OUTLANDER為何叫好不叫座?


逐風太陽 wrote:
大大可能是對噪音特...(恕刪)


怠速時關了冷氣,我有聽到一個引擎怪聲,我試過兩台了,那聲音都蠻明顯的!
怪異的是,車發動後原地不動,那聲音不明顯,車只要移動一下在停下來,那聲音又來了!

bbwenmu wrote:
1.造型就是看個人...(恕刪)


Outlander的乘坐空間再怎麼說都比現在牛頭牌廣告促銷的Sienta強,人家都敢說能塞下"五月天"整個樂團了,Outlander就謙虛多了。
Outlander的空間是夠的,但若要在乘坐舒適性更令人滿意,可以做一些改善,例如前座的座椅可以向MPV取經,包覆性做得更好一點,而第二排的問題比較多,座墊的支撐性要加強,長度也可以加長一些,安全帶扣不必做收納,做短一點,不要卡到屁股,中間的人的舒適性要考量。第三排座椅就無法太過要求,但若能讓位子高一點,腿就不會那麼難受。

大大那個車頂行李箱很"威",能不能說說,或是私訊一下。

eric888 wrote:
怠速時關了冷氣,我...(恕刪)


你可以請教一下服務廠的技師,他們很清楚,比我們用猜的好。

我覺得,你前面說的那可能是汽缸熱漲冷縮的聲音,也有人說和觸媒轉換器有關。另外,車走動時,有可能是煞車卡鉗的作動聲,這些在豪華進口車也許都處理得比較好,但也是要付出一些代價。

我今年才買的小歐,我不會很在意這些很細節的問題,只要它不真的是問題,而是不是問題就有待時間來證明,這是我第一次買中華三菱的車,希望我的選擇沒錯。

birdman4368 wrote:
覺得車型編成很大問...(恕刪)


我覺得中華三菱的經銷體系貨車賣太多了,所以賣起客車就不習慣了,他們總以為價錢要見到骨才是好價錢,他們都被貨車調教成一來就是談價錢,所以在車型編成上,他們才會有把什麼都拿掉的車型,為了就是要有一個能打動貨車車主的價格,或許他們買完貨車時,順便想替自己找部座車,不致於車價和貨車相差太多。如果是以買客車的思惟,那就要把配備齊全的,注重安全的車型做為主要訴求,我相信他們錯過很多車主,因為我就有親身體驗,我第一次到匯豐看車,首先就覺得內裝的塑膠感太重,再來就是入門型的配備不符合我的安全要求,所以轉頭就走了。我是怎樣又回到中華三菱看車的呢?那是看了很多車之後,比較了眾多的型錄,覺得Outlander這部車在頂級規格和其它車相比並不差呀,空間更是最能利用的,所以再回去看車就知道自己要什麼了。

Outlander很多東西都沒有寫在配備上,但你可以透過業代加裝,完成後的配備比其它對手還完整。中華三菱的經銷對配件的銷售也不積極,我曾經為了想加裝一些配備找不到,問了他們的業代,得到的答覆卻令人傻眼。他們似乎不想做配件的生意,連個展示櫥窗都小小的,裡面沒幾樣東西,又堆滿了灰塵,說是買的人少,囤貨更花錢,還有業代說,讓車主看到,全變成要拗他們的。有些車廠能夠賣配件賣得像賣整車一樣有利潤,但中華三菱卻是很沒自信,既然沒有延伸的價值,所以到最後只能主打車子的價格了。

johnnyliu3377 wrote:
在台灣,消費者意識...(恕刪)



我買車的匯豐服務廠離我家不到兩公里,感覺中華三菱的服務據點並不會比牛頭牌少,這算是托了貨卡車的福。我對牛頭牌的服務廠及維修價格的印象並不好,主要是之前一個同事的說法,他說去保養要排很久,而且維修價格也不便宜。

我之前看RAV4有問過他們的業代,他說RAV4畢竟是進口車,一些零件不可能如同牛頭牌的國產車,這樣,我就更不放心了。

linboby wrote:
價格問題吧 之前討...(恕刪)


Outlander的旗艦版定價也就是106.9萬,而且還有討價還價的空間,以一百萬左右的這個價格能擁有完整的配備,我覺得可以了。那些價格低的,若是拿掉了一些安全配備,我覺得也不安心。

逐風太陽 wrote:
Outlander的...(恕刪)


覺得逐風大,有看到事情的真相,知道去談一談Outlander旗艦版有機會在一百萬左右入手,相對於有些人看到RAV 4 2.0 2WD尊爵版只賣100.9萬,就認為超划算跑去買,實際上Outlander旗艦版配備同級的應該是125萬的RAV4 2.5 4WD旗艦版,價差一比誰才是真划算,馬上就知道。



felixtasi wrote:
覺得逐風大,有看到...(恕刪)


還不只是價格,除了內裝質感稍遜,以及牛頭牌的是"進口車"外,Outlander強過RAV4的地方還有很多,但是RAV4是Outlander五倍以上的銷售量,所以我才說,會買Outlander的都是很有自己主見的人,不會只隨眾或聽信別人的話,Outlander的好處,有空另帖再說囉!

逐風太陽 wrote:
還不只是價格,除了...(恕刪)


辛苦了.
12月的銷售成績出來了,Outlander只比上個月多賣了8台,不知道中華三菱對這樣的成績滿不滿意,但可以肯定的是賣車的業代辛苦了一年,這個年終可能只能差強人意了。

其實,上個月的廣告裡,藝人宥勝已經賣力的搞笑了,但仍敵不過牛頭牌的新車Sienta,他們"空間"大得都還能從車底下找出荷包蛋,這真是太神奇了。中華三菱可能太中規中矩了,銷售連廣告都比人家保守,訴求正面形象不遺遺力,譬如那個部落下鄉的親情廣告,可惜是消費者不買單。
還好,Zinger還算可以,算是不無小補。
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