上上週(寒流來的那週)由大甲上國道三號往新竹,剛過收費站後即發現水溫表網上飄高,指針跑道大約10~11點鐘方向後,又會慢慢的降到9點鐘方向,因以前從沒有發生過水溫異常的狀況,心想會不會是水箱會漏,便維持100的速度撐到休息站做檢查,發現引擎跟水箱都沒有冒煙,帶水溫冷卻後檢查水箱水也沒有減少,地上也沒有漏水的跡象,自己一時之間也沒法處理,心想會不會寒流來溫度太低,電腦要調控引擎工作溫度才會有這樣的情況
(先自我安慰的想法吧!),回新竹後請認識的修車廠處裡,第一次換了78度風扇開關,開回家時(短程)水溫就維持正常的9點鐘位置,心想應該解決了,就沒放在心上(雖然我一直懷疑應該不是這個東西的問題),但隔天從新竹開到湖口再開到竹北約40分鐘路程時間,水溫又往上跑到10~11點的位置後,再慢慢降下來,一直重複發生,心理開始鬱卒了
,回家之後到處蒐集相關資訊後,再依照我對自己車子的了解,我認為應該是水龜的問題,而且水龜比起風扇.水箱.水幫浦來的便宜,當然是先從這下手試試看,我便聯絡修車廠要換水龜,結果老闆還說應該不是水龜壞掉,他說K8水龜很少壞掉,而且水龜壞掉一般都是溫度一直升高,不會再降下來...等,但在我的堅持之下,當然還是換了一個78度的水龜,換完之後馬上試車,這次連續開了1個半小時,路程中有高速公路.山路.市區道路,結果水溫動也沒動.......,真是太爽了!!! 證明我的推論是正確的
,(我想我是不是可以當技師了?!不過是動嘴吧的,哈!),這次的經驗我個人認為:這次造成水溫會飄高再下降,而且是在高速行駛中發生,原因是水龜已經銹化,已經無法正常開啟,會卡住,但並不是完全卡住,下水管的冷卻水還是可以進入引擎,但是水量or循環速度慢,甚至無法正常的大循環,造成上水管出來的水溫度非常高,水溫就上升,而在經過風扇啟動散熱後,水溫又下降.才會發生溫度上升又下降的異常狀況.
這是個人小小的經驗分享,當然不見得完全正確,散熱系統的問題真的很難查,風扇.水龜.水管.水箱.水幫浦...這麼多東西都有可能出問題,但我建議給車廠處理前,可以先思考判斷或多詢問,才不會多花冤枉錢.
文章中若有錯誤的地方,也請各位同好不吝指正,另外也想請教各位同好,我車上目前裝78度風扇開關與78度水龜,這樣的配法會不會有問題,應該怎樣配最好?
個人第一次發文,若有寫的不好的地方也請各位指教,謝謝!
