GRAND LANCER 日月潭試駕體驗!!很是了得~

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非常榮幸能被獲選這次Grand Lancer新車試駕體驗,對於第一次參與試車體驗的我非常興奮,
當然親自上陣體驗試駕的主人翁是”老公”的任務,
Lancer二代是老公人生中第二輛房車,
婚前二人世界是喜美的三門房車,
婚後二人世界是Lancer四門房車,為即將加入的新成員預做打算,
接著是四人之家自然SUV就是首選。
不同階段的人生過程,因為家庭因素而有了不同的選擇,
可以從選車看出些端倪,
從年輕偏重於剛烈刺激到有家室後穩重安全,
接著就是大而寬更穩定更安全。

這次的Grand Lancer試駕的車款為旗艦型的車款,
全新世代的Grand Lancer不管在外型,性能,主被動安全,
車內配備,空間等都有大幅度的變動,
不多說先來看會場中眾色的Grand Lancer.
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Grand Lancer 今日SG-許維恩小姐 現場秀

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Grand Lancer現場實照
車頭設計採用三菱家族最新的”Dynamic Shield”設計概念,感覺很霸氣且辨識度非常高
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選配的8吋觸控螢幕,功能相當齊全且容易上手
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旗艦型搭配的18吋輪框,個人覺得非常前衛的設計
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大家搶拍中
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不過房車後三人座似乎對高大點的男士是有點壓迫感
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Grand Lancer介紹及下午試駕說明
四大堅持
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造型品質及外觀特色
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新車38台在ARTC進行全面性的撞擊測試
Grand Lancer這值得掌聲鼓勵,安全是車廠相當重視的一的要件,賣車不只是賣外相,也是賣內在~安全是必須的~。
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數位儀錶板
目前國產唯一配備數位儀表板的車種,很有科技感和創意的設計,未來性的展現很有看頭,當然也因為Grand Lancer數位儀錶板讓駕駛者有更多資訊可以呈現,依自己駕駛習慣來選擇想要在儀錶板上看到什麼~
未來車廠在這一方面應該也有很多可以升級的新點子~令人期待。
連老公也讚聲連連,說金單環金色很好看很有質感~
可以呈現的資訊很多樣化,讓駕駛者在行駛中可以掌握更多行車和安全資訊.
GRAND LANCER 日月潭試駕體驗!!很是了得~
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日月潭實測二圈半 實景照

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老公試駕後感~
1.油門:不必重踩也可以感受到速度感的展現油門很輕快,需要動力時即可隨時感受到加速快感,這與舊款Lancer的差異相當明顯.
2.過彎:過彎時整體車感很平穩,駕駛者可以很輕鬆在過彎時有著最佳的操控感,連我坐在副駕駛座也不會因高速過彎而產生不適感,這部分與其它房車感受是相當明顯的,有機會大家可以去試乘感受一下.
3.煞車:在高速後急煞,也可以很穩定的煞車,不會感覺到急煞後車子的不穩定性.
4.座椅舒適度:在連續兩圈的日月潭飆速後,因座椅的舒壓泡棉有改善,故提供良好的支撐,舒適度和過彎的穩定性,長時間行駛後也不會感覺疲勞.
5.隔音:和自己再開的車型來評價,不得不說此次Grand Lancer的隔音減震工程確實大幅改善行駛中產生的噪音,在經過坑洞路面時其反饋的聲音也是非常的小,這點確認讓駕駛者和乘客在安靜度加倍舒適.
6.數位儀錶板:有三重種模式(單環,雙環和星空)可選擇,可以隨時改變呈現的模式,有別於現在制式化的儀表錶,導航/平均油耗/胎壓顯示等等很多功能,未來可以升級的資訊模式應該也很有看頭,光這一項真的可以說數位萬歲呀!!
GRAND LANCER 日月潭試駕體驗!!很是了得~
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方向盤握感:方向盤在操控上很輕,車縫線使用黃色設計老公很喜歡,主要也是很有跑車熱血的感覺吧。
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副座後感~
個人覺得外觀設計很對味,本次試駕正好是我偏好的紅色系,數位儀錶板讓整輛車子更顯得活潑,不安於平凡的靈魂更是可隨著心情更換不同的變化,可安定沉穩、可刺激狂放~
過彎時穩定性很不錯,平常很容易暈車的我,在日月潭的彎道上有著飄移感但不失穩定,有著平常SUV無法體驗的速度感及貼背感。
雖然我不會開車但仍可感覺到男人性格中想要的速度感,不會因為年齡的增長而減少,但會因為年齡的增長而對車子的妥適性和安全性更有所要求。
Grand Lancer正好完全符合速度、設計及安全諸多要求,年齡將不會是Grand Lancer的阻力,
因為Grand Lancer可以滿足單身或已婚選擇車款的條件並且不必妥協。

