【賞車實拍】必須真心有愛!國內報價149萬元,貿易商引進最新Honda Civic第11代!

【賞車實拍】必須真心有愛!國內報價149萬元,貿易商引進最新Honda Civic第11代!
自從第9代國產Honda Civic於2016年在國內劃下句點之後,日後只要有關Civic的相關新聞都會被網友們戲稱是「他國事務」,雖然是玩笑話但聽來也有些感傷,畢竟Civic在國內銷售時間可是超過四十年!肯定曾陪伴著不少網友度過不同的人生時刻~不過即使台灣本田後續不再引進Civic的改款新車,仍然有許多熱愛Honda的車迷或看準商機的貿易商引進Civic新車,包含先前的十代Si或Type R都曾在路上見過。然而甫於今年四月在北美市場發表的最新第11代Civic,國內亦有貿易商相當迅速的在近期導入販售,也就是我們這次來到現場拍攝的SCD AUTO,目前引進頂規車型Touring版本,報價是149萬元!

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相較於第十代仍帶有點桀敖不馴的壞壞外表,新款11代Civic外型風格可以說是顯得成熟穩重許多,更趨近於Accord的感覺,包含橫式頭燈組、尾燈造型及車側輪廓線條等處,許多地方都可見到現行Accord的影子存在。

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貿易商引進車款為Touring頂規車型,搭載全LED燈組,包括日行燈、遠/近光燈及霧燈都是LED規格,內部燈組排列造型亦能有效提升視覺質感表現,頭燈組配備自動遠/近光燈切換功能。

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18吋鋁圈採用雙色樣式,輪胎規格是235/40R18,對應其整體車格大小屬於恰到好處。

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車側後視鏡位置由A柱移至門板上緣,後視鏡下方並未見到鏡頭配置,表示這輛車並未配有360度環景影像輔助或是車側影像輔助,不過有標配盲點偵測輔助系統。

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與第十代相同,新款Civic的C柱亦是採用較為流線的斜背線條設計,尾燈線條與Accord相似但沒有使用Accord那般大膽的C字造型,因為不是性能版本,後保桿造型就顯得比較樸素一點。(有網友也覺得這角度乍看之下頗像Luxgen S5的嗎...)

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第11代Civic的車身尺碼數據為4674x1802x1415mm、軸距2735mm,相較上一代略為加長一點,另外A柱則向後移5.1公分,營造出更加修長的車頭線條。目前北美共分為LX、Sport、EX及Touring四個版本,以這輛頂規Touring來說,北美基本售價自2.85萬美元起。

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車室內裝隨著世代變換亦有不小幅度改變,原本嵌入在儀錶台中央的多媒體螢幕已轉變為獨立式設計,筆直的儀錶台線條看來十分簡潔,另外也導入數位儀錶、功能豐富的全新方向盤、新式鞍座造型等各項設施。進入車艙的空間感倒是與上一代差異不大,各項功能按鍵造型改變但位置差不多,簡易操作介面能夠使駕駛者與乘客輕易找到所需調整功能位置。

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新款方向盤造型穩重,僅由細部亮黑飾條與下方銀色飾板來點綴質感,左側按鍵可控制音響選取及音量、聲控等功能;右側則是ACC主動式定速跟車系統(全速域)、車道置中功能的設定按鍵,表示這輛Civic搭載具有Level 2等級的駕駛輔助系統。另外方向盤兩側設有滾輪操作,可用來控制前方數位儀錶的功能切換。(方向盤標配加熱與四向調整功能)

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頂規Touring版本的數位儀錶尺寸是10.2吋,其他三款車型為7吋,螢幕樣式無法改變,但是可以切換兩側圓錶的內部顯示內容,左側圓錶即透過方向盤左側滾輪控制。

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右側圓錶自然是透過方向盤右側滾輪來進行切換,使用過程其實挺方便的~另外儀錶中央區域顯示資訊也可再做切換。

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不同車型的多媒體螢幕尺寸亦有差異,頂規Touring車型為圖中的9吋,其他三款為7吋,因為是從北美引進的車型,所以選單語言都會是英文,導航系統當然也無法使用。

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不過好處是系統內建無線連結方式的Apple CarPlay與Android Auto,所以連上後即可使用中文介面來控制音樂或Google Maps導航系統。(抱歉我同事將手機語言設定為英文,正常來說連上後會是以中文顯示沒有問題的~)

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系統同時內建倒車顯影輔助系統,並提供三種視角切換,分別是標準、廣角及俯視。

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如果遇到後方剛好是牆面或者是高度較低的障礙物,俯視角度就會是蠻方便的一個檢視角度。

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透過出風口的六角形網狀結構、空調系統的分色設計與精緻旋鈕樣式,有效增進車內的細部質感表現。

