Zinger底盤是沿自Challenger, 改4WD結構上應該可行. 如果Zinger將來推個柴油4WD手排款式, 但要賣80萬, 各位會買單嗎?
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一、2.4升柴油渦輪引擎，理由：對於被當做客貨兩用車的ZINGER來說2.4千的引擎省了不少稅金，柴油引擎的低速扭力和油耗是可以幫大家省下不少油錢，對於常開著ZINGER到處拜訪客戶和送貨的我來說，省油是我第一考量，再來就是露營的時候上一些比較高山的營區時更能輕鬆自在，至於渦輪嘛~~~就是希望在高速公路上超車時能夠一氣喝成、遊刃有餘。
二、CVT無段自排變速箱，，理由：如果上述的引擎真的有的話再加上CVT無段自動變速箱的話省油性就更上一層樓了，至於手排....我個人是不建議啦！因為柴油渦輪引擎扭力肯定不小，所以對應的離合器的尺寸和壓力應該也不小，如果拿來在市區送貨......踩離合器應該會是個夢魘~~~
三、後座門改成滑門，理由：讓貨物不一定只能從尾門進出，而且對於一些比較狹窄停車位後座的家人也比較好上下車。
四、價格一樣不超過70萬，理由：ZINGER讓人覺得CP值高的最主要原因的就是它的價格了，如果以上可以成真又可以維持不超過70萬的價格的話，那就真的是車友之福了。
至於4WD嘛....對於沒有在玩Off Road的我來說就不是那麼必要了，只是這樣搞....OUTLANDER就不用賣了~~~
。以上我個人認為做夢可能比較快實現......
