Outlander二輪傳動跟四驅怎選?

Dwing wrote:
不知道車速 6~70 時 能增加多少下壓力?

6-70也不需要額外的下壓力,車身重量就夠了

Dwing wrote:
誤用名詞 不能當作"正確"的常識....

沒差了,反正這個名詞就各自解讀,開心就好
不想浪費力氣在名詞的爭論上了


Dwing wrote:
都有AWD 的銘牌,還能扯?

標示出來

還有一點你需要解釋的
fwd也有sport mode,是不是也有影片中這樣的效果
如果有,那跟有沒有awd有什麼關係?
影片標題是註明sport mode才有的效果,沒有特別標示是awd + sport mode
hughkk wrote:
6-70也不需要額外(恕刪)


所以在此車速怎麼控制 N?

hughkk wrote:
沒差了,反正這個名詞就各自解讀,開心就好
不想浪費力氣在名詞的爭論上了


抓地力 與 最大抓地力 ,不是名詞爭論,而是有其嚴謹的意義差別

hughkk wrote:
標示出來


這我承認看錯
AWD 版 右邊名牌是兩行
Dwing wrote:
所以在此車速怎麼控制 N?

這麼低的速度硬要控制的話也是可以,只是沒必要
請google搜尋Chaparral 2J



Dwing wrote:
抓地力 與 最大抓地力 ,不是名詞爭論,而是有其嚴謹的意義差別

嚴謹?
你試著用英文去搜尋grip、maximum grip
講的都是一樣的東西
grip不會變成friction force
hughkk wrote:
.加油一點…你是不是江南才盡了?
拿出一點實質有說服力的東西出來吧.(恕刪)


你不知道我在分析你的潛意識嗎?反正你也不懂。你下意識的只承認4驅是脫困,而不是安全操控,就像有人認為警察是抓小偷而已,不知道他還要維護秩序和保護人民安全。因為你開二驅,拉不下臉承認四驅可以去救你,是你找不出新講法反駁吧!好歹你也可以說,當你開二驅去海灘或其他地方逛卡住時,絕對不會找四驅去救你吧。
steventsao.tw wrote:
因為你開二驅,拉不下臉承認四驅可以去救你,是你找不出新講法反駁吧!好歹你也可以說,當你開二驅去海灘或其他地方逛卡住時,絕對不會找四驅去救你吧。

別這麼說,好歹我家也有一台forester
而且我也不是說awd不安全,只是覺得「awd不一定比2wd安全」
用幾輪傳動來判定車子的安全性真的是很瞎的事
hughkk wrote:
你記錯了,2013年式的rav4應該是左邊寫toyota,右邊寫rav4


這也不一定
AWD


FWD


AWD 幫助過彎角度, 及過彎分配動力的說明影片
Kazama's 350hp 370GT
hughkk wrote:
嚴謹?
你試著用英文去搜尋grip、maximum grip
講的都是一樣的東西
grip不會變成friction force


你試著找教科書看看,看看有沒有討論所謂 抓地力學 這樣的書...

hughkk wrote:
grip不會變成friction force


不然 grip 是什麼? 不是力?是空間?
hughkk wrote:
..別這麼說,好歹我家也有一台forester
而且我也不是說awd不安全,只是覺得「awd不一定比2wd安全」
用幾輪傳動來判定車子的安全性真的是很瞎的事(恕刪)


我本來想說,Subie 耶,但你看起來不像,你家的Forester 應該不屬於你吧。純以操控安全來說,你故意忽略惡劣地形的影響更瞎吧。如果二驅可以攻略50% 陸地,四驅車攻略70%, 剩下的交給履帶車或特殊地形車。也就是這樣而已,我可沒像你死硬用幾輪來判斷,陸上交通工具又不是只有有輪子的才算數,最強的還是人,有意志,會用工具,才能克服地形問題,所以沒人會開二驅去跑達卡。
hughkk wrote:
你試著用英文去搜尋grip、maximum grip
講的都是一樣的東西


所以大師認為沒有低於最高抓地力的抓地力 ~


hughkk wrote: grip不會變成friction force

大師說過 grip 抓地力是阻力, 很多有關摩擦力的說明與物力教科書上也說摩擦力是阻力 ~ 抓地力與摩擦力都是阻力, 不過在大師眼裡卻不是一個東西 ~
Kazama's 350hp 370GT
Kazama_R wrote:
大師說過 grip 抓地力是阻力,


no no no ............

大師說 grip 抓地力 不是力...是一種空間,容量...

只是所謂 這種空間,容量 怎能讓車子於行走,過彎而不甩出去?
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