kuo2580 wrote:
真慘三菱現在只能吃S-AWC這塊老本的餅了、完全沒有新技術出來
PHEV插電式油電系統，只不過一直未普及降到合理價，其他車廠也開始使用這技術了。
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CIF wrote:
我是覺得三菱的車體質(恕刪)
其實在台灣,三菱車要銷售主要都是中華做主導,
中華本身算是一個產品開發比較"慢"的公司..
(不管是要進口三菱、或是自主開發(或拉皮)的"中華")
主要的調性是來自於它自己太中規中矩的造車模式!
(說真的, 台灣光商用車市場, 它就吃多少了? 滿街的威力/菱利, 到現在的A180/A190)
所以它也不會太有什麼憂患意識....
相對行銷也一定做得少, 邊緣化不太意外!
但我同時是覺得, 雖然它新產品推出的速度比較慢, 可是不代表它的產品不好!
(我說的不好是, 比如說: 良率太差!)
只要它能夠在賣車這方面保持著比其它廠牌多一點(或是多更多)的折扣空間,
其實還是吃得開!
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覺得很直接.然後說他不會打來煩我.賣車是隨緣.真的沒打1通電話給我過.豐田.裕融..福特一直打.
所以有些三菱的業代卻不積極.後來找到我的業代直接折高於5萬以上.送防水腳踏墊、避光墊、車牌牌框、車廂防水墊.因為我決定要買了.下班打電話問.他直接來我家簽約.開所長車來給我試車..談完都12點多了.這就是積極..
我妹最近也買一台Mazda CX-3.期間我曾介紹他日蝕.他查了網路.打電話去問.既然沒展示車..
後來就改買Mazda CX-3.所以三菱有些展間或業務真的需要再提升.不是沒給機會.是不懂把握..爭取機會
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22年的三菱到去年報廢的時候，全車頭好壯壯，冷氣強馬力夠，當然老車定期的保護費也沒少繳，但其實也不貴。
去年換車了，換什麼不是重點，但不是三菱，原因如下
1. 還湯不換藥，開了20年LANCER，再看到全新的LANCER... 新在哪? 完全感覺不到相隔20年換車時設計大躍進的感受，你看看隔壁FOCUS每一次大改款都有進化的感覺，整天風雨飄緲的馬自達也改非常多，就你三菱永遠就那個樣子，沒有說不好，就是膩了，沒有新鮮感。
2. 品牌形象，講真的開三菱有點在親戚朋友面前抬不起頭，當然有人會說車買了自己開心就好，但消費過程本來就內涵身分認同與維持階層，如果自己開心最重要，那C/P值超低的蘋果不會賣這麼好。
3.想不到了
但還是必須老實講，擁有三菱的體驗不差，不會因為擁有過所以討厭這品牌
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