【海外新訊】喜美二哥登場,Honda Civic Si北美正式發表!

【海外新訊】喜美二哥登場,Honda Civic Si北美正式發表!
上週才釋出賽道測試照,Honda很快的就在今日正式發表新一代的Civic Si。車型設定上可惜原廠這次並未推出雙門Coupe版本,新Civic Si只有四門房車款式,而身為Civic車系性能二軍,操控與動力是Civic Si的重點,新Si搭載一具1.5升渦輪引擎搭配六速手排變速箱,原廠強調其馬力與扭力爆發峰值經過調教,手排變速箱也搭載與Type-R相同的退檔補油系統,如此一來其操駕表現將更為順手且強悍。另外不同於Type-R,Si只於北美地區販售,不過對於台灣市場而言,在Civic車系導入機會渺茫的情況下,不管是什麼版本的Civic未來或許都只能透過貿易商進口導入了。

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由於Civic Si採四門房車形式,因此外觀上與早先發表的Civic標準車型大同小異,而為了避免以下犯上,雖然Si也是輛性能化車型,但其運動感受就無Type-R那般富有侵略性,車頭僅有水箱護罩換上蜂巢式設計,一旁則貼上Si銘牌;輪圈為18吋消光黑10幅式設計,搭配黑色後視鏡與後方黑色小型尾翼,排氣管則採取雙邊單出設定,整體而言算是一輛低調的運動化車款。

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內裝部分,為了提升熱血操駕氛圍,原廠在車門板、方向盤、中央扶手、排檔基座等均用上黑紅混合搭配與紅色車縫線,其中雙前座椅也換上Si專屬的一體式運動化跑車座椅,舒適配備上,Si標配7吋數位儀錶、9吋中央螢幕(支援無線Apple CarPlay、Android Auto)、Bose音響(12支喇叭)等。主被動安全配備比照一般版本的Civic,前座安全氣囊經過改良,發生撞擊時能夠有效保護駕駛與乘客的頸部與頭部,降低受到的傷害;Honda Sensing輔助駕駛系統透過更新前攝影鏡頭與系統軟體,偵測範圍更大,並能精準識別行人、自行車、路面標線等。另外新增的Traffic Jam Assist(交通壅塞輔助系統),可有效減塞車時的疲勞感。

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至於Si的性能表現,其搭載1.5升四缸渦輪汽油引擎,最大動力輸出為200匹、26.5公斤米,雖然馬力較前代少了五匹,但原廠表示其最大馬力峰值延伸至6000轉,最大扭力峰值提前至1800轉,換取更好的動力表現,駕駛模式除了Normal及Sport,Si還新增個人模式,可更細部調整車輛設定;六速手排變速箱也具備Rev-matching system退檔補油系統,提升換檔順暢度。另外Si在車體剛性也經過強化,扭轉剛性增加8%、彎曲剛性增加13%,後輪距與軸距分別加寬1.27公分、加長3.5公分,搭配強化阻尼、彈簧的運動化懸吊,Si在過彎穩定性與轉向手感均有明顯進步。

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林恩 wrote:
上週才釋出賽道測試照(恕刪)

讚喔
V
外觀蠻好看的
而且還是手排的感覺很讚
外匯車看會不會進
林恩 wrote:
上週才釋出賽道測試照(恕刪)

Honda Civic Si 200匹馬力不錯
外觀全面退化
他國事務
跟台灣休旅專賣店無關
林恩 wrote:
上週才釋出賽道測試照(恕刪)


這車尾...還是可以更好
本田這次太偏重北美市場喜歡的口味了
SDK1980 wrote:
外觀全面退化(恕刪)


外觀全面退化,馬力也全面弱化,
目前看到的就門片從二片進化到四門,然後價格不意外的也會進化一個階段,
話說.....這外觀不就跟四月civic11初露面時的那台幾乎完全一樣嗎?
就只有多了不怎特別的蜂巢式樣的水箱罩,以及長的有點怪異的小尾翼,
啊~還有座椅有秀上SI啦,其它幾乎和四月的發佈會那台長的差不多,
這應該是SI史上最令人感到無趣與無感的發表會吧~
然後和台灣唯一有關係的,就是這台一樣是它國事務!
國產看是無望.

掰掰.

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