圖／Honda
提到發展自動駕駛的領先車廠，多數車迷想到的可能會是Tesla、或是雙B、Audi、Volvo等高級品牌，但其實有一家日系車廠的技術開發速度完全不輸歐系品牌，就是Honda。
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其實Honda在去年推出最新旗艦車款Legend的時候，該車所搭載的Sensing Elite駕駛輔助系統，雖說功能性已經達到SAE Level 3的自動駕駛標準，但卻未進一步送至國外進行正式認證，也因此該車僅於日本境內以租賃且限量100輛的方式，供消費者選購。時至今日，在各項軟硬體條件已發展均衡的情況下，Honda自2024年起將逐步導入新的Sensing 360駕駛輔助系統於美國銷售的車款中，預計在2030年前全數導入完成。
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Honda Sensing 360能成為支援自動駕駛Level 3系統的原因，在於其擁有Advanced In-Lane Driving with Hands-off Function，等於是進階版本的車道置中維持，在全車傳感器的支援下，不只能透過方向盤的自動操作來修正車輛行駛路線，同時也一併帶入油門與煞車的配合動作，讓系統運行更加自然。
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除此之外，Sensing 360也支援Advanced Lane Change with Hands-off Function，變換車道時僅需操作方向燈撥桿，車輛就會自行變換車道，當然這些動作的背後也是透過許多傳感器進行監測與判斷。有了以上功能，Honda得以進階提供Driver Emergency Support System，當駕駛座前的偵測系統發現駕駛人沒有動作反應時，系統會維持車輛直進並以聲光提示駕駛人；若駕駛仍未介入操作車輛，系統會發出更強烈的聲光提示，同時禁止車輛加速；如果經過前兩項動作，系統仍無法獲得駕駛人動作回饋，車輛就會自動啟動喇叭、雙閃燈提醒週遭車輛，並將車輛緩緩停下，若有需要還能聯絡警消人員，以對應駕駛可能遭遇心肌梗塞、中風、昏厥等情況。
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另外更進階的Sensing Elite則會加入AI人工智慧，透過機器深度學習，讓車輛的自動駕駛系統能夠做出更接近真人的思考反應，並處理複雜路況；此外Sensing Elite還支援停車時的車輛自動駛出/駛入，以及在塞車路段的離手駕駛等。Honda表示，Sensing Elite也會在2024年推出，但時間點會稍晚於Sensing 360。
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新聞：https://autos.udn.com/autos/story/7826/6810579
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當偵測系統無法獲得駕駛人動作回饋，車輛就會自動啟動喇叭、雙閃燈提醒週遭車輛，並將車輛緩緩停下，若有需要還能聯絡警消人員，以對應駕駛可能遭遇心肌梗塞、中風、昏厥等情況。
感覺這個功能還不錯。