Grand Lancer和我的公路車完全沒有違合感,本以為會放不進後車廂,但後座打平後移動一下,拆前輪就可以放的很穩固。
GRAND LANCER 日月潭試駕體驗!!很是了得~
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合拍啦!!!速度和美型相互展現~~~
GRAND LANCER 日月潭試駕體驗!!很是了得~

話說我只是單純以門外漢的位置來說明自己的感覺,希望可以提供大家多些不同的想法。



kikihsukimo wrote:
不過房車後三人座似乎對高大點的男士是有點壓迫感...(恕刪)


是角度問題吧
我看到其他篇也是同樣的人XD
看起來頭部空間還蠻ok的
但我是親眼所見耶,
可能現在老公開suv……
就比較習慣大空間吧!
後座三個男生的確是擠了點

kikihsukimo wrote:
非常榮幸能被獲選這...(恕刪)
kikihsukimo wrote:

非常榮幸能被獲選這...(恕刪)


的確改了不少,希望能再創佳績,不過看來氣囊會是癥結點.......

so8 wrote:
說實話,這幾年從正H...(恕刪)


台灣車價比國外貴這早已不是新聞
跟美國比車價.跟大陸比車價都只是多餘的
市場大小與消費者的選擇決定了價格
台灣近幾年才開始注重主被動安全
但還是一堆人去買雙安無循跡且價格也不低的車...
話說回來,馬三很超值~但不是所有人的用車需求
舉例來說:馬三入門款69.9萬即可擁有
但此級配被非常陽春,如:布椅/無恆溫/定速/無螢幕(不能加裝倒車CCD與導航)
還有此車是"受訂生產" 等車期至少三個月
簡單來說就是打廣告用的 <70萬以內買到日本進口> 這樣聽起來比較猛!
但實際上大家都是買尊榮款起跳居多~辦到好都是80萬up了


梅妹妹 wrote:
台灣車價比國外貴這...(恕刪)


要買到Mazda 3尊榮款,大概辦到好在76-77萬左右
但是差不多價格Grand Lancer可以買到旗艦型及選配車側盲點
大概就是買Mazda 3中階可以買Grand Lancer頂級款,配備差異上除了車側盲點外
Grand Lancer還多出18吋輪圈、換檔撥片、天窗、LED頭燈、前霧燈等
同樣的錢,在Grand Lancer上可以得到更多的配備

如果Mazda 3要買到有車側盲點,只能買到尊榮安全型以上的版本,辦到好就要約86萬
跟Grand Lancer比,價格很明顯就差了9~11萬
配備上都是六安+ESP+獨立懸吊、車側盲點、LED頭燈、18吋鋁圈、雙區恆溫
但Mazda3貴9~11萬且後續稅金、保養維修三菱都比較省,稅金一個1.8L、一個是2.0L一年就差了5490元
空間部分也是Grand Lancer勝出

基本上就是看需求,假如不是偏好進口車
以Mazda3低階77.9萬版本差不多的成交價就可以買到相當於Mazda3 87.9萬車型規格配備的Grand Lancer
後續養車又比較省其實是相對划算的選擇
A. 三菱要最高階旗艦型79.9萬才有6氣囊。69. 9萬只能買到2顆氣囊。
B. 現代Elantra從64.9萬起全車系6氣囊。
C.日製進口車Mazda 69. 9萬起,全車系6氣囊+動態穩定系統,開車很安全夠用了。同樣69.9萬,我推氣囊數多的。

身為Fortis車主有三菱簡訊邀請賞車,Grand Lancer我已在市區簡單試駕過。
感想:1.座椅變軟了,不利於長途開車(超過100公里以上會腰痠背痛)。2.仍然沒有眼鏡盒(納智捷就有),這點我早在2010年已反映給三菱,實在該打屁股。3.數位儀表還不如傳統指針明顯,不利於實用判讀。4.車尾設計的很失敗,行李廂蓋與後保桿貼齊,完全無法被後保桿保護,是華而不實的設計
5.車尾看起來像個哭泣的臉,尤其是保桿下方那一道往二側下彎的橫線開口,像極了哭泣時癟嘴下彎的嘴;哭衰了整輛車,2顆燈成了嘴裡的2顆獠牙,暗藏凶相,是失敗中的失敗。
(附altis圖對照.附 01的車評)


至於有改進的部分我寫在第11樓。

三菱可以思考的是,為什麼基本盤舊客戶都快流失了?換車想到的是其他品牌?2010年的雅緻型含保險辦到好不用60萬C/P值超級高!使用至今沒有後悔過。這一代Grand Lancer已經沒有C/P值可言了。以前的超高C/P值+多連桿懸吊+結構強度才是三菱的核心價值


我喜歡這部車
但我覺得這個車的買家喜歡的東西如下
全車系LED燈
全車系6氣囊
隔音再精進
全車系影音導航電視
取消無聊的數位儀表

我覺得找陽岱鋼代言廣告不甚恰當
戰績下滑受傷中
快過氣了
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