昨天下班, 從園區上交流道時, 感覺到車內傳來一陣陣 鼕鼕鼕 很規律的小聲音. 當時不以為意, 繼續北上. 車過竹北, 感覺到聲音愈來愈大聲, 這時車速大約110KM, 心裡開始覺得怪怪的, 直覺認為是輪胎漏氣了, 可是行進間轉了轉方向盤, 並沒有變重的感覺, 而且車子並沒有讓我感覺到失去平衡, 所以我並沒有馬上在路肩停車, 而是切到外側車道, 速度放慢到90KM左右, 先開到湖口休息站去.

停車後, 我猜想後輪應該是消掉蠻多氣的, 但我並不能判斷是左後輪沒氣還是右後輪沒氣.......直到下車一看, 著實嚇了一大跳. 右後輪的胎壁被一根長約10cm的釘子刺進去, 整個輪胎完全扁了, 也就是說剛才是用輪框在高速公路開車, 而我並沒察覺到情況的嚴重性. 感謝老天爺保佑, 小弟能平安無事; 愛車換了備胎後, 仍是健步如飛 .(過幾天再去保養廠檢查看看有沒內傷)

今天和同事聊起, 大家都覺得太誇張...不知是CRV太讚了, 還是本人太遲鈍?
raysun543 wrote:
昨天下班, 從園區上...(恕刪)

我的車也曾和你發生一模一樣的狀況..
這情況應該很多人也曾都發生過..但你標題也說的太誇張了..
我以為還真的是什麼總統級防彈座車勒??
真是這樣的話..全台灣就不只你一輛了..
被您騙了
我以為有人真的把CR-V3改裝成防彈座車呢
不過,您人沒事就好

哈哈
真厲害耶...
害我又對它增加了好印象.......
raysun543 wrote:
總統級防彈座車...(恕刪)

一:首先恭喜您有一輛<很好的車>
二:但是依您的標準...<牛拉的車>也將符合此一標準!
三:有關<主、被動安全.....>
......1~本討論區可以蒐尋一下!
......2~本站也可以再蒐尋一下!
......3~各大入口網也蒐尋一下!

四:您將會發現3000CC以下~目前勉強符合您標準的車是~ACCORD8
ACCORD 2.4 VTi-S--A5--4D--2354.0CC--1636公斤--8.0 巿--13.7高--10.9 平均--台灣本田--97/01/31
此乃國產車配備(主、被動安全相關配備)有VSA及6氣囊!

五:您可知您的車.....嗯!<很好的車>......少了什麼呢?

六:千萬不要如此以為(總統級防彈座車).....而有錯誤的"行車觀念"....."安全才是唯一回家的路"!
魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....

車的好壞其次
強烈建議培養對座駕的敏感度才是上策!

我的車是S牌四驅性能車.我的還漏不到1/3就察覺了.要用心感應阿! 上了高速真是很危險的!
sinyi4734 wrote:
強烈建議培養對座駕的敏感度才是上策!
還漏不到1/3就察覺了.要用心感應阿! 上了高速真是很危險的!...(恕刪)

一:重點像咱們這種老傢伙......眼鏡要兩付!出門要安全!....
二:偏偏對座駕敏感度又很"遲鈍"....
.....1~感覺輪胎"噪音"變大了~
.....2~停紅綠燈時.....有人拍窗(你的後輪沒風啊!你哥跌開!)
三:我咧........那一輪是毀了!還有錢去人平安~
四:咱都不是賽車手.....常常都是毀了輪胎壁才知......"沒風啊!"

PON遍了!
車輛的(主、被動安全)
主動安全:
一、安全的視野:輔助雷達、夜視裝置、轉向頭燈、車側警示、後視死角攝影......
二、車身動態穩定系統/美國自2012年上巿車輛必備
三、輪胎/失壓續跑胎/胎壓監測器
四、正確的駕駛觀念最重要

被動安全:
一、車身安全結構:
二、逃生、救援之設計:潰縮區...
三、氣囊多多益善/但繫縛安全帶方有效..
四、防甩鞭頭枕:
五、PreSafe:BENZ、LEXUS有此配備!
.........以上略摘自2007年CG雜誌6月號P168~169頁-------------

PS:三、輪胎/失壓續跑胎/胎壓監測器....這個比天窗、DVD、STAR ENDING、皮椅、鍍鉻.......重要得多吧!

魏耀乾-痛批在新潮流的挾持下,民進黨一黨獨大、極權獨裁,政商勾結貪污腐敗....
看起來三輪高速行駛並不是SAAB的專有獨門功夫?
HONDA看起來也可以說
而且還是高重心的SUV
raysun543 wrote:
昨天下班, 從園區上...(恕刪)


其實真的覺得是您太遲鈍了= =(不好意思....有話直說.....) 整個輪胎都扁了用鋁圈再跑竟然沒發現.......
還是您是用超扁平跑胎有輪胎無輪胎整體直徑差不了多少所以才沒發現= =..... 真的太誇張了!!

這樣子開了那麼久後輪的傳動軸..好好的檢查看看!
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