1.展場的Pajero分長軸與短軸,國內越野玩家知道,這部是真正可以跑林道的豪華4x4越野車,而且新車價格是德國双B同款越野車的一半左右,印象最深刻的是在電影烈日灼心,大陸公安警長開的第四代Pajero警車很猛很有力很會跑.
Pajero-4代的發展歷史:以下翻譯自wiki百科:三菱汽車在2006年巴黎車展推出第四代pajero,是自1999年以來只是現有車輛三代Pajero的改款re-engineering 設計全新的內飾和外觀造型，伴隨著與雙級SRS前排氣囊提高了安全性,以及新的側撞氣囊和氣簾。Super-Select 4WD II system超選擇四輪驅動II系統被保留下來，輔之以改進的主動穩定性和牽引力控制系統（ASTC）系統和電子制動力分配系統。隨著防滑板，重量重的組件和8.7英寸的離地間隙（220毫米）的車輛保持其最艱難和最有能力的四驅車之一的聲譽。
第四代Pajero引擎升級成DID共軌技術3.2升柴油，3.8升V6引擎的DPF為更清潔的排放和產生125千瓦（167馬力/ 170 PS）,進一步使用MIVEC可變氣門正時,以提高功率至184千瓦（247馬力/ 250 PS）。這兩款發動機滿足新的歐IV排放標準。 3.0升V6保留為日本和GCC市場。
從2009年，3.0L V6發動機在GCC市場上被取而代之的是3.5L V6發動機,額定功率為141千瓦（189馬力/ 192 PS）和306 Nm的扭矩。進一步增強了3.2L渦輪增壓柴油在2011車型年看到了功率和扭矩提高到147千瓦/ 197馬力/ 200分別PS和441Nm。發動機滿足新的歐V排放標準。的3.8L汽油發動機保持在184千瓦和329Nm（使用95RON燃料）。也有可在這樣的模式能夠以較低的稅率被註冊為市場版本。
對於2010款Pajero配備了Rockford acoustic sound system羅克福德聲音響系統和兩個內飾顏色選擇，黑色和米色，在一些市場。
2012年，這種模式已經被最小重新設計，並給出改進的硬殼式車身和懸掛。
對於2015年車型年Pajero已更新的車頭部分設計與修改後的進氣格柵外觀設計,LED日間行車燈和一個新的備胎罩。該模型的內部設計也略有升級,它包括了金屬裝飾,新的鋼琴黑的VR II,木紋鑲邊的超越和超級超越和附加消音材料。所搭載的引擎將包括3.0升6G72 V6發動機，3.5升6G74 V6發動機，3.8升6G75 V6發動機，2.8升四缸渦輪增壓柴油發動機4M40，以及3.2升4M41共軌四缸渦輪增壓柴油引擎。
在2014年十月三菱公司宣布新一代Pajero,將有插電式混合動力版，市場啟動計劃於2018年,混合動力將搭載一顆3.0L V6混合動力油電hybrid引擎配以與8速自動變速箱,它的概念已經GC-PHEV展現。
2.三菱OUTLANDER PHEV,這張是工研院IEK在2015年做的動力鋰電池市場分析報告,早在2014年上半年,三菱OUTLANDER PHEV已經賣出14810台...是電動SUV的年度銷售冠軍車,受市場的肯定!
插電式混合動力車(Plug-in hybrid electric vehicle,PHEV及hybrid油電複合動力車是環保減碳的未來趨勢,美國將有法案通過,將來只能生產油電hybrid車,美國市場因受惠於美國聯邦政府和地方政府的高額購車獎勵(包含減稅),美國持續維持全球電動車最大單一市場。美國復甦與再投資法案(ARRA)中訂定民眾購買新電動車可獲得聯邦所得稅抵免,抵免金額依電池容量大小由2500美金至7500美金不等。除了聯邦政府外,部分州政府也額外提供補助。以加州為例,2009~2012年撥款超過2600 萬美元用以支付最高2500美元的購置潔淨汽車(包括 BEV 與 PHEV)補貼,若再加上其他補助,完全符合條件的特定民眾購買電動車最高可獲得18000美元的補助。整體來說替代能源車數量與滲透率仍持續上升,只是速度不如原先預期。以混合動力車而言,2012 年全美銷售 43,690 輛,而2011 年為 31,100 輛,成長率高達 40%。在電動車方面,2012 年銷售 53,172 輛雖然成 長幅度高達198.4%,但仍不足以支撐其成為主流,受大眾青睬,根據研究機構對民眾的抽樣調查中發現,在對電動車有興趣的受訪者中,對於插電式混合動力車PHEV和純電動車BEV的偏好比例分別為78% : 22%。而就整體廣義電動化車輛來看,市場已逐漸呈現朝 HEV 發展的局面,短時間內 PHEV 與 BEV 發展恐將維持受限,美國能源部也已承認 2015年前,100萬台插電式混合動力車與純電動車上路的目標難以實現.
