測試影片
https://youtu.be/-D162x619kw
不知道美規跟台規是否有所不同，不過評測結果非常好跟bmw同等級，想買的可以參考看看。
測試影片
https://youtu.be/-D162x619kw
測試影片
https://youtu.be/-D162x619kw
個人積分：681分
文章編號：68040538
個人積分：5分
文章編號：68042458
個人積分：104分
文章編號：68044460
boryiing wrote:
不知道美規跟台規是...(恕刪)
boryiing wrote:
不知道美規跟台規是否有所不同，
台規與美規肯定有所不同，尤其是國產車的鋼板都是本地採購，鋼板強度即便達到母廠規範水準，也不能說與母廠的車型完全一致。再者鋼板焊接或黏著的工法與要求，是否能與母廠一致，都會影響到車體結構的強度。
再者，美規車型必須滿足IIHS的撞擊碰撞標準，在車體結構一定有特定的強化，例如A柱肯定要大幅強化，否則在小偏量前方撞擊就會很慘。但這方面在其他市場的撞擊測試就沒有這麼要求，肯定就不會針對特定部位做結構強化。
所以，才有一些人在催生台灣本地的撞擊測試 (T_NCAP),國產車不僅要通過政府最低的撞擊標準，還要能夠比分、比出高下、比出安全，讓消費者購車時能夠有所參考。不然撞了60分通過，但99分也只是通過，這樣國產車廠誰想去費工夫讓自己的產品更安全呢？
不過，話又說回來，在T-NCAP真的付諸實現之前，國產車的消費者只能注意看車禍新聞畫面，從真正的道路撞擊中，去參考一下各車型的結構安全程度 (悲呀!!!!)
