某改裝雜誌的2月號有較詳盡的介紹...而我也去翻來看了
馬力已是700up...難怪...
離合器是ORC雙片
我就不太雞婆了...規格的問題可從該雜誌得到大略的了解,有勞HAnk大自己去翻翻了
此車完全是以記錄為目標,輕量化至1200KG左右,是比較極端走向應該跟HAnk大你設定的方向不同
用料選材也有一定檔次,不輸HAnk大的高檔料
不過也想再請教一下版主
加大那樣的行程真的還能拉到9000轉嗎?真的有厲害
另外還有幾個疑問
1.若馬力這麼大,轉速可以這麼高...那4.529的終傳才是比較有利記錄的設定吧...
4.529一樣是四檔可破200並不會有多一檔的問題,而且在用三檔拉速度時有更理想的轉速來克服Trubo Lag
這部份版大是不是和tuner再討論一下,因你的馬力夠,轉速空間也夠...還是不換4.111真的就會轉速跑得比時速快,連9000轉都不夠用必須要多換一檔???
2.照大大這種級數的馬力,雙片式如果不是CARBON級的壓片,恐怕對成績也是會出現影響
3.這樣等級的胎真的不會滑嗎?
4.另外是不是雜誌寫錯了!?KANSAI官方資料出的終傳是4.111...不是4.12
