【重點資訊確認】Honda Fit 大改款搭載地球夢引擎、原廠開發車機與全車隔熱玻璃

【重點資訊確認】Honda Fit 大改款搭載地球夢引擎、原廠開發車機與全車隔熱玻璃
先前我們趁著大改款Honda Fit進行展間巡迴時,已經為大家帶來詳細的新車介紹,因疫情影響,台灣本田官方舉辦的媒體預拍活動直到今天才舉辦,雖然各位網友已經大致認識New Fit的各項規格與配備,不過在今天的媒體活動中,我們也進一步獲得更詳細的技術規格資料,透過本文補上前一回還未確認的相關資訊。

延伸閱讀:全新第四代Honda Fit微開箱;改款重點帶大家一次看完



【重點資訊確認】Honda Fit 大改款搭載地球夢引擎、原廠開發車機與全車隔熱玻璃
大改款Fit的外型有種耐看感,第一次看到網路圖片覺得怪,第二次在東京車展看到實車
覺得奇妙,第三次在台灣見到國產版實車就覺得可愛了,車頭水箱罩設計是採用類似電動車的覆蓋式設計,前保桿鈑件與日規版略有不同,台灣版本稍長了5公分左右;頭燈內的LED日行燈辨識度頗高,原廠商品說明人員提到New Fit是採用和善的面貌設計,看起來很像是討人喜歡的柴犬。

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大改款Honda Fit在上個月已經提前展開預售,共推出汽油版與油電版兩款車型,預售價分別是76.9萬元與86.9萬元;配備內容方面,大改款Fit全車系標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統,這也可說是第四代Fit的主要進化項目,共搭載包括ACC主動式車距調節定速巡航系統、CMBS碰撞緩解煞車系統、FCW前方碰撞警示系統、LKAS車道維持輔助系統、LDW車道偏移警示系統、RDM道路偏移抑制系統、AHB遠光燈自動切換系統;此外,LED頭燈、皮布雙材質體感舒壓座椅、TFT彩色液晶儀錶板、EPB電子手煞車、Push Start引擎啓閉按鈕、Apple CarPlay/Android Auto、六具氣囊等皆是全車系標配。

油電車型再增加Smart Entry智慧車門啓閉系統、BSI盲點偵測系統與駕駛座膝部氣囊;我們本回介紹的車型便是預售價76.9萬元的汽油版本,油電版本要到明年第一季才會推出。

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照片中可以看到儀錶板上方並沒有遮光蓋的設計,使得駕駛座前方的視野一片平坦,加上兩側A柱側窗面幾加大許多,帶來相當出色的前方視野。

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第四代Fit所搭載的Honda Sensing系統並不是採用與CR-V相同的鏡頭搭配毫米波雷達的配置,而是採用由Valeo提供的100度廣角單鏡頭搭配EyeQ4影像處理晶片所建構的系統,由於視野角度加大,範圍涵蓋多個車道,利用攝影機捕捉前方道路的車輛、行人等物體判讀,高效能的影像處理晶片也可減少ACC系統運作的延遲。

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這次推出的大改款Fit採用高比例的進口零件,包括所有的車窗玻璃都採用來自日本的AGC車用玻璃,並具有UVS抗紫外線與隔熱功能,仔細看就能發現New Fit的車窗為淡褐色的配置。

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座椅採用「G-frame」骨架設計,原廠強調能帶來更佳的背部與臀部支撐效果,前後座椅也較上代車型加厚30mm與24mm,織布與皮革搭配材質的實際質感良好。

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New Fit所搭載的螢幕主機來源眾說紛紜,這次也向台灣本田確認此機型是由日本原廠所開發,並內建中文選單、Apple CarPlay、Android Auto等功能,至於為什麼操作按鍵位於右側,主因是方向盤已經配置完整的操作按鍵,因此駕駛人就不必特地伸手操作螢幕主機,這樣的配置反而可讓副駕駛座乘客更容易操作功能。

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儀錶板採用液晶螢幕配置,畫面解析度相當好,也可依照駕駛人需求顯示畫面資訊。

【重點資訊確認】Honda Fit 大改款搭載地球夢引擎、原廠開發車機與全車隔熱玻璃
大改款Fit的引擎排氣量雖然仍是1.5升,但其規格確認為DOHC i-VTEC設計的EARTH DREAM TECHNOLOGY引擎,也就是俗稱的「地球夢」引擎,排氣量比先前車型略增加1 c.c.,引擎壓縮比也略有不同,搭配的CVT變速箱也是「地球夢」專屬規格。