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中控台底部的手機無線充電座為標準配備,上方再提供兩個USB與一個12V等充電設施。

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鞍座設計為基本的排檔座與行車模式切換、電子手煞車等,行車模式提供ECO、NORMAL與SPORT三種模式,可惜這次無法上路體驗,實際試駕心得只能等日後有機會再分享了~

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頂規車型將雙前座電動調整座椅、電動加熱功能列為標配項目,座椅乘坐感受著重於舒適性與支撐性,包覆性感受較為一般。

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車內乘坐空間請身高173公分的高雄東哥來為各位進行示範,同樣請東哥先將前座調整至他的標準坐姿,保留約一個拳頭左右的膝部距離。

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以身高173公分的東哥來說,可在11代Civic後座獲得充裕的活動空間,尤其經過加高設計的車身頂篷,也能降低頭部壓迫感受,不過以我181公分坐進的話,膝部空間也還不錯,但是頭部就會剛好與車頂接觸。

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後座額外再提供兩個USB充電孔給後座乘客充電使用,中央位置並無後座出風口配置。

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這輛11代Civic連同後座兩側都配有電動加熱功能,畢竟它原本是處在冬天極度寒冷的北美區域,但是來到台灣也成為貼心配備之一。

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後方行李廂標準容量約莫在420公升左右,並於底部提供一個實體備胎,原本備胎上面還有相關隨車工具組,只是貿易商先行取下。

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行李廂提供後座6/4分離椅背快速傾倒功能,若要載運長型物品即可利用此項優勢。

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目前第11代Civic於北美市場提供兩種引擎規格,分別是隸屬入門等級的2.0升四缸自然進氣與高規的1.5升四缸渦輪增壓引擎,前者具有158hp/19.1kgm最大動力,後者擁有180hp/24.5kgm最大輸出,兩者均是搭配CVT無段變速系統,貿易商導入車型即為1.5T動力的頂規Touring版本。

坦白說,聽到149萬元的開價確實頗為驚人,畢竟這只是輛一般頂規版本的11代Civic,只是貿易商礙於引進數量稀少加上驗車、稅制、後續保固等相關費用,間接得將車價拉高才行。不過以車輛本質及配備來說,Touring頂規版的配備內容已屬齊全、豐富,就等真的超有愛且口袋又深的網友來入坑啦~

▋回文抽獎活動

活動規則:看完本篇文章後,回覆文章留下你對本篇 Honda第11代Civic 的觀點,就符合抽獎資格喔!但複製貼上別人的回覆內容,會直接喪失抽獎資格,請務必發表自己的看法。獎品原廠汽車精品,共一個名額。

抽獎回文活動截止時間至2021年12月30日中午12:00止,之後會抽出得獎人並在本篇文章內文更新得獎名單,請把握時機參加!

【賞車實拍】必須真心有愛!國內報價149萬元,貿易商引進最新Honda Civic第11代!
-馬克- wrote:
【賞車實拍】必須真心有愛!國內報價149萬元,貿易商引進最新Honda Civic第11代!


這算是國外的二手車吧?? 就是已經掛過牌的,不是全新的

普通版在國外 比ALTIS 貴一點

149 萬 願意買的 才是真本田粉!

應該要進 STI 或是 type R 有些玩車族群 "可能會買"
KAWAINE
ms0372326 好像真的耶,其中一張圖好像是1X7KM
巧喀蘇
回來也要驗車阿
149萬買喜美..................
149萬,期待有緣人。

這樣反推,台本要賣多少才要引進?
My blog : http://blog.xuite.net/chujy/blog
149萬

這何只是要有愛啊

這必須是

生為本田人

死為本田魂

才買的下手
ohmoto_tw
本田魂應該還有別的可以買吧。
瑪拉卡
在台本還有本田魂可言? 台本專賣休旅車, 連2輪都快只剩DCT了
149萬的選擇太多了....
除非是本田粉,不然這價位買台Civic,實在下不了手
D40 + 18-55 + SB400 = 拍拍GO
Lapierre
感覺本田粉也吃不下去啊!
之前看尾燈也是第一眼想到Luxgen S5。
11代外觀比較樸素,想走高質感,但是我看不習慣。
比較喜歡10代。
rnan0001
玩不出花樣了
這價錢可以直上德國進口的Focus ST Wagon了
會買Civic的一定是很有錢很有愛
ChihHeng
很有錢的本田粉會說這價位,台苯怎麼不直接引進TypeR?
這個外型

真的要有愛,有信仰才買的下手
這中控台真的很簡潔
外觀整體造型也還不錯
但149萬我寧願選歐洲進口車
Zongbus
這台是加拿大進口車,跟歐洲進口車概念差不了多少吧
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