今天一早起來打開網路新聞,結果就在U CAR上看到,"經典落幕,Honda宣佈將中止生產S2000車系"

S2000將在2009年式車型後終止生產。從先前退出F1,緊接著發布了中止新NSX的開發,現在又出這消息.....
將近10年,以普通一個車型來說也早應該要大改款,現在腦子想的是,S2000是否會有後繼車款出現?

還是HONDA會在各家大廠性能車活躍時,沉寂一段時間?
我認為這是一家想生存下去的車廠該有的作為,別打腫臉充胖子啊!
這種FUN CAR本來市場就不大,
但停產倒是蠻可惜的,
她的引擎真的應找輛別的車款繼續用下去~~
不是號稱地表上最有效率的NA引擎??
我想罵髒話了,之前停止F1的參賽和一些事情我都還能接受

S2000居然停產,這太扯了吧,S2000假如不算Mazda的MX5應該算賣的很不錯

居然也停產,乾脆整個車廠收一收只做引擎算了
這樣也好,這很直接反映了金融海嘯不是一兩年會見底的
,苦日子還長得很,消費者也應該調適,別太奢求想有過去
的好日子了,只是沒想到HONDA動作這麼大,看來全世界
消費信心真的受到嚴重打擊,至於其他車廠如果還在繼續
挹注大量資金在非本業的經營上,我想很快就會嚐到苦頭
了,畢竟消費者信心不是只看車市,提升力量要一波又一波
的連續使出,才不會有最大動磨擦力效應出現.
所以本田這樣做有點極端,但還是趁現在重新整理未來方向
才是,比較實際的是配合歐美政府推出企業租賃hybird或是
氫能汽車,慢慢扭轉對內燃機的依賴,雖然耗時漫漫,但"給消
費者信心"絕對是未來廠商成為領導的重要依據,只是HONDA
發展慢了一步,而TOYOTA也似乎要以"同性質"進行"邊緣HONDA"
的戰略.HONDA有的TOYOTA也有,TOYOTA有的HONDA卻
不見的有.
查了一下Wiki
銷售數字逐年下滑
到去年全美銷售2538台
停止開發是理所當然的
美國的汽車網是說S2000在09年為最終型....
沒看錯的話概念圖好像已經出來
wu113 wrote:
銷售數字逐年下滑...(恕刪)

+1
油電車也是另一例,這次再無法突破,可能以後也都不會來了
男人的大玩具: X5 + B-Class + SantaFe + U6T + Livina*3
NSX後繼無車、退出F1、S2000也即將終止...
左省右省,連經典指標也停,難道不能接單生產嗎?
這樣下去,本田會不會回到專攻二輪的時代?
那本田汽車真的會變成Power of Dream了...

經濟不景氣,車廠也要把不賺錢的事業部結束掉吧!
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