【海外新訊】Honda Prologue實車規格率先揭露,軸距長達三米的電動休旅!

【海外新訊】Honda Prologue實車規格率先揭露,軸距長達三米的電動休旅!
Honda在數個月前已搶先公開全新電動休旅車Prologue的設計草圖,如今原廠正式帶來首波量產實車的官方照片,並預告於2024年將在北美地區率先登場。

【海外新訊】Honda Prologue實車規格率先揭露,軸距長達三米的電動休旅!
Prologue是Honda與GM合作、瞄準北美市場而來的大型電動休旅車,和Chevrolet Blazer EV都採用Ultium電動車模組化平台打造,可視為雙生關係。從這次釋出的官方照片可以看到,Prologue的外型設計帶有濃厚的「本田味」,融入大量當代家族語彙。車頭效法大改款Civic及CR-V等將水箱護罩與頭燈相連接,但中央部分已改採封閉式;車尾以非常簡潔有力的貫穿式LED尾燈作為視覺主體,中央則以「Honda」字樣取代廠徽,右下角另有家族電動車都會附上的「e:」銘牌象徵純電身分。據原廠指出,Prologue的車長及車寬分別為4877mm及1989mm,比起大改款CR-V要多出203mm、127mm,幾乎快要接近大一號的七人座休旅車Pilot,車高則有1643mm。受惠於電動車模組化平台,Prologue的軸距得以拉長至3094mm,已是大型休旅車的水準。官方也表示,Prologue將提供充足的座艙乘坐空間及行李廂容積供買家使用。

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內裝以極簡的水平架構組成,方向盤與Blazer EV採相同款式,但中間已置換成Honda廠徽。原廠提到11吋數位儀錶及11.3吋多媒體系統都將是Prologue的標準配備,而從照片中可觀察到諸如雙區恆溫空調、雙前座通風/加熱座椅、駕駛座電動調整/記憶功能、Bose環繞音響及大面積全景天窗等,都將會出現在配備清單之中。當然,先進駕駛輔助系統也將會是Prologue的賣點之一,參考雙生車款Blazer EV搭載GM集團最先進的「Super Cruise」功能,不僅結合ACC定速巡航及車道置中能力,還可於特定路段將雙手離開方向盤交由車輛自動駕駛,進一步降低駕駛疲勞,該項功能也將有機會成為Prologue的配備項目。

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目前Honda尚未公布有關Prologue的動力資訊,就雙生車款Blazer EV的配置來看,Prologue或將具備前驅、後驅及四驅等多種驅動方式,其中若比照性能最強悍的Blazer EV SS車型,其前後雙馬達可帶來557hp/89.7kgm的最大輸出,並於4秒內可完成0~60mph(約96km/h)加速;續航里程按等級及性能差異約落在400~515公里,並支援最大功率190kW的DC直流快充。經Honda內部調查指出,大多數的油電車車主是最早投入純電動車懷抱的客群,因此原廠計畫將大改款CR-V的油電車型銷量占比提高至50%,並於今年秋季於北美地區上市之時,提供這些購買油電車型的車主們兩年短期租約方案,到了2024年租約到期後便有機會直接轉手,再入主全新發表的Prologue。此外,Honda也將於2030年前於全球推出30款電動車,並將銷量提升至兩百萬輛,最終將於2040年實現全面販售零排放電動車的目標。

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軸距三米電動車,理應車內空間會很大
年輕有為 wrote:
Honda在數個月前(恕刪)


雖然有點2000年代初期的設計感
但沒想到現今技術詮釋簡約線條竟然美翻了...
不知道內裝的電動車科技如何?
真希望台本可以導入台灣
車尾有點RANGEROVER的FU~

年輕有為
真的有像
凱文黃
想講被你講走XD
這場雙田之爭我個人判定本田贏🤣🤣
好大台,不知售價如何
內外皆美 ~
這車頭有點像隔壁Mokka
好看耶!
有外表又有內在
屁股有種保時捷的錯覺 
蠻好看的呢!!
但萬年墓碑式中央螢幕甚麼時候要改善
大洛神
要兼顧駕駛視線內且手能觸控,這算是成本考量下的設定了
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