【海外新訊】Honda 展示新世代中型油電平台及 V6 大型油電系統，預計於 2030 年前推出！

日前Honda在日本針對媒體舉辦了一場名為「Honda四輪技術Workshop」的技術研討會，會中展示了本田預計在2020年代末（也就是2030年前）所推出的一系列新技術，包括品牌下一代的油電混合動力平台、計畫於2020年代末於北美市場所推出搭載全新V6引擎的大型車輛專用混合動力系統，還有用於「Super-ONE」全新微型電動車的關鍵技術等。


在今年五月所舉辦的年度業務展望會中，本田曾宣佈為了因應競爭日益激烈的市場及電動車市場的放緩，他們規劃了涵蓋許多層面的策略調整，其中較大的策略變動則是修改了電動車產品的投放計劃，預計在2030年時電動車的銷售比例將會低於之前宣布的30%目標。為此，本田也決定從2027年起進一步強化油電混合車型的陣容，並將其定位在「電動車普及前」這段過渡時期的核心產品，目標是在2030年時，品牌整體汽車銷售量可突破目前的360萬輛水準，其中油電混合車型的佔比則會達到220萬輛之多。

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這次首度亮相的全新油電混合動力平台，是設計給中型車款專用，採用高通用性的模組化架構設計，目標是實現超過60%的通用性；而透過重新審視車身結構並採用新的設計方法打造，可兼顧高車身剛性與輕量化特性，讓其與現有的油電混合動力平台相較重量減輕了約90公斤，為了配合平台的演進，本田還採用了長久研究機器人技術而開發出的姿態控制系統，在操控輔助系統中新增了俯仰控制功能，增進彎道行駛時的平順性，進一步提升品牌最重視的駕駛樂趣。


透過經優化的車身剛性、車輛重量的減輕，以及新型轉向穩定性管理系統，新平台在轉彎時將會更具彈性，已得到更佳的輪胎負載控制並提升抓地力，這些技術則可實現更佳的操控穩定性以及輕盈舒適的駕駛體驗，而日後品牌的電動車平台也都將會搭載這些技術。

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北美市場可說是本田油電混合動力車型的主要戰場之一，為了迎合北美市場對於大型車輛的偏好，這場研討會也首度發表了全新的大型車專屬的油電混合動力系統；此系統適用於D-Segment或以上尺碼的大型車輛，預計在2020年代後半期推出。

這個大型油電混合系統，包括兼具高效率和低成本的全新驅動單元和電池組，較受人矚目的則是搭配的內燃機為一具符合嚴格環保法規的全新V6引擎，除了兼顧性能以及環保，還具備強大的牽引性能。為此，動力系統將搭配更高效率的驅動單元，還會應用新一代能量管理控制技術，可根據車輛狀況優化駕駛模式提高油耗表現，目標是使油耗表現比目前市場上同級汽油引擎提高30%以上；此外透過提高引擎和驅動單元的效率再加上電池輔助，讓車輛的全油門加速性能比

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「Super-ONE」的原型車上週已經在日本移動展（Japan Mobility Show 2025）中首度亮相，這是基於品牌相當受到歡迎的N系列輕型車平台所打造，搭配了更寬的輪距後使其擁有更大的車身寬度及凶悍的突出大輪拱；此外將超薄型電池置於底盤中央的設計，則集中並降低了車輛重心，使其在同尺碼的電動車中擁有最輕的重量，這些特性使得車輛能夠快速回應駕駛者的操作，並在彎道上保持穩定迅速的轉向反應，

而Super-ONE的最大亮點，則是配備了專為其開發的「BOOST」駕駛模式，在BOOST模式下不僅動力輸出會提升，還可結合虛擬階梯式換檔控制和主動聲浪控制系統，讓車輛產生如同內燃機汽車的渾厚聲浪與換檔感受。而這種虛擬階梯式換檔控制系統能夠根據油門操作、車速以及車輛過彎時的動態等駕駛條件，即時計算虛擬引擎轉速和檔位，還能虛擬模擬加速過程中強制退檔所帶來的接合感及斷油反應，將電動車平順線性的加速性能與汽油車的熱血駕駛體驗完美結合。「Super-ONE」計劃於2026年率先於日本市場上市，隨後在英國和其他對小型電動車有較高需求的亞洲國家推出。