FIT 汽油與油電 好難選擇啊...給點意見

今天去展示間看新款FIT
結果業務說油電款要等到年底才會上市

汽油版少了keyless 盲點
但油電版沒有手自排...

能給點意見做選擇嗎各位大大
kikiyo74 wrote:
今天去展示間看新款F...(恕刪)



換檔撥片嘛⋯
若是不呸車也少跑山的人
其實不是很必要
我開CRV5用撥片次數少之又少
除非真的急超車或是爬坡才會用
不過台灣國道龜車大多開100左右
FIT應該也是油門一踹就超過了⋯完全不用撥片
cksh 505 28
有些話看看就好啦[大笑] 但 說真的,龜車從來不是性能問題而是心理問題[笑到噴淚]
trdtinn123
換檔撥片是用在連續下坡降升檔用..常跑高山旅遊露營非常受用
kikiyo74 wrote:
今天去展示間看新款FIT
結果業務說油電款要等到年底才會上市
汽油版少了keyless 盲點
但油電版沒有手自排...
能給點意見做選擇嗎各位大大


第一次買車嗎?哪邊怎麼用?
沒有急著買車
不然等到年底等有實車測試再看看好了
開長期~10y 還是短期<5y? 短期選油車,長期油電。
kikiyo74 wrote:
今天去展示間看新款F...(恕刪)

油電屌打啊...
性能差好幾倍
幹嘛要啥手自排
kurokawa079 wrote:
油電屌打啊...
性能差好幾倍
幹嘛要啥手自排


電車加速快
keyless與盲點,比手自排有用多了(何況那個手自排應該也只是CVT模擬的吧)
扭力差一大截,有撥片也意義不大吧。 
White bear
下山降檔很好用
確實不好選,改看別台好了
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