Acura於太平洋時間5月28日（四）早上十點，正式發表了全新大改款TLX。以專屬設計的新平台和渦輪動力陣容，打造出Acura 35年的品牌史上最具操控性及最全方位的運動轎跑。All New TLX是首款採用「Precision Crafted Performance」設計語彙的Acura房車，預計將於今年秋天正式進駐展間，MSRP預計介於30,000美金的價位帶。
經過10年的等待，作為Acura性能象徵的Type S車系，藉著第二代TLX的發表，重返汽車市場。TLX Type S預計將於明年春季正式上市，搭載全新為Type S車系打造的3.0L V6渦輪引擎，並首度在此車系導入SH-AWD，讓TLX Type S成為Acura史上最具操控性且最富性能的房車。
為了進化成更全面的現代運動轎跑，All New TLX自RDX身上，承襲了性能表現、舒適度及車聯網科技等成功要素。包含2.0L VTEC TURBO引擎、第四代SH-AWD系統、 Acura ELS STUDIO 3D®頂級音響系統，以及為駕駛設計的「True Touchpad Interface™」。
「藉由全新的TLX，我們花了更多的心思，思考現今的轎跑熱愛者，所想要的需求是什麼－『更加個性化以及注重性能表現的駕馭體驗。』」Acura總裁 Jon Ikeda說道。「無論是設計師或是工程師，整個團隊都重新思考，要如何詮釋Acura的運動轎跑，及其所需具備的元素，包含形勢、線條比例、底盤平台以及動力系統。毫無疑問的，這絕對是我們最有自信的Acura房車作品。」
■次世代設計
外型上，All New TLX以「Acura Precision Concept」為設計基礎，承襲「Type S Concept」的精神，塑造出動感又富有強悍動力的跑格。相較於前代車型，軸距增長3.7英吋、車寬增加2.2英吋（車頭與車尾分別加寬1.2和1.6英吋）、車高減少0.6英吋，儀表至前軸的距離則延伸7.8英吋，營造出低且寬的長車頭比例外型。
車頭部分採用鑽石五角型水箱護罩，搭配四眼式Jewel Eye® LED頭燈組，和以ARX-05（Daytona Prototype International 2019冠軍車）為靈感的「Chicane」LED日行燈。
車側與車尾透過折線和光影的對比，營造精實的肌肉線條。同時呼應車頭日行燈設計，採用「Chicane」LED尾燈組，尾管則使用左右單出的設計。
- 車頭
- 車側
- 車尾
●A-Spec：運動化套件版
過去非常受歡迎的A-Spec運動化套件版，本次依然有導入至TLX車系當中，專屬配備包含19吋鯊魚灰輪圈、亮黑飾條、燻黑頭尾燈組以及專屬鴨尾。
●Type S：高性能車型
以A-Spec為基礎，採用專屬水箱護罩並擴大兩側氣壩，引擎動力則搭載3.0L V6渦輪引擎。專屬空力套件包含前翼、後鴨尾和後擴散器，尾管則改為左右雙出的設計。20吋輪圈，提供兩款專屬式樣，分別是延續Type S的10幅20爪式設計，及類NSX的Y型5幅式設計。更多細節將會在2021年春季上市時公開。
■專屬新車體及底盤平台
為了打造出強悍的Type S車系，Acura為TLX導入了全新的專屬平台，並將前懸吊改回雙A臂（Double-wishbone）設計，後懸吊則為多連桿型式。此外，更加入了源自NSX採用的底盤技術，包含可變齒比轉向系統、電子伺服煞車系統以及行車模式切換功能。
底盤結構部分，整體扭轉剛性提升50%，懸吊支撐座的局部剛性則提升100%。
●源自NSX的電子伺服煞車系統（ Electro-Servo Brakes）
應用於第二代NSX的電子伺服煞車系統，這回也拓展到TLX車系當中。透過電子控制和工程師的調校，讓施加在煞車踏板的力道，及實際的煞車力道，可以達到最佳化，提升車輛的制動表現。
Type S車型在前煞更採用了更大的碟盤，以及Brembo四活塞卡鉗，提升制動性能。
●輪圈
All New TLX標配18吋輪圈，依車型提供19吋配置。Type S車型則採用20吋輪圈。
■兩套高輸出設定的渦輪動力
All New TLX提供兩款渦輪動力配置。
一般版本搭載2.0L VTEC TURBO DOHC直噴引擎，搭配10AT附序列式換檔功能（Sequential SportShift），最大輸出272HP，最大扭力為380N-m。
Type S則採用由NSX動力系統團隊所研發的3.0L V6 TURBO DOHC直噴引擎，變速系統同樣搭載10AT。這套源自NSX引擎團隊的橫置式3.0L V6不只體積緊湊也應用了輕量化技術，透過雙渦輪及電子排氣閥提供即時且有力的扭力反應。相較3.5L V6自然進氣引擎，馬力與扭力峰值都有所提升，低轉速域扭力更提高50%。詳細動力數據將會在正式發表時公開。