PHEV電動馬達及發電機引擎切換次數頻繁,這時整體設計包括動力電池組充放電管理BMS,在能源的轉換inverter,變速箱的耐用度就顯得很重要,所以要買大廠牌有日本三菱重工的基礎工業技術水準的油電Hybrid車較耐用,以下出自wiki百科:由於混合動力車輛使用超過一種動力來源，在推動系統的設計上能夠適配於不同的輸出功率而達到更高的效率。舉例來說，內燃機引擎有其運轉最有效率之馬力輸出區間，若搭配電動機馬達共同運作，則可以調節內燃機的負載，使內燃機在最有效率之馬力區間運作，進而達成節省燃料的效果。
近年來,有些車輛能夠透過充電站或家用充電設備從輸電網路為車輛電池充電,被稱作插電式混合動力汽車（Plug-in hybrid electric vehicle，簡稱PHEV,如果電網中的發電廠使用可再生能源,碳排放量低的發電方法或採取電力離峰時間充電,那就可以進一步降低車輛的碳排放量.混合動力車若有使用電力推動電動機作為其中一種推動裝置，即可以用電池進行再生制動，在車輛減速時回收動能轉換成電能，以節省能源，現在較普遍使用的油電混合動力車就屬於這一類。油電混合動力車或柴電動力車可以由電動機及內燃機引擎共同推動，但也有純粹使用電動機推動的設計.
SUV竟有超跑仕樣五爪型18吋鋁圈及固特異輪胎
這輪胎品質很好!搭配TPMS胎壓偵測兼顧安全
同級SUV車中最大的後廂空間,可以養幾隻黃金獵犬,拉不拉多,放腳踏車,帳篷,發電機,假日全家一起出遊踏青露營過夜的好夥伴
車頭採鍍鉻水箱護罩與頭燈一體式設計的霸氣造型,而車側鋼中帶柔的線條弧度營造出SUV獨有的強韌印象,在動力方面,搭載了2.4L MIVEC引擎,以16.8km/L的同級SUV最佳油耗,展現房車級油耗水準.而全新搭載的[ACC 主動車距控制巡航系統]及[FCM主動式智慧剎車輔助系統],更展現最先進的車輛主動安全思維.此外,還配置7顆環艙氣囊,ASC,TCL,HSA等輔助系統,為全車成員提升主動安全的層級.2016台北新車展中,可純電行駛,也可油電併行的OUTLANDER PHEV及連續3年榮獲亞洲拉力賽T1E電氣自動車組冠軍OUTLANDER PHEV參賽車也會同步展出,以整體平均54.6km/L的優異油耗表現,突破了大家對HYBRID複合動力僅有的迷思與節能界線.
豪華5/7人座,7-SRS環艙氣囊AirBag,車身動態穩定系統,TCS循跡防滑控制系統,陡坡起步輔助系統,電子控制四輪傳動,遙控電動啟閉尾門,PUSH START智慧觸控啟動系統,智慧感應鑰匙,ECO MODE節能輔助系統,全彩多功能行車資訊顯示幕,高反差儀表板,鋁合金車頂行李架,五爪型18吋鋁圈及固特異耐用輪胎,駕駛座八向電動調整座椅,多功能整合式方向盤,(主動車距控制巡航系統/定速/音響)雙模式防夾電動車窗,皮質座椅.
