Mitsubishi XForce 試駕｜不畏強敵，強勢挑戰跨界小休旅市場！

林恩 · 2026-03-06T10:00:00+08:00

追朔到Mitsubishi上次有全新車已是2017年的Eclipse Cross，只能說時光荏苒，當年出生的小孩如今都上小學了，甚至連新一代Eclipse Cross海外都轉型為純電車，國內則是於近期悄悄的在官網中下架結束販售。雖然等了許久，但這暌違多年的新車還是讓我們等到了，今年初在台北車展發表的XForce，雖然身形與Eclipse Cross相當接近，都是一款4米4左右的跨界休旅，但兩者嚴格來說並不是接替關係，畢竟動力、底盤與市場定位都有明顯差異，售價落在80萬上下的XForce，要挑戰的是熱門的國產跨界休旅級距，幾款車型Corolla Cross、Yaris Cross、HR-V、Kicks等等都是每月銷售排行榜上的常客，要殺出重圍可不簡單！其實去年11月我曾受中華三菱之邀，前往北海道十勝試車場搶先為大家試駕XForce，不過當時試駕車型並非國內版本，場地也只限於試車場內的封閉非鋪裝道路，對於XForce的認識有限。回到國內，雖然時間晚了一點但原廠這次所規劃的公辦試駕，除了一樣有頗具挑戰性的越野體驗外，也終於能在一般道路體驗XForce操駕感受，當然相比海外版本，NVH隔音工程、安全等配備再經過「升級」的國內版本，也是這次試駕要來好好探究的部分。選在2026台北車展發表的XForce，編成上一共規劃三種車型，分別是79.9萬元的樂享版、82.9萬元的酷享版以及84.2萬元的狂享版，由於XForce早早開起預售並在一月發表後陸續交車，趁著試駕詢問原廠人員各車型的銷售狀況，據了解在各車型價差不大的條件下，有高達九成的消費者都是選擇酷享版與狂享版，畢竟只要加三萬元就能多四眼式倒車雷達、電動尾門、數位儀表、手機無線充電座以及更完整的安全配備（多了盲點偵測、智慧型遠燈切換、車道變換輔助、後方交通警示），怎麼看都是升級酷享版划算，至於要不要再加1.3萬元升級有Yamaha音響系統的狂享版，就看你平時對於開車聽音樂這件事的有沒有特別要求。試駕車為最頂規的狂享版，配備自然也是最齊全，車頭用上三菱全新的設計概念，雖然隱約可見過去強調的Dynamic Shield識別，但不再使用閃亮亮的鍍鉻材質，而是以同色烤漆、霧銀與黑色烤漆呈現，搭配給人厚實感覺的板金折線，外型的塑造頗為成功。LED頭燈-1LED頭燈-2LED頭燈-3採全LED光源的頭燈組，其中日行燈兼方向燈的發光面積很大，類似迴力鏢型的造型很有辨識度，大燈則是採投射式，在酷享及狂享版都具備智慧型遠近光切換功能，但在試駕過程中發現，有別於海外版本在保桿最下方有配置霧燈，國內版本即使是頂規車型都不具備霧燈。XForce的車頭車尾採前後呼應設計，整個車尾造型在簡潔中也帶有一些肌肉感，後保桿雖然少不了防刮塑料但面積不大，多數部分是採車身同色烤漆質感表現不錯，另外在酷享版以上也具備足踢感應式電動尾門。一樣是類迴力鏢式的全LED尾燈組，內側的四組長形方塊分別對應的是煞車燈、倒車燈、方向燈以及最下緣的後霧燈。雖然XForce切入的是中小型CUV市場，但對比其他對手體型是相對大的，長4390mm、寬1810mm、高1660mm的尺碼只略小於Corolla Cross，其他包含Yaris Cross、HR-V、Kicks、ZS的長寬高都不及XForce，至於軸距則有2650mm，同樣的在軸距長度XForce也取得優勢，可想而知車內空間應會有不錯表現。車色部分，試駕車的冰魄藍有選配黑車頂（+1.5萬元），這也是國內市場獨有的車色搭配，除了冰魄藍之外，也提供雪霧白、夜暮灰、曜影黑共四種車色。三個車型都搭配這組造型動感的18