Acura的10AT附序列式換檔功能（Sequential SportShift），搭配標配的換檔撥片，為兩具渦輪引擎展現出高扭力輸出，提供更寬廣的齒比範圍，讓駕駛能直接降四檔位，相較8DCT和9AT，一檔的齒比也更低。Type S部分，變速系統將會調整的較為激進，並依照駕駛模式提供適當的回饋反應。
■SH-AWD®
全新TLX車系導入了第四代SH-AWD扭力分配傳動系統，一般版為選配，Type S則為標配。
第四代SH-AWD，後軸扭力容許值提高了40%，前軸扭力傳遞至後軸的速度，較第三代提升了30%。在全新TLX部分，一般行駛狀態下，SH-AWD會將70%的扭力輸出至後軸，並可將後軸扭力100%分配給左輪或右輪。此外，當後軸出現連續過轉達2.9%時，將會透過調整左右輪的扭力分配，產生偏航力矩，提供更精確且更快速的過彎性能。
■駕駛導向的高級座艙設計
All New TLX採用「Acura Precision Cockpit」座艙設計，營造出更為高級且科技感十足的駕駛介面。前座設計則以「Dual Personal Cockpit」為主軸，讓駕駛與副駕駛座享有同等且不互相干擾的頭等艙等級座椅，並附16向電動調整功能。
A-Spec與Type S另外擁有專屬配置，包含平底方向盤附透氣皮和高對比車縫線，以及加大版類金屬換檔撥片。Type S部分則還有專屬方向盤銘牌，迎賓飾板與頭枕也都印有Type S字樣。
■直覺科技與互聯技術
2021 TLX導入了全新10.2吋HD影音系統，並附有「True Touchpad Interface」觸控面板，讓駕駛可以更直覺地藉由觸控板操作螢幕上的絕對位置。觸控板旁邊，也附上了實體電源鍵、音量旋鈕和上下曲選擇鍵。透過最新版的觸控板軟體，觸控精準度與手寫辨識都有所提升。而友善的護腕設計，也讓使用者能更輕鬆操作。
駕駛儀錶採用7吋數位全彩資訊幕結合指針儀錶的設計，並附有10.5吋全彩HUD。音響部分則使用Acura ELS STUDIO 3D®頂級音響系統，附有四組頂置式及薄Highline™單體，以及Twin Telford™低音揚聲器。
此外，TLX搭載最新世代的車聯網服務AcuraLink，支援4G LTE Wi-Fii-Fi通訊，可透過OTA方式更新軟體，以及下載各式各樣的雲端服務，包含緊及道路救援、遙控上鎖／解鎖和啟動引擎、竊盜追蹤、遙控診斷、定位、速度追蹤以及Acura客服。
■車色與編成
外觀車色部分提供9種選擇，其中Phantom Violet Pearl為本次新車色，Tiger Eye Pearl則為Type S專屬色，而先前僅為A-Spec專屬的Apex Blue Pearl，將會新增給Type S選擇。
內裝色則提供7種式樣，一般版本將提供Ebony、Espresso、Graystone和Parchment等4款。A-Spec與Type S則是Ebony或Red Leather搭配黑色Ultrasuede®。另外，Type S還提供專屬Light Orchid皮革內裝作選擇。
在座艙氛圍部分，也是這次改款的特點之一。本次改款新增了環繞車室的LED氣氛燈，可隨著駕駛模式的切換，改變氣氛燈主題，並提供24種選擇。而每一個主題皆以著名兜風景點或是賽道命名，例如「Pacific Coast」和「Suzuka」。
■自訂駕駛動態模式
為了讓駕駛擁有更多元且個性化的駕駛體驗，All New TLX導入了Acura Integrated Dynamics System，如同過往，駕駛可透過旋鈕選擇Comfort、Normal 和 Sport 等三種行車模式（Type S 另有Sport+）。藉由預設的程式控制，調整油門、變速箱、SH-AWD、方向盤輔助力道，以及懸吊軟硬。
除此之外，透過旋鈕中央的「Acura」按鍵，可進入自訂化模式，駕駛可依喜好自行去調整各個控制項目。
- NORMAL
- COMFORT
- SPORT
- INDIVIDUAL
■先進安全駕駛輔助系統
All New TLX導入全新版本的AcuraWatch，新增TSR道路標示辨識、DAM駕駛疲勞監視以及可啟動全速域ACC+LKAS的TJA輔助。
副駕駛座氣囊採用全新研發的三氣室設計，以類似捕手手套的形狀，更全面地減緩乘客所受到的衝擊。
官方新聞稿
All-New 2021 TLX Elevates Acura Sedan Performance with Turbo Power, Dedicated Platform and Expressive Styling