3.LANCER IO 跑車酷炫外型/Fortis 1.8超質房車,成龍電影霹靂火,我是誰,終極殺陣TAXI2中的EVO都很猛,很會跑
優異的輸出動力157ps/20.9kg-m*
3-SRS(含膝部氣囊)
ESS智慧型緊急剎車警示系統
BOS剎車優先系統
CHL安全護送照明系統
HID+AFS轉向輔助系統
ABS/EBD/BAS剎車輔助系統
定速巡航系統
方向盤音響控制鍵
MDSS運動化懸吊*(含引擎室拉桿)
電腦天窗
恆溫空調
18吋槍色鋁圈*及普利司通RE050A高性能跑胎,蠻喜歡這鋁圈及輪胎
全彩多功能行車資訊顯示幕
高反差儀表板
FAST KEY科技感應鑰匙
4.Colt Plus X sports
平均油耗19.2km/L(美規*/跨界雅致型)
搭載INVECS-III CVT無段變速系統 無段式變速箱〈CVT)的優點 ,是一種傳輸效率相當優異，且容易操作的傳動系統 ,加速反應較快無頓挫感,CVT的最大優點就是連續無段式的變速，使齒輪比的變化呈現連續式的改變，動力的傳輸較一般機械式4速變速箱直接且平順。不像一般的自動變速箱在換檔時會產生齒輪比落差的問題。CVT在變換齒輪比時沒有一般的自動變速箱在換檔時所產生的頓挫感以及動力傳遞的空窗期。
可別以為INVECS-Ⅲ CVT在改用液體扭力轉換器之後會使整體的傳動效率降低唷！
INVECS-Ⅲ CVT在速度超過20km/h以上時，具有智慧型控制系統的INVECS-Ⅲ會使液體扭力轉換器執行鎖定的功能，使引擎與CVT變速箱之間的動力傳輸方式轉變成直接傳動〈形同引擎與手排變速箱之間的傳動方式〉，讓INVECS-Ⅲ CVT在加速時更加的柔順。
相較於一般的自動變速箱要在三檔或四檔之後〈時速50km/h以上〉才能夠使液體扭力轉換器執行鎖定的情形；INVECS-Ⅲ CVT讓在加速與省油的性能表現上更勝一籌！ 便利的操作 Mitsubishi認為採用液體扭力轉換器來傳遞引擎的動力能夠帶來操作上的便利。
當檔位設定在D檔或R檔，於怠速狀態下INVECS-Ⅲ CVT與一般的自動變速箱同樣的會將引擎的動力傳遞到車輪使車輪轉動而帶動車子緩慢的行進；這樣可以增加路邊停車或倒車時的便利。
4.7m最小迴轉半徑
雙前座SRS氣囊
ABS+EBD+BAS
高IQ感應鑰匙
PUSH START智慧觸控啟動系統
恆溫空調
高IQ行車資訊顯示幕
高亮度LED定位燈,尾燈讓來車更易辨識您的動向,在出發玩樂路上,兼顧平安回家
15吋鋁圈躍野雙肋式鋁圈,大型輪拱,類似美國野馬跑車大型輪拱使外型更加霸氣,LEE艾科卡的野馬計畫讓美國FORD車反敗為勝起死回生,從霹靂馬的改裝熱潮,嚴老闆引進的Cefiro,讓國產車大賣,這也說明客製化的重要性.
這部Colt Plus X sports的小型運動休旅車,建議導入工業設計及客製化的概念,如果自己的車可以像LEGO積木一樣,改變內部空間設計,駕駛儀表板等視覺都可以隨心所欲改變,還有台灣夏天氣溫高達30度以上,在都會區開車走走停停容易流汗,如果座椅的材料可以使用奈米透氣排汗材料Goretex,只要開車門下車10分鐘後又滿身大汗,車內味道實在不好,若使用奈米材料透氣排汗布的座椅,相信一定會有改善
寬爪輻射鋁圈加上RV跑格外擴輪拱,強化動感氣勢
無論漫遊城市,或馳騁郊野都勁酷一拜破表
亮采個性皮布雙織座椅
大型化RV樂活空力套件,前後保桿與側裙皆以黑色飾板設計營造躍動意象,隨時隨地蓄勢待發
鋁合金車頂行李架,曜黑行李架設計,勾勒出車頂動感層次,外型RV動感如童喜愛外出遊玩的您,個性鮮明難掩鋒芒.
遙控電動摺疊後視鏡/鑽帶方向燈,這是德國車雙B車的設計,實上耀眼鑽帶設計,讓愛玩的您一左一右,一動一靜都是目光焦點!
行李廂三種高度隨你變化搭配高低可調隔板設計,多元變化更好裝,前後座椅平躺可以讓衝浪板,小折腳踏車都裝的下.
