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u car 出處
7月上演老兵不死戲碼的，是完成小改工程的Mitsubishi Grunder，祭出60萬30期零利率，搭配75.9萬雅緻型加贈DVD的入門價格包裝，Mitsubishi Grunder掛出293輛，順利超越Accord與Mondeo兩位新同學，再度成為單月份國產中大型房車第2把交椅，亦緊咬著Nissan Bluebird Sylphy，拿下榜外第1名的位置。
希望不要賣太好
不然以後我去中古市場找這款車 C/P值就不會這麼高了
人就二條腿、二支手！能做的是真的不多...
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臺北市平均約8公里,高速公路時速100-120,4個大人,平均約12公里(台北到屏東).如果時速90,應該更省油.
起步時2000轉速即足夠,高速時(110-140)加速很靈敏,170-200因為從未試過,所以不知道.
操控性可能不如 Accord ,但是己足夠自己使用.
內裝與前一代比較,精緻度好很多.我也看過Teana及Camry,也說不出明顯差異.
座椅前後有加長,腿部支撐性比前一代好.與自己前一部車chrysler stratus 比較,氣派多了.
我買的是入門第2級78.9萬元,雙安,天窗,皮椅,衡溫,實用配備足夠.
我認為各家國產車在品質,安全,配備及操控性差距不會大太,而買車是一件很主觀的事,
如何評估自己的需求,內心自有一把尺,只是有時我們所期望的往往會超過我們所需要的.
以不到75萬元之價格評估new grunder,無論安靜度,操控性,外觀,內裝及主被動安全是很划得來的.
當然價格如果是85萬元或95萬元,考量或要求的標準當然不同.
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但是07年以後grunder品質有明顯改善,07年樂動版看過多次,業務表示之前的問題,工程師都己研究改善.
08年new grunder前後外形小改,自己很喜歡,內裝也不錯,試車時感覺加速性,操控性
也不比當時開的stratus(2400cc)差,又比美國車省油,結果就換車了.
new grunder可以算是成熟的產品,問題相對較少,但是品質需要時間的驗證.這是我要承的風險.
美國車不耐用是有名的,但是我也開了12年,new grunder應該也可以開12年吧.
我很喜歡自己的車(包括之前的stratus),才會推銷new grunder.
但是買車的決定是很主觀的,取決於每一個人主觀的認知.
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