家裡的7.5代 2.0....之前去裝了45W的HID,加上他號稱燈心位置跟鹵素燈泡相同,照出來的效果真的非常不賴,而且又有清楚切線...只是可惜好景不常,右邊那一顆偶爾就會點不亮,剩下左邊一顆獨眼龍,必須要先開霧燈頂著,等發動開了兩三分鐘之後才比較容易成功兩顆一起點亮,有時候如果剛發動就開甚至兩顆都沒動靜...真是傻眼...@@"已經回去換了很多組,右邊的甚至還裝上強光器,就是不見好轉...所以我想請問有沒有大大的7.5代也有跟我一樣的問題??還是你們如果裝35W的都是OK的?? 如果是這樣我也想乾脆降回去35W好了,不求特別亮只求穩定了!!
xxq00958 wrote:基本上就小弟對HID...(恕刪) 喔喔...是嗎??我也是懷疑說他會不會是因為電線本身電流值的limit的關係,沒辦法瞬間灌入這麼多的電量,導致點不起來!?....光型的問題,我同意應該是絕大部分取決於燈座的好壞,只是就我所知,一般HID的燈心位置和鹵素燈不同,就算用在好的燈具上也會因為差那一點點位置導致光型失焦散掉...
小弟前任工作就是在搞汽車燈泡的….憑著一些經驗分享一下囉國際燈泡大廠的車用HID燈泡都只有35W的 (屬Philips最大, 全球OEM市佔率至少75%以上, 台灣更是90%以上)市面上10W,15W,45W…等等的產品, 基本上毛泡(玻璃部份稱毛泡, 不包含其餘塑料或金屬件)都是大陸生產的, 也是少部份是用國際大廠的毛泡over drive.也因為大陸生產, 品質不一的情形就如同樓主所發生.另值得一提的是, 耐高壓耐高溫的燈泡玻璃都會採用石英玻璃, 硬英玻璃無法阻隔紫外線穿透, 通常要加上一道dipping來隔離光源的紫外線發散, 很多大陸做的毛泡都沒經過dipping處理, 簡單的說, 車燈會比較容易老化霧化穩壓器, 專業名稱為電子安定器(Ballast), 內含或外加一個點火器(ignitor)進口品就屬Hella, AL, Koito, Bosch這幾家最好, (Philips&OSRAM通常都是委外代工)一般台製,大陸製均不建議採用, 簡單一句, 做的再好沒有好的QC, 沒有設備檢測也沒用電流部份補充一下, 正常狀況啟動電流約10+-2A, 燈管或接頭老化時啟動電流會飆高, 最高安全電流設定在20A點燈穩定後電流大都在3A上下所以保險絲原廠是10A, 剛用時大都OK, 過了半年或一年就有可能會燒毀了.原車的電線能不能承受改裝HID的電流??簡單來說, 上述的大電流都在啟動瞬間, 也就是幾毫秒之間的事. 基本上7~8年的車應該都撐的了, 進口車(材料)更耐再來是”清楚切線”專業用詞是”明暗截止線”, 目的簡述是1.為了防止造成來車眩光 2.路面照度均勻分佈 3.右側指標照明(歐規)改裝用的HID燈泡只是模擬原燈泡的光中心的距離LCL (Light Center Length), 也就是原鎢絲到燈泡固定點的距離但鎢絲與HID發光原理不同, 所以打出來的效果有時也會有一些誤差(散光或光佈不均). 誤差的大小主要來自於原車燈具本身的精準度, 一般來說, 日本跟歐洲車進口的燈具精準度較高, 台灣製造的尚可, 售後副廠件最差.
巴落去 wrote:就您問題來看HID啟...(恕刪) 這之前我也想過,所以我就在右邊比較常點不亮的那顆裝了強光器,想說這樣等於是換線組又直接接進去電瓶,應該沒問題了,結果完全一樣...一點改善都沒有...我真的就沒話說了...
smalleye wrote:小弟前任工作就是在搞...(恕刪) 感謝小眼大大的豐富資訊,長知識了~~~我當初是覺得飛利浦的有點花不下去,所以就想說買個台製的應該品質不至於像大陸製的,結果沒想到品質真的不穩...只是45W這組老闆也向我承認他真的不夠穩定,很多人都會回去換燈組,或是維修...所以老闆說他也準備不再進那組了,雖然廠商宣稱有新一代的45W產品,但是他不太打算進了...換燈換到手軟了...而且看起來真的純粹是燈組本身穩定性的問題,因為我已經將右邊那組加上強光器直接由電瓶供電的,等於是把整組線組都換掉...理論上不走原廠的線路,應該瞬間電流的供應是不成問題,但實際上還是沒有改善,由此可見應該是燈組本身的問題了...老闆也這麼覺得...於是我說乾脆降級換成35W,他也沒有什麼反抗,直接就換了,他說他也不想再喇賽了...PS..推薦一下雅歌7.5的燈具設計的真的不錯...以反射是燈具來說切線算是滿清楚的...尤其是霧燈,切線更是清晰,只照明離地三十公分的地板....