顛覆對汽車的定義 i-MiEV VIP

wcxxxx

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161樓

wcxxxx

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文章編號：31667308

售價應該不便宜，但還是蠻有市場的˙˙˙我想

Allen0916

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162樓

Allen0916

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文章編號：31667361

不知道是用輪穀馬達還是中央驅動馬達??

ccdcml0326

359分

163樓

ccdcml0326

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文章編號：31667455

a5859031 wrote:
感謝各位朋友點進來看...(恕刪)

如果充一次電可以從台北開到高雄,再充一小時可以蓄滿80%的電力.
我想這车可以大賣的...

FIAT6888

65分

164樓

FIAT6888

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文章編號：31667464

配套措施很重要
但是也不難阿

話說不是每戶人家都有油槍吧
那大家怎樣加油???

只要在每間加油站都有充好電的電池直接更換這樣就ok了不是嗎?
當然車子本身要製作成能換電池的
不然就車內另闢空間可裝第二組電源

其實這部分不見得是政府推不推的問題挖鼻孔

而是電動車廠商有沒有想過充電的問題挖鼻孔

又不是家家戶戶都是住一樓有電可以接

例如去加油站充電5min要能充飽80%~90%的高速充電
(話說去加油站加滿一桶油要幾分鐘???)

或是去加油站換電池的方式
(除非換電池的專門店夠多不然直接和加油站結盟最快)

小弟不才認為便利消費者解決充電問題
車廠應該負起比較大的責任才對
謝謝指教

模型車

poppinliu

237分

165樓

poppinliu

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文章編號：31667492

看起來似乎還不錯，只是不知道到時候價位親不親民，
雖然電動車可能會是以後的一種趨勢，
不過距離台灣要普及，可能還有得等了

emdy33

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166樓

emdy33

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文章編號：31667516

只要配套措施都做好
相信節能環保的車輛就會陸續推出
也減少許多車輛噪音

岩石

44分

167樓

岩石

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文章編號：31667577

三菱電動車總算出現,造型真是粉可愛,都會中理想的代步車.
如果能盡快在台灣國產化上市,那一定會搶盡風頭,
可惜台灣能提供電動車充電的相關法規相關軟硬施備,還沒有制定實施,
只能知道有這回事就好,其他目前只有羨慕日本的份.
在說電動車行駛安靜的有些可怕,尤其是在巷弄間,少了引擎聲,多了喇叭聲.

淡水阿給

20分

168樓

淡水阿給

個人積分：20分

文章編號：31667627

COLT Plus模型~~~

那這個我要回應!!!

電動車在台灣應該還無法讓消費者投以關注的眼神吧!

現行我認為油電混合車算是正要在台灣市場布局，與柴油車、汽油車均分市場。

約2013年，油電混合車能見度應該會變高許多

。

正在設計COLT Plus車上的某組件

，就讓這模型擺到我辦公桌吧

!!!

joejoe1011

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169樓

joejoe1011

個人積分：0分

文章編號：31667887

這樣的產品其實在台灣如果在一個合理的價格情況下是挺吸引人的畢竟充電的車子比較環保如果工作的場所又可以提供充電的服務那買一台這樣的小車可以遮風避雨又可以省油錢又環保實在是政府應該推行的一項環保商業活動就是不曉得可否掛牌要佼多少稅金不然的話這樣特殊定位的車款在好的行銷策略下在台灣也是影該有不錯的市場直得期待與推薦

eric6784

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170樓

eric6784

個人積分：0分

文章編號：31667891

小弟認為：
1. 目前最大疑慮為續航力，總不能出門一趟，半路就要開始找充電站吧？
2. 如果充電站不足，其實可考慮設計成可抽換式電池？或是採副電池方式交換？
（業界對"抽換式電池"並沒有統一規格，亦無意朝此方向開發，不論汽車或機車...）
3. 充電速度，快充熱又有風險，慢充沒有效率...
4. 同理由2，業界對充電站及接頭規格如不統一，難不成還要找特定充電站處理？何來如此腹地當停車場使用？
5. 一般路邊停車或無車庫家庭，如何在停車時間充電？

我相信這是未來的趨勢，但整體環境不支持的狀況下，普及具有相當難度...
只能期待電池科技能快速成長，或是政經環境能大力支持！

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