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他的數字就決定他是否老實..基本上一部車的獎金一定比一搬上班族的一個月薪水要多.別忘了他們還有月業績跟年度業績等營業所的獎勵..這就是台灣車市的一小部份生態.衝一點的年輕業務他寧可不要車子的獎金去壓低售價去衝月獎金或是年度業績..但是有的說難聽點就是全部都要..XD..這也是業務為什麼好壞差那麼多的主因之一...所以..解鈴還需繫鈴人.有可能十幾年的友情就因為一部車就沒有..
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小光 wrote:
看來你真的不懂賣車的...(恕刪)
你大概也不是很懂啦~
一般來說，所有的價差都是傭金，但是也可以說傭金是零
因為對業務來說，汽車公司並沒有明訂哪部份是「車輛促銷活動」、哪部份是「業務獎金」
而且汽車公司和業務根本也不管獎金的名目是啥
他們只知道全部加一加，「這台車最多折X萬X，再多就賠錢」
客戶要送的隔熱紙、要辦的零利率、要折的現金、要裝的配件、業務的電話費、油錢、吃飯、貸款，還有一整個家庭的開銷，也都攪或在那筆獎金裡了
該折多少給客戶才叫賺傭金？怎樣叫好朋友？
簡單一點解釋給你聽「賺一千你也可以說他無良、賺十萬他也可以說是應該的」
另外，你會去竹科上班一整年都不領薪水
只得著領年終分紅來養家活口嗎？
除非是高級工程師，不然你確定竹科的現金分紅、季獎金之類的很多嗎？
如果以上的問題你都確實了解，而且知道金額數據
那你可能是太看的起汽車業務這個基層工作了
汽車業務的什麼季獎金、年度獎金，根本是不值得拿出來說嘴的金額
光靠那些就可以打平所有日常開銷而且不要負債
還讀博士幹嘛？兒子國中畢業就趕快送進去賣車了
以上無關樓主的問題，我也不是汽車業的人
只是單純就知道的部份回覆您
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flybluepig wrote:
你大概也不是很懂啦~...(恕刪)
可能我對現在生態不太懂..至少我在賣車時接觸是這樣..所有業代都會知道這部車底限在那.這是我要說的..而我說的獎金就是指這部車可以有多少傭金(我們會說獎金是因為客人不多殺給我們的XD)基本上業務的底薪.要我說出來嗎??低到會可憐.不靠所謂獎金(傭金)的確很難活.好在電話可以打公司的.頂多就是吃飯錢.再來送客戶的東西價值..呵..這也是做車的祕密不方便說了.我不會說你不是很懂..因為你沒接觸過..還有一個業務如果一個月只賣一輛車..他能撐過3個月已經很強了.業務還有很多眉角也沒有你說的那麼簡單..我只是對樓主的問題提出看法..
還有會賣車的一個月賺的不比大些大學博士畢業的少這是事實.但不見得每個人都有能力賣車.建議先去接觸看看.再來對這個基層工作說說您的看法會更真實.
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