dd5011

2698分

樓主

dd5011

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文章編號：90755456

J space 水箱罩造型可以改

業務說水箱罩造型可以換 , J space就會像電車

Youtube
https://youtu.be/hh3xlNFBtLY?si=5Lkp0lLHLkGgbAS7&t=188
J space 水箱罩造型可以改

P圖

參考
純電福斯麵包車

2024-12-05 22:32 #1

文章關鍵字

J SPACE 水箱罩造型

seloo

184分

2樓

seloo

個人積分：184分

文章編號：90761351

這台應該蠻可能會熱銷的
對一些廠商來說，開發這個東西如果有賺頭
之後一定找得到可以改裝的配件
要怎麼個人化應該都有機會，甚至是自己3D列印也有可能

阿福的網宅II

15955分

3樓

阿福的網宅II

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文章編號：90766688

seloo wrote:
這台應該蠻可能會熱銷...(恕刪)

3D列印目前的材料，要長時間用來做車體外觀件，需得內外都做封體來延長材料老化的問題!
如果僅只將表面做塗裝，是無法長時間裝配於車體外耐候長久的。
所以後端要搞到塗裝能裝車的成本是較高的。

擠出頭列印，即使用ABS，也容易從擠出的ABS線材彼此熱熔出現冷熱融合不均，裝配車輛外長時間熱脹冷縮、酸雨侵蝕等，就容易崩裂。
除非ABS線材從加熱底板到最上末端的加熱都相當一致，擠出線材熱熔相當均一。
目前擠出頭列印這方面仍然並未很穩定，能達生產產線ISO的品質，不良率較高。

光固成形則較穩定，但光固料，就會有劣化等現象，作為打樣件可以，但要當耐用件'，目前都還是建議將產品納入量產。
打樣件如果要穩定，有強度，則需採用到碳纖料與設備，成本就翻高，不一定符合效益。

而汽車車身件大多一米多到側裙2米多長度。
例如車廠傳統CNC 用ABS料塊NC起來接合件或上述3D列印等件。
則於拚接處有變異、膠合處不等加長連續公差、變型等問題。
接合處強度通常也不OK。
沒經驗的廠，一副側裙，經常會接合出長度不一，過薄的料件變形等狀態。
要用打樣件來做低階的手工翻模做手積層FRP玻璃纖維件，都不一定會準。
如果左右一對的側裙，設計開發端沒向打樣廠要求做檢具+治具加以規範標準，出來的結果，往往左右件不會是一致的，即使3D CAD是正確的，大件的打樣就會有不一致的風險。

等樣品出來，打樣廠通常也打死不認!
推掃描端或CAD正向工程設計師沒做好等等。
沒有傻子會自己舉手說是自己專業度不足!
在汽車廠看這些下游供應商搞這些，看到都不要不要。

3D打樣，我只認定板橋亞克迪生這個老廠水準才能上得了車廠的要求標準。
其他的廠，就看看聽聽就好，做出左右不一的側裙，單邊側裙長度不一，甚至比車體長2cm或短個1cm裝不上車才是正常發揮---->尤其大陸供應商做的! 笑到噴淚

dd5011

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樓主

dd5011

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文章編號：90962885

不同水箱罩的視覺效果 (P圖)

原廠, 電車, BMW, 阿爾法(豐田)

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阿福的網宅II

15955分

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阿福的網宅II

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文章編號：90966006

dd5011 wrote:
不同水箱罩的視覺效果...(恕刪)

掛上雙腎水箱大鼻孔，這台就變150萬了。笑到噴淚

HIGARI

523分

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HIGARI

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文章編號：90966371

期待開發出ALPHARD車頭

大陸廠商推出的迷你阿爾法

照片在此

阿福的網宅II

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阿福的網宅II

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文章編號：90969268

HIGARI wrote:
期待開發出A...(恕刪)

大陸山寨阿法很多，印象中廣汽就有出。
都大台的。

JS原車要搞成阿法頭，要覆蓋的面與阿法水箱罩類似無敵鐵金鋼的旋風氣嘴匹配不起來，要蓋滿，跟整個車頭全部重新開模具差不多了。

這會改這麼大的市場很有限。
畢竟這台也就50-60萬小廂車，要車主花幾萬、十幾萬改整個車頭，市場很小。

另外，驗車也驗不過。
車頭標是肯定不能改的，法規就死嗑在這…..🤣