4173分

樓主

個人積分：4173分

文章編號：85343541

為何要停售Lancer系列？

覺得裕隆、中華、納智捷
這三兄弟好像都在做一樣的事
減法哲學，不管好壞先砍再說
服務據點、人員、車款、優惠

當然也有增加的
售後服務費用、廣告……

其實1.8這個級距，也只有不到3家車廠競爭，照理講總成本最低就是 Lancer , 要說可靠度也應該是這台穩定，賣不動這就有點值得研究？

直接停產，就覺得滿奇耙地，令人不解！

2022-07-16 1:52 #1

文章關鍵字

系列 Lancer

jrc1234567

5565分

2樓

jrc1234567

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文章編號：85344040

往高級車跟電車方向走...........這是必然過程...............

Rexmax

6505分

3樓

Rexmax

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文章編號：85344048

不用研究，只會賣老車換貼紙，還是早點收攤

caoq

lancer都拉皮幾年了...現在才停產才是奇蹟(前global lancer車主

2022-08-12 16:05

HermesParis

48741分

4樓

HermesParis

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文章編號：85344135

因為消費者都變聰明了

z123415299

9957分

5樓

z123415299

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文章編號：85344156

賣得夠便宜還可以買的

我買的時候折了15W上下

老車換皮沒啥不好產品穩定好養好修

只要反映在價格上買單還是有人

grandaurore

其實歐洲最便宜的車dacia sandero用雷諾成熟技術降低售價。一萬出頭歐元買到完整代步車,台幣32萬,品質穩定,料件便宜。

2022-07-16 13:16

z123415299

低價拉皮車一樣有它的市場不然TIIDA怎麼還在??有人買就不會斷

2022-07-16 21:30

三五郎

554分

6樓

三五郎

個人積分：554分

文章編號：85344263

現在新車都很貴，利潤跟營收比較好看，舊車品質穩定利潤又好，可是金額拉不高。
再來台灣市場現在女性車主較多，對車子的性能跟駕馭還有技術規格不再那麼重視，現在車型設計都以輕巧易上手為重點，不論高價車或平價車你細細的看，多是以女性關點出發來設計車輛。
車不要太長，多在4米4內。
內部空間不用大。
（這點是造成很多體積較大的人買了車才發現車內空間太小）
方向盤跟車門各按鍵都要輕手省力。
多功能休旅車，這樣空間才能應付一樣多功能的台灣女性。
老公男朋友買車，還是大多會問過另一半，所以車輛以女性關點出發設計銷售，是個正確的市場方向。