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小朋友在轉彎時會因側傾而暈車和哭哭
是因為沒有ASC+TCL的關係
但......
這二個主動安全裝置跟側傾有.....什麼關係嗎?
應該是跟懸吊和底盤結構有關係吧
當然側傾到快翻車時,這二個系統是會介入沒有錯
但一般行路上的側傾,這二個應該是不會啟動吧???
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paul750119 wrote:
之前我開過Subar...(恕刪)
你厲害!敢於冒險超越車的極限!基本上車是人開的,車行航跡都由駕駛對車的熟悉度來做判斷!自己的車開習慣了,臨界值在那邊差不多都清楚,多了那些東西只不過是讓行車的臨界值更大!更穩!
突發狀況:有更高循跡性的車,肯定有機會能降低甚而避免一場更嚴重結果發生,有時不是自己開好車就好!前陣子!還有朋友還在國道撞到狗,這種想不到的事都會發生了!好在他本身夠龜毛!高速都開外道80,說這樣最省油,不然結果很難想像!
戶外需求:asc跟4wd綁一起是30的策略!不過對SUV定義的車來說!4wd的確也有此需求!無戶外輕度越野的需求,小弟更推薦直接買房車就行!需要大空間,旅行車,箱型車都是更佳的選擇!
安全方面小弟還是認為主動安全必需優先被動安全!當然!兩者兼顧是更好的選擇!
VC66-C Mi Max3
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