遙控電動啟閉尾門,開關超簡單,ONE TOUCH快倒後座椅,載物最輕鬆,高低可調彈性行李箱隔板,運用更靈活.
更多人性化的設計,整合式中央置物盒(零錢盒/置杯架/置物盒),前乘客座椅椅背掛勾,行李廂兩側掛勾,前乘客座椅前翻置物空間,
後座中扶手附雙置杯座,中控台上置物空間.
*補充說明:這部車Colt Plus X Sports,的最佳觀賞角度,簡單做個實驗可以試試車前45°~55°、車尾135°~140°之處，證明SUV車身轉折交界處的工業設計外型線條是較能夠吸引賞車買家的目光的,同理可證就可以比較其他品牌休旅車外觀設計,。
國內的一篇最新論文:觀賞視角與運動休旅車造型特徵之感性研究指出:現今消費者對於汽車的需求除了以往基本的代步功用外，亦期望汽車能提供更多額外的功能，因此能否滿足現代多樣化的生活便成為消費者在購車時的重要考量。由於SUV運動休旅車本身具備多功能用途的特性、較佳的越野性能，可同時兼顧消費者工作及休閒上之需求，正因如此，SUV運動休旅車逐漸受到消費者的喜愛，成為目前汽車銷售市場上最具潛力的車款。對汽車業者而言，如何能設計出讓消費者能夠看一眼就印象深刻的汽車產品，成為旗下設計師必須深刻思考的問題。
而本研究藉由探討SUV 運動休旅車造型特徵和產品最佳觀賞角度、最佳觀看閾值之間的對應關係為何，來了解其中的相關性，並運用數量化I 類的數據分析方法來分析了解造型特徵與視角之間是否會因視角的轉折使彼此關係於消費者心理產生微妙變化，而由最終的實驗結果可得知大部分的受測者對於現今市面上的SUV 車款的造型特徵感興趣的位置大多位於部件與部件之間的交界處，而11台SUV樣本的最佳觀賞角度閾值大多位於車前45°~55°、車尾135°~140°之處，由此可證實受測者對於車身轉折的交界處是較能夠吸引受測者目光的。
藉由數量化I 類的深入分析造型特徵和消費者觀看汽車產品的觀賞視角與人類情感意象之間的相關性可得知上述的數據，使其能清楚的了解消費者對於汽車造型意象及觀看視角的感受為何，並提供未來汽車設計師於設計汽車造型上有著更客觀的參考數據。
5.CONCEPT AR
三菱概念車AR是新一代的COMPACT多功能車MPV,結合了crossover跨界機動性與MPV的大空間,使用降低排氣量的1.1升MIVEC渦輪增壓引擎輕量化的輕度MILD複合油電系統,MMC三菱汽車latest active safety technologies ,先進 advanced connected car technology車載資通訊車輛連接技術,利用下一代的資訊系統,這些功能包括了一個危險偵測系統,激活相對應安全功能和故障早期檢測系統,提醒駕駛開回原廠做必要的維修與定期保養.
結合轎旅及SUV元素的Concept AR,展現的是該廠未來新車的設計走向,動力搭載1.1升MIVEC渦輪增壓引擎為主的油電系統,並結合BSG系統達到低油耗,低排放的目標.
connected car的軟硬體構造圖 ：台灣電信業者在4G-LTE的技術採用載波聚合CA,多天線技術MIMO,及OFDM調變技術,下鏈傳輸速率超過50Mbps使車載資通訊Telematics快速影音即時資料傳出可以實現,目前以台灣GOGORO電動車,就應用到物聯網IOT技術來做鋰電池組的交換管理,這幾年將會實現透過4G LTE無線通訊搭配APP找出最近的電池交換站與充電站.
