拜可能要加個1次 還有一次直接見底
跟師父反應後他說 應該要用1.1BAR才對 換了之後想說應該沒有什麼問題了 隔天連檢查都沒檢查 直上楊金
但隨時都有注意水溫 沒有升過 昨晚開車前尋了一下水箱 發現水箱水見底了 但是副水箱的水沒有減少 似乎還變多?
之後我也沒多想 想說也許水溫 沒升應該就沒關係 到了目的地熄火等冷車後 水還是沒有流到主水箱 只好拿了純水加再主水箱裡 加滿(逼不得以用純水..
然後一路開回家 水溫也還是沒有升過 一樣熄火後等車冷 再檢查一次主水箱 沒想到水又見底了..
這樣是水箱蓋的問題嗎 還是 小沖呢
檢查機油沒有乳白色 水箱也沒有異色 水溫從頭到尾沒有升過
另外再問 如果不加油門 水溫還會持續上升嗎 想要撐到修車廠
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個人非修車的
只是覺得
主或副水箱.水會變少.一定有地方會漏或內部吃水
一手車二手車.原廠車改裝車也好
看看哪個沒換過或已到壽命.該換的
水箱蓋要用對BAR及做加壓測試外
其他例:各個水管.水幫浦.節溫器/座.熱排接頭...
為何不回去檢查是否有漏水情況呢?。。。。
kevin8083856 worte:
原初水箱蓋使用0.9BAR 的 副水箱的水會無故減少 一個禮拜可能要加個1次 還有一次直接見底
跟師父反應後他說 應該要用1.1BAR才對 換了之後想說應該沒有什麼問題了 隔天連檢查都沒檢查 直上楊金
但隨時都有注意水溫 沒有升過 昨晚開車前尋了一下水箱 發現水箱水見底了 但是副水箱的水沒有減少 似乎還變多?

漏水了還加壓不是加速流失速度嗎?
副水箱水可能在過程中被壓力送過來了
但是因為失水過多所以吸不回主水箱吧?
自從發生過水箱漏水之後,養成習慣
每個月都會檢查一次冷車副水箱水位置
忘了說 上次更換水箱蓋的時候 漏水問題也有檢查 師父說無漏水 問題 出在水箱蓋 我也很納悶
kevin8083856 wrote:
忘了說 上次更換水箱...(恕刪)

副水箱有水,主水箱無水
那一定是水巡環沒有密封
可能是 漏水破洞、衝汽鋼床墊片、水箱蓋沒有密合

技能水箱有加壓OR試真空?
kevin8083856 wrote:
忘了說 上次更換水箱...(恕刪)


水箱蓋有問題,修車廠的加壓工具可以做測試,測一下就知道,何必猜?

上次師父替你查漏水,是如何查?加壓或目視,目視查法勸你換一家廠吧.
kevin8083856 worte:
忘了說 上次更換水箱...(恕刪)


如果師父說無漏水是正確的話,那就是副水箱到主水箱的管子接頭有漏。

熱車後,副水箱水會變多,水箱蓋運作正常。放冷後水吸不回主水箱,只吸到了空氣回去,因此推測是那根吸回去的管子有問題
上面說啦~

如果會漏水,用更高的水箱蓋只會漏更多,
因為彈簧力越高就是阻止加熱膨脹的水往副水箱溢流,
這樣冷卻系統壓力才高啊!

等壓力夠了才會連通副水箱溢流水管口

那回來為什麼副水箱水會少,
因為冷卻系統溫度降了,
所以水的體積變小,
才又從副水箱用虹吸現象吸回主水箱,
所以熱車副水箱高水位,冷車時副水箱低水位

如果你的主水箱水位一直沒高過往副水箱的溢流孔,
然後又會漏,那水怎麼加熱怎麼會過得去副水箱? 副水箱水位就不會高
副水箱水要過去主水箱就也要看你的副水箱連結水管有沒有漏,
不然吸回去就是空氣,不是水la~
沖掉了!

如只有單純漏水, 副水箱會吸乾!
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