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實際上 L牌 N牌 M牌 在集團裡面是兄弟爬山 各自努力，ASX的價格會貴跟L牌無關，如果照你想的這樣 Lancer, outlander, TIIDA, Bluebird都該停產了...
反而你要思考一件事，L牌那幾台新車 上百億的研發經費哪裡來？ 廢話 一定要靠N牌跟M牌支援的，你以為區區台灣市場能支持L牌那四五台車的研發費用？ 嚴怎麼想都不能忽略他的兩隻「金雞母」....
userview wrote:
請問顏董, 你故意把ASX的價格調到不打到自家的Lux, 果然用心良苦, 讚 !!!
前面有人說過了, 我也附和說, 顏董, 請不要佔著茅坑不拉屎, 這車該給有心認真的人去賣
而不是集團的每件事情, 先想到Lux, 任何決定都以Lux為主要考量
我覺得代工生產跟自有品牌的兩邊利益有所抵觸時, 最好的方法就是分家 (Acer 跟Asus都是這樣過來)
建議顏董可以考慮分家, 不然所有的好康都是Lux獨佔也不行
你老兄眼裡就只有Lux !!! 呵呵
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至於德系的VW Tiguan, 歐系自然價值要高, 但要上優配車款, 也是近150萬的車款了!!
當然品牌價值, 歐系車絕對+好多分... 這就看取捨!!
這台120級給了幾乎全配備，七安+大全景/keyless/Pushstart...
除了影音Gps都全上了! 配備沒話說!!
以現在台票價值對這樣日製車來說，不可能算多貴了，會嫌只能說就是中華這麽多年沒能把三菱的品牌價值質感建立起來了...
是中華自己造成的~ 該打屁股，但與車本質無關!!
但畢竟有純日製與最新世代原裝車的吸引力，也許中華也非設定要大賣，而是銷量順利達標，這樣還是可望順利達成的
至于，嫌太太貴的... 只能用那句常說的: 您們並非中華所設定的客群吧...
以車型設計美感帥勁來說, ASX 真滴帥過這些對手車款,年輕不只5歲! 蠻不賴的!!
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