最近跟同事購買 03年CRV 我同事也是買二手 開了兩年左右

牽來第一天就發現 汽車很沒力

後來請認識的車行換了 「機油,變速箱油,煞車油,水箱水,四個火星塞,四個火星塞上面那根(忘記叫什麼了),氣缸積碳

我換好零件後,開了二個星期 發現

我只要一上波 常常會遇到 轉速卡在2000 時速20km  油門怎麼踩都沒反應

自排換檔的頓感也很明顯,跑高速常常遇到 卡在3000轉 近檔很遲鈍 有時還跑到4000轉才進檔 整體感覺變速箱笨笨的 , 據我了解 我同事都只做基本保養
大保養沒在做的「開到爛換車的概念」

因為我不懂汽車 ,請問各位大神 這問題要怎麼解決?
文章關鍵字
雖然也是一代神車...但還是要看該車的公里數跟有沒有照實保養.....

畢竟也19年了.....正常來推算...公里數應該超過二十萬公里以上了吧?

感覺樓主的問題? 好像是變速箱進檔不順,,,,,應該是變速箱要討錢了??
糖果微糖
目前是29萬公里! 我是第三車主了 我換齒輪油到時候 老闆是有說 油很糟糕
hank60218
應該是變速箱油,齒輪油聽起來好像幫機車換油
糖果微糖 wrote:
最近跟同事購買 03...(恕刪)

建議你賣車,這車是買來修的
哇....03年耶...
基本上已經快20年了
我家的10年Wish都已經報廢掉了
全車正常都可以開120高速公路回南部老家..純粹只是因為哩程數太高(30萬)
換車被說沒價值(高哩程/冷媒有漏/車漆沒明顯掉漆但是刮傷不少/些微漏油)
(賣掉跟舊換新加上廢鐵價 是差不多價格,甚至可能舊換新還會高一點點==>車廠的舊車估價..我知道這種估的都會比較低,不過高哩程真的是重點)
老婆是車主,直接說報廢比較省事

老車有太多需要待更換..尤其是水箱總成跟啟動馬達 還有冷氣壓縮機三個
其他還要看前車主怎麼顧的..積碳油泥比較會影響開車馬力~~
會建議拉...如果真的能開..就在市區開就好..
但是同時間建議去看車..把這台剩餘價值拿去"舊換新" 加廢鐵 至少還有快六萬的價值
清爽小雨g
但我的三菱Lancer 1.6一樣20年了,也沒CR-V這樣問題。可能要看公里數吧?我的是很少。
攝影愛好者
20幾年的premio,37萬公里,還是很好開,主要看有沒有再好好保養。
Honda二代 CR V車要換原廠Z-1變速箱油(去原廠買來自己換不貴),其它外廠不能代替,因為是當時honda為了規避世上自排變速箱大廠的專利,所以是自行開發連ATF也是專用的;
“一次約3~4瓶建議回原廠換Z-1自排油,或買油回家自己換放冷後換油,再開幾十公里內再循環換一次試看看”

機油部分在不失機油下,家人裏06"CR V與k8自己換油都長期只換5w-30便宜全合成油,水箱精比重要足夠濃以防鏽+供水幫浦潤滑;火星塞用原廠指定便宜的再調好間隙就很好開了,汽油濾清器等等便宜消耗品該換就換,如此就很ok了!(自己換較不受干擾)

參考
Fa1con
+1 Z1是關鍵
och15
是的,換上原廠變速箱油Z1是一定要而且緊迫的不然有天會發現從假性成真的罷工了。車主要是有很懂車的鄰居,那就更佳了!
如果發車&待速都穩定的情況下
(不會抖動 待速忽高忽低)

我的經驗 變速箱油不是換原廠的
honda不知道為什麼 對變速箱油特別挑剔!
只要換非原廠的,進退檔反應都特別慢!

該退檔不退,該進黨不進  油門踏板踩破也不理
建議檢查一下凸輪軸是否有磨耗異常現象...
機油,變速箱油,煞車油,水箱水,四個火星塞,四個火星塞上面那根
(考爾),氣缸積碳
我換好零件後,開了二個星期 發現
上波 常常會遇到 轉速卡在2000 時速20km 油門怎麼踩都沒反應
回:
2003年/29萬公里老車
如有動力上不去,無力,頓,熄火
曲軸/凸輪軸,偏心軸感知器,是因素之一
如不知有無換過或用了多久,可換看看

其他因素,自排油/濾網/或變速箱本題內或繼電器感知器類外
如有怠速問題,不穩,忽高忽低
節器門/怠速清洗擦拭
墊片類有無漏氣
空氣進氣管+PCV,周邊真管廢氣管有無老化龜裂漏氣
油壓,空氣流量計,含氧感知,EGR....

個人開02年ESCAPE 2.0,續開中
隔空問診 很難找出真正原因.

不過買之前沒有問問同事車況如何? 認識的車行也沒發現問題?

二手車買回都是要花一筆整理費用的.

糖果微糖 wrote:
據我了解 我同事都只做基本保養
大保養沒在做的「開到爛換車的概念」


這種把車當消耗品人的車千萬別買.

車子正常保養, 可以開很久. 但是也有人不花錢保養, 開到爛. 那種車經很容易因為小問題不修理而造成更大問題, 搞到車子去報廢.
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