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ccchih wrote:
又在自我感覺良好了G...(恕刪)
你有開過買過GALANT?如果沒有就不要當鍵盤車手或專家了
GALANT又不是歐美車廠的產品，為何車重要拿歐美車廠的比?為何不比日系產品?
其他同級的車比他輕的怎不提出來比較?
我自己前一台車也是第一代GALANT改17吋框，無論是開起來的感覺還是保養上
跟其他同級車比起來也不會感覺差到哪，開了10年也沒出過毛病
油耗也不會比較差，要不是在山上因為自己車速過快出車禍修理的錢比殘值高，還真不想換車
好車一部，以當時的造車技術與動力方面的配備來說，這部車算不錯了，不論外型還是其他方面，
在當時都算是不錯的車
這部車的特性本來就是起步稍為無力
前期的車型是配置133ps／18.3kg-m的引擎 ＋ 1370～1430kg的車重。
後期的車型改配置142ps／18.6kg-m的引擎 ＋ 1450～1470kg的車重。
再配上「減速比」偏低的「自動變速箱」＆"超重"的車身。
總減速比： 11.49 ／ 6.18 ／ 4.04 ／ 2.90
要當鍵盤車手也要找點資料吧，不是嘴巴砲一砲就好
請問當時同級的車有哪一部是超過他300公斤的??
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F家的M
H家的A
N家C
M家G
T家從不考慮
當時N家C是超級主流
滿街上看的眼睛都要出油
其實很喜歡MONDEO操控
無奈車有夠小(我有186)
最後敗入最新型的雞蛋(手自排+外型+V6也是主因)
82.8W減8000
第一代國產車配上四安+天窗就只有雞蛋
米白內裝加上黑色儀表版(不開電門儀表版依片黑)酷炫
底盤低又有線條又有群擺
87.07.10交車
高配備新車型處處受到注意爽度100
這車因為車重而感覺力道不足
133P(好像)也不出色
轉向不足明顯
但是V6換擋順暢很出色
30出頭萬公里毛病少
煞車燈燈炮很容易燒掉
路上雞蛋似乎都有這問題
銷售量應該比下一代強
雞蛋能見度似乎比較高一些
最大問題是不能涉水(10幾公分的高度)
保證引擎熄火個3分鐘後才能發動
3年多前TCL掛點
電腦插進去後顯示TCL偵測到車輪打滑錯覺狀態而處於不供油狀態
不修車子則不會動
原廠換新要2萬多
副廠也要一萬出
認識的圓廠技師說我不反對的話他會幫接一條線繞過TCL
但是要接受沒有TCL的保護
我接受他的建議
12年下來對30改觀
30造車技術並不差
好車!
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