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MYSTJ999 wrote:
看到了上述的討論，感覺好像 Land Cruiser Prado 是個比較好養的選擇？
PRADO我去看過也坐過,只差沒開過!
幾個原因不選他
1.PRADO的報價260多,價格實在高了不少
2.再來PRADO的空間實在小了很多,因為有大樑的關係,膝蓋以下的空間顯得有點不足,腳會被墊的比較高,很多大樑分離的車款都有這個缺點,越野能力比較強沒錯,但是實在不好坐,像是TACOMA 這類型的PICKUP車種特別明顯,如果要天天開,那需要思考思考
3.窗戶的視野小好多,到了戶外,總希望能有一整個寬闊的視野,DISCOVERY4就設計得非常好,PAJERO也不賴,但是PRADO就有點房車感了,雖說這樣隔音好一些,翻車時安全一些....
4.龐大的車頭與乘坐感受,PRADO就是像貨車,PAJERO類似轎車,一些巷道轉彎,PAJERO比較好操控,因為以前長跑丹大林道,有一次開了FREELANDER上去,發覺四輪獨立懸吊非常的舒適,考慮平常能開,所以舒適也是考量之一
5.PRADO 4.0 與PAJERO 3.2柴油,這油耗差異很大,對我來說買台兩百多的車,放著只能假日開,或是偶而長途出遊在使用,一個月頂多跑一趟長途,一年最多12次,買這台車CP值實在不高
6.這兩台車的第三排載貨空間PAJERO比PRADO大上不少,PRADO高度低很多很多,座椅的多樣性來說,個人覺得PARJO前座能打平非常好用,因為當高速公路塞爆時,第三排空間放滿了露營裝備,你又想睡到休息區一下的時候,前座打平,第二排稍微傾斜,就能睡得很舒適!還有一次在山上前方道路坍方,後方也坍方,卡在中間無聊的時候,想睡覺時也好用! 反之像是D3只能第二旁放倒這類的設計就很不實用,出外流浪滿車的行李,臨時想睡覺,需要要把後座的東西通通搬下車才能躺,這真不好用!
唯一PRADO的好處是,妥善率比較高,風評來說他還是比較耐用!!
銷量來說大陸地區PRADO賣的超好,台灣好像相反,比PAJRO還差!
越野能力PRADO好一點,但是不改的話,兩台能到達的地方大同小異,我想大家也不會買台貴鬆鬆的車去重度越野!
以上是我的使用方式與想法,提供給其他想買車的人一些參考
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