GOGORO全車 專利分析
Alcatel-Lucent launches LTE Connected Car from QNX platform
資料出處:搭載蘋果首款車載智能係統的新車型亮相日內瓦車展——汽車領域掀 起蘋果熱 作者賀延芳 2014
記者從VOLVO發布的蘋果車載智能係統廣告中發現，用戶只需將 iPhone 連接並啟用了 CarPlay 的汽車，就可藉助車載觸摸屏或是語音助手 Siri 輸入指令，使用 iPhone 中的APP，同時也可以使用 Volvo 自帶的APP應用服務，且無需在汽車屏幕和 iPhone 屏幕之間切換。蘋果公司對它的定義是“與眾不同的車內使用iPhone 的體驗”。
對於進軍汽車行業，蘋果公司已經列出了一張計劃表。據蘋果公司負責人透露，“未來將與寶馬BMW、福特、通用、本田、現代、起亞、三菱、日產、雪鐵龍、Subaru 等汽車廠商合作，首批合作的廠商達到了數十家”。
事實上，蘋果對汽車行業早已虎視眈眈，已展開了相關的技術研究和專利佈局。據記者了解，今年年初，美國一份專利市場研究報告顯示，在移動設備和車輛的整合以及導航路徑引導系統方面，蘋果擁有 30 餘件美國專利，如“可編程觸覺觸摸屏顯示和人機界面，以提高車輛儀表和遠程信息處理”“手機和車載設備同步”等。 然而，有媒體報導，蘋果車載系統 CarPlay 中的部分是基於黑莓的 QNX 技術開 發的。 QNX 技術可以使智能手機和其他移動設備連接至車載娛樂系統，目前很 多汽車廠商都使用 QNX 平台完成與智能手機的兼容。對此，蘋果方面解釋稱，CarPlay 雖然使用了 QNX 技術，但 CarPlay 的核心技術還是自己的。
“Carplay 本質上不是新技術，而是已有技術和應用在新領域的延伸。”阿里巴巴集團法務部高級法律專家黃良才在接受中國知識產權報記者採訪時表示，車載智能係統的市場本身很大，手機製造商必須關注新應用場景下的風險延伸問題，例如一些通訊技術在汽車領域內的運用，會將通信領域內的知識產權風險帶到汽車領域。 儘管蘋果向汽車行業邁出了具有實質性意義的一步，但業內人士指出目前
CarPlay還處在初期階段，功能和應用都比較簡單。如 CarPlay 僅支持蘋果地 圖服務，而蘋果地圖缺乏網絡整合，在提供數據方面也有所欠缺的.
6.Zinger双贏, 這部車是做生意的最佳實用好幫手,不論是內裝座椅質感及觸控式DVD影音音響都較一般商用車豪華,多功能行車資訊顯示系統,多功能整合是方向盤,後座獨立空調,最大優點是後廂車室底板空間平整是同級車中最大,尾門開口寬敞,路上常看到黃色的電信工程車後面載2M長樓梯在趴趴跑,水箱寬敞氣壩設計,在都會區炎熱的夏天紅綠燈走走停停水溫比較不容易拉到紅線H,由吳念真導演代言,吳導的廣告很經典slogan都能朗朗上口,一台車凸全台灣,愛之味辣泡菜,桂格燕麥片.,多桑電影在我老家房子附近拍的,演出當時九份的礦工由盛至衰生活寫實感動,Zinger這顆引擎也是超耐用等級的4G69高效能引擎,在低轉速2300rpm就可輸出21kg-m最大峰值扭力,配合新一代五速自排變速箱更平順好開,還有省油ECO MODE模式可切換,平時做生意載貨,放假享受RV双贏生活.
新仕樣10幅式15吋鋁圈配普利司通輪胎,可加裝TPMS胎壓偵測兼顧安全,小弟比較喜歡研究路上車用輪胎,這若用新品牌風神輪胎促銷價不會很貴,最近打電話去安托華問4條風神195/65/15輪胎換到好約8千元,CP值較高
7.中華E-Moving電動車,產品以汽車設計及關懷消費者的角度出發,整體設計融入了新穎造型、環保節能、科技功能等元素。搭配鋰鐵電池的「電気二輪車e-moving」憑著優異的產品力榮獲多項專利認證與獎項肯定,獨家專利式樣包括「電動駐車架」、「電動倒車」、「定速巡航」、平時可用ECO MODE省電模式增加里程數,在遇到爬坡及追越加速時,按下BOOST鍵可提升扭力以增加速度的「加速驅動器」,及防止啟動時的突然加速前進的「防爆衝啟動裝置」等。
新北市路上常有看到收停車費的先生騎這台電動車,黑貓宅配也騎這送包裹,希望能多看到一些在路上通勤,第一張照片是電動車最重要的動力鋰電池組,防水等級作到可泡在魚缸都沒事
