說誤上郡大林道有些不正確,原本就要爬郡大山,必須經過郡大林道

只是...不知道郡大林道"駕..恐怖",早知道也不會開車上去,花錢坐接駁車就好

此林道最恐怖狀況是,林務局沿路挖了許多橫向排水"深溝"

且把挖溝的土石,就直接在林道上堆出土堤來擋水,以至於車輛跨越

困難度增加,或須更加小心,車輛底盤不夠高,那就一路撞吧...

車上含自己,載著3人,另外,後行李車箱,也幾乎是塞滿滿的狀態


01. 郡大山登山口32K (海拔2865),我們紮營位置 33K(海拔2885),這路段不會有車子上來,因34K處已坍方中斷
19年Outlander 誤上郡大林道

02. 從0K開到這33K,車子被超爛路況,折騰到快不成車形
19年Outlander 誤上郡大林道

03. OMG,從來沒這麼髒過.
19年Outlander 誤上郡大林道


行車紀錄器畫面,順帶一提,一進入林道,關閉 FCM 及 循跡防滑功能,切換4WD Auto即可,不需要用到Lock模式
文章關鍵字
ChangHwa wrote:
說誤上郡大林道有些不...(恕刪)

咱們三菱的4WD還是厲害。
agassi-tsai wrote:
咱們三菱的4WD還是...(恕刪)


一早上郡大山,至登山口為止
至少20台得利卡Delica 4WD 接駁車
接駁車也清一色都是 Delica.
接駁費用,每趟 $5000
樓主拍的影片加上配樂真的很有冒險的感覺
真的不得不佩服Outlander的 4WD表現真的挺不錯,對於偶爾想冒險的車主,Outlander確實是不錯的選擇
至於搭載S-AWC的Eclipse Cross,我想爬這樣險峻的山路,應該可以輕鬆不少,畢竟S-AWC的越野能力更是強大
好厲害~
我11月初,騎機車上郡大林道,也是到33K
那些排水溝,沒有高車身,很容易磨到車底盤
在32K登山口,也是看到一堆得利卡,包一車5000元
今日開小凹,從福壽山農場露營區,走惡名昭彰的"力行產業道路" 到清境
目前沿路還是以 翠巒路段 狀況最差
雖是水泥路,但超斗俏,路面又是破碎不堪
另外,還有許多貼滿OK蹦的坍方路段
開起來也是心驚膽跳,小凹以4WD Auto 就可以過關


到福壽山農場露營區參觀一下,並鎖定幾個位置不錯的營位



經過紅香社區,就順道去紅香溫泉洗刷刷、泡爽爽。(天然、免費溫泉)
可怕的是你的音樂氣氛吧

郡大林道以未鋪設路面林道(22k之後)來說,算是非常平整好開。

幾乎任何原廠休旅車都能輕鬆到達。

_IMG0309 by 柏言 陳, 於 Flickr
20200130_160457 by 柏言 陳, 於 Flickr
20200130_141610 by 柏言 陳, 於 Flickr
排水溝的其實也就只有這點高度,幾乎可以忽略,開起來並沒有甚麼感覺。

20200130_155216 by 柏言 陳, 於 Flickr
20200130_150920 by 柏言 陳, 於 Flickr

1997的老三菱貨車都能輕鬆上去看個雲海玩個雪什麼的。
2WD適合SUV適合開上去嗎 ?

不知道會不會卡下巴或底盤,謝謝
我說實話大概在10年前的時候單車熱,我本人也參與其中
我們就有約騎郡大林道,記得開上去好像是3K還是4K八有一個停車場
我跟車友開著SMART上去,揹著兩台單車,兩個體重都有80KG以上的
上去,雖然沒有開到全程,但是對於這一台車我非常的訝異
路真的爛,我連騎單車上去都震到不行下坡更不用講
那個時候還沒有GO PRO不然一定買一台紀錄上下山
不過回程的時候那台SMART沒閃過一顆大石頭
撞到油底殼,就一路漏著油回來
到我家趕緊給她補4瓶機油,才到油尺上限
叫他趕快開去修理
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