KING_OK

0分

樓主

KING_OK

個人積分：0分

文章編號：10953146

無意間看到龍潭tis iO vs EVO的新聞

超想去現場享受一下飆速快感
可惜三月初才回國
現在才看到消息
iO原先一看實在不討喜
後面越看才越順眼
尤其是大紅
在路上看到都忍不住多瞄一眼
真想在龍潭這種跑道飆一下高性能的RE050A大腳
過彎時的加速感配上抓地力流口水

我也想當專業賽車手

三菱這種活動應該多辦辦
會讓整個品牌形象大大改觀

2009-03-20 19:23 #1

文章關鍵字

STONE0504

609分

2樓

STONE0504

個人積分：609分

文章編號：10954198

我也覺得這台滿耐看的，雖然當初剛出時覺得她很醜，但現在越看越順眼

finegoo

1分

3樓

finegoo

個人積分：1分

文章編號：11001837

Lancer iO 的駕馭感相當厚實穩定
那台第十代的EVO外型的確夠殺
可惜臺灣沒出
且價位太高級了！
另外報導說iO有把防傾感的直徑給加粗
所以在高速過彎時的側傾度很nice
經過專業調校後的iO
整個就讓人很激賞
希望車廠可以多一點這種實車體驗秀

tangsinfon

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4樓

tangsinfon

個人積分：0分

文章編號：11025471

iO這台車在台灣來說，算是國產運動畫房車中最有誠意了
因為他出廠就把一些基本的運動化配備先設定在內了
引擎室拉桿、MDSS的運動畫懸吊，還有18吋的大腳
這些有展現出一些誠意，
一月份舉辦的那個活動更是想要跟EVO老大哥做一些形象結合吧!
那個活動能參加的人也不多，多數人還是只能在網站上看看別人的心得分享過過乾癮
就看三菱啥時可以再來part II囉
不然就自己買一台來開開，就可以體會啦

rest2008

6分

5樓

rest2008

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文章編號：11026778

KING_OK wrote:
超想去現場享受一下飆...(恕刪)

其實他什麼都好
差就差在手自排
如果是純手排相信會更好

haodilei

2分

6樓

haodilei

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文章編號：11044853

rest2008 wrote:
其實他什麼都好
差就差在手自排
如果是純手排相信會更好

rest2008大說得沒錯
不過台灣手排車的市場小
三菱不會笨到跟自己過不去
講到這台io,是真的很不錯
當時龍潭的活動真的是很轟動
記得在01的討論掛一大串
我也希望來個PART兎
有機會去過過癮也不錯
去體驗一下原廠MDSS懸吊在賽道上的感覺

BEN-LU

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7樓

BEN-LU

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文章編號：11058013

高速過彎穩定性的確很吸引人
國產車應該也只有fortis iO這麼有誠意還去調校MDSS運動化懸吊系統
很適合開山路
在賽車道上跑感覺一定更不同
發現這個消息時
都過一個月了飲恨阿~
EVO可是我夢想中的噗噗吶

錯過了這次
還要等多久

影片上看起來
EVO帶著iO做的特技
iO也都可以輕而易舉達成
不如買台iO再把型改成EVO款嗑嗑嗑

Northernstar804

47分

8樓

Northernstar804

個人積分：47分

文章編號：11061667

沒錢買EVO X就進一台Ralliart來玩玩阿

雖說沒有EVO那麼猛
但至少也有渦輪+TC-SST雙離合器

bjqsnrrakwos

0分

9樓

bjqsnrrakwos

個人積分：0分

文章編號：11068682

io已有廠商在開發類evo空力套件囉~~
其實這根本就是早晚一定會發生的情形囉
所以那些不喜歡台規車又想要美日規的買家可以再等等看唷~~
我在fortis club看到的~~
大家看看囉
車頭
http://fortis.freebbs.tw/viewthread.php?tid=6452
車尾
http://fortis.freebbs.tw/viewthread.php?tid=2600

無意間看到龍潭tis iO vs EVO的新聞

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