但為何引擎上方沒有EARTH DREAM銘牌呢?其實這是原廠策略所影響,未來新世代Honda車型都不會特地強調地球夢技術,因此引擎室內也不再見到此銘牌。

【重點資訊確認】Honda Fit 大改款搭載地球夢引擎、原廠開發車機與全車隔熱玻璃
再一次看完第四代國產版Fit的介紹,便可了解大改款Fit用上了不少好料,雖然76.9萬元的預售價比前代S等級車型的69.9萬元高出7萬元(正式發表後的實際售價可能會略降),也與部分進口小型車的售價接近,但第四代Fit除了標配Honda Sensing駕駛輔助系統、LED頭燈、液晶儀錶板等配備,靈活的空間規劃更是本車的強項;當然我個人認為,預計明年一月登場的油電版Fit更值得期待!

【重點資訊確認】Honda Fit 大改款搭載地球夢引擎、原廠開發車機與全車隔熱玻璃
希望正式售價可以降個三萬!
這樣大家比較能接受,罵聲應該也會減少!

改款後的外型、內裝、配備我都很喜歡
也希望車身鋼材規格跟日本原廠統一!!!
換上高級鏡頭有全速域ACC嗎?
愛情來了怎知道
艾薩克 wrote:
先前我們趁著大改款H...(恕刪)

車機可以看作是日本開發,然後只在次等市場使用,介面跟本田全球車機的都不一樣,Apple Carplay介面上的本田圖標感覺也很山寨,該圖標下的字也不一樣(如下圖)
全球規原廠車機


特規原廠車機(新City)


目前已經搭載在新款City上,但無論左駕還是右駕,按鈕都在右邊......
台本給的理由也太瞎了.....一個人開車時哪來的副駕? 啊右駕市場的副駕駛想要操作不就很麻煩?不過也不意外,以前台本CR-V鎖Apple Carplay/Android Auto的理由是怕駕駛開車會同時操作車機,造成危險.....聲控鍵:?

右駕新City

左駕新City


車機操作教學(示範)影片



台本的車機看起來怪的原因是因為車機邊框要重新開模,才能符合中控的造型;若邊框改成黑色亮面烤漆,質感會比較好。
也可以發現台本這台車機的介面其實是英文混雜中文(Bluetooth、OK、Radio/藍牙、確定、收音機),不知道是還沒完成中文化,還是他們事情就做一半.....

台本可以進行車機的中文化,卻不為儀表進行中文化......如果台本懶得做這個,可以考慮向中國廣汽本田持有的本田技研(中國)拿零件,簡體中文至少比全英文好吧!

同一顆引擎在新加坡的Fit(Jazz)有地球夢標,到了台灣只剩Honda.......
淚痕0719
我寧可他是英文,也不要簡中
coloray
我寧可他是英文,也不要簡中,車機英文沒有多難啦 +1
bsi盲點到底有多珍貴啊⋯⋯
genius070 wrote:
換上高級鏡頭有全速域...(恕刪)

目前就日規、歐規有的FIT/Jazz有全速域,港/星市場雖然也是從日本進口的,但也沒有全速域(有電子手煞車),他們的官網/型錄找不到相關字眼(LSF/Low Speed Following)
mymotor1992
補充說明,本田原廠劃定的大洋市場區又再細分成港、星、紐澳版以及東南亞版本,台灣跟定的是港、星、紐澳版
艾薩克 wrote:
先前我們趁著大改款Honda...(恕刪)


拿掉ACC的話,不知道價錢可以減多少?
上面亞洲人,下面黑人!㘉㘉㘉~
沒提到鋼材嗎?
mymotor1992
鋼材看這裡https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01182/021200006/
麵左鈍
這是日規的吧!台灣本田的其實算是歐規版本喔(日本進口零件CKD在台組裝),歐規也是長車頭的版本
智慧車門跟免鑰匙啟動拆開來,這操作有點無法理解....
HAO_68
而且這配備應該要全車系標配吧!!是很基礎的配備欸[很混]
either0901 wrote:
智慧車門跟免鑰匙啟動...(恕刪)

台灣賓士其實也這樣搞,Keyless Go就是引擎啟動鍵(以前其實也是個蓋子,可以拔起來),台灣賓士有標配。車門感應的就要選配
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