先來看看第六代CR-V，這輛現場展出車型是由東風本田所推出的e:PHEV版本，大改款CR-V於中國市場有1.5T與e:PHEV兩種動力，e:PHEV車型外觀上少了防刮材質點綴全車樣貌顯得更為都會感，展車搭配19吋圈胎估計是屬於高規版本，配備也相對豐富，整體外觀與泰規、美規車型相比造型大致相同，僅部分材質用料因不同市場難免有些微差異，此外由於e:PHEV屬插電式油電車型，在左前葉子板也能看見充電插孔。
有別於變化較大的車頭造型，車尾就與現行款仍有幾分神似，LED尾燈組維持L造型，下方也依舊有著雙出形式的排氣尾飾管。
車艙設計走向Honda新世代家族化的設計風格，包含Civic、Accord都有類似的中控台造型，
整體造型偏向簡約，並沒有太多複雜線條，而e:PHEV車型在排檔方面採用了按鍵式控制，汽油車型則是維持了傳統排檔桿設定，螢幕部分中規e:PHEV車型則標配10.2吋數位儀表與10.1吋車載主機。
過去幾代在空間都有出色表現的CR-V，六代車型算是延續了這個優點，圖中膝部空間因為展示車並未通電導致無法調整，但據現場實坐心得六代整體後座空間感受與五代相似，椅背也能做出角度調整，當然中央也有後座出風口，至於全景天窗則是中規e:PHEV車型的標準配備。
接著針對e:N電動子品牌，Honda於車展亮相了四款電動車，首先2024年初將量產上市的「e:NP2 Prototype」、「e:NS2 Prototype」，其實與去年率先上市的「e:NP1」與「e:NS1」相同，本質上同為雙生車，分別是由廣汽本田與東風本田所推出，外型上透過燈具與保桿等細節創造出外觀差異，但兩車將共享同套動力與底盤架構，可惜目前原廠尚未釋出相關動力配置與規格。但在智慧科技方面，都將具備Honda Coonect 4.0技術，許多現今電動車所能看見的高科技配備包含進階輔助駕駛系統等都會應用於兩部電動車上。
命名為e:N SUV序的電動概念車 ，將會是接在「e:NP2」與「e:NS2」之後所預計發表的全新電動休旅，本田表示其將基於e:N Architecture W純電平台，「駕駛樂趣」會是應用此平台車型的特點，但或許距離實際量產還有一段時間，除此之外並未透露其他規格資訊。至於「e:N GT Concept」，其實早在2021年即出現在e:N系列的產品規畫中，不過推出時間會比上述幾款電動車型更晚；為了能在電動化進展相對積極的中國市場立足，Honda表示透過e:N純電品牌持續展電動車，預計2027年時能在中國市場推出10款電動車型，並在2035年達到100％的電動車銷售目標。
