[海外新訊詳述] Honda SENSING 持續為你保駕護航 360

Honda 發布了最新的全方位安全駕駛輔助系統【Honda SENSING 360】
可以覆蓋車輛周圍的盲區，有助於避免交通事故並減輕駕駛者的負擔。與原有系統相比，HondaSENSING 360的技術得到進一步提升，感知範圍由車輛前後方擴展到全方位。該系統將於2022年率先在中國發布的車型開始搭載，併計劃母廠規劃於2030年前完成在全球市場銷售的全部車型中搭載應用。



在安全領域，Honda的目標是實現所有交通參與者零事故的社會，並提出了“Safety for Everyone”的口號，長期致力於硬體和軟件兩方面的安全技術研發。目前搭載於量產車的安全駕駛輔助系統Honda SENSING自2014年問世以來，在持續提升功能的同時，全球的應用範圍也不斷擴大，實現了多種場景下對駕駛者的安全輔助。


HondaSENSING 360(※1)在現有的Honda SENSING單眼攝像頭(※2)的基礎之上，在車頭和各角落新增了5個毫米波雷達，實現了360度的感應(※3)。由此覆蓋了目前駕駛時難以目視確認的車輛周圍的盲區，能幫助避免與其他車輛和行人發生碰撞，從而減輕駕駛者的負擔。此外，還應用了在L3自動駕駛技術研發中積累的知識和經驗。
※1Honda SENSING 和 Honda SENSING 360 各項功能的能力（認知能力和控制能力）都有一定限度，請不要過度依賴各項功能，須始終保持正確的姿勢，注意周圍情況，駕駛者安全駕駛。
※2根據上市日期和車型差異，某些Honda SENSING 配備了非單眼攝像頭。
※3Honda SENSING 360 的感應能力並非無限，依然需要駕駛者目視確認。



【Honda SENSING 360的主要特點】
●碰撞緩解制動系統的升級
在一般道路的十字路口左轉或右轉時檢測到車輛或行人，如果存在碰撞風險，會啟動碰撞緩解制動系統（CMBS：Collision Mitigation Braking System）。在進一步提升 Honda SENSING CMBS的同時，將感應範圍從前方擴展到全方位，能幫助駕駛者在交叉路口避免碰撞和減少傷害。

●前方交叉路口車輛警報
在一般道路的交叉路口低速行駛或從停車狀態起步時，會將從左右前方靠近的交叉車輛的信息通知駕駛者。如果本車與交叉車輛之間存在碰撞風險，系統會通過聲音和儀錶盤發出危險警告，幫助駕駛者避免碰撞。

●車道變更時碰撞抑制功能
變更車道時，能幫助駕駛者避免與相鄰車道上從後方接近的車輛發生碰撞。如果存在與從後視鏡盲區接近的後方車輛碰撞的風險，系統會通過聲音和儀錶盤發出危險警告，幫助駕駛者避免碰撞。

●車道變更輔助功能(※4)
在高速公路和汽車專用道上行駛時，如開啟了附帶低速追隨模式的主動巡航控制系統（ACC） 和車道保持輔助系統 (LKAS)並滿足某些條件時，當駕駛者僅需操作打轉向燈後(※5)，變換車道 Advanced Lane Change with Hands-off Function系統會輔助操作方向盤變更行駛車道，當然這些動作的背後也是透過許多傳感器進行監測與判斷。
※4 並非是在任何情況下變道時都能輔助駕駛者方向盤操作的系統
※5 駕駛者在操作車道變更輔助功能的轉向燈之前，需要確認變更的新車道和周圍狀況。

●彎道車速調整功能
在高速公路或汽車專用道上，當ACC工作時，能在彎道上調整到適當車速。通過前視攝像頭提前獲取彎道前方的車道曲率，幫助駕駛者平穩流暢地在彎道上行駛。

●駕駛者提醒功能 (進階)
Honda為駕駛者進階提供Driver Emergency Support System (DESS)，當駕駛座前的偵測系統發現駕駛人沒有動作反應時，系統會維持車輛直進並以聲光提示駕駛人；若駕駛仍未介入操作車輛，系統會發出更強烈的聲光提示，同時禁止車輛加速；如果經過前兩項動作，系統仍無法獲得駕駛人動作回饋，車輛就會自動啟動喇叭、雙閃燈提醒週遭車輛，並將車輛緩緩停下；若有需要還能聯絡警消人員，以對應駕駛可能遭遇心肌梗塞、中風、昏厥等情況。

Honda的目標(※6)是到 2050 在全球範圍內將涉及Honda的摩托車和汽車的交通事故零死亡。今後將繼續發揮Honda既有汽車事業及摩托車事業優勢，在安全技術的研究開發中，為引領“零事故” 的實現而不懈努力。
※6已於2021年4月23日的三部社長就任媒體見面會中發布 https://www.honda.co.jp/news/2021/c